Планетарии всех стран, соединяйтесь

[PARKER]

Я думал вам диапазон и катать-а вам взвешивать...Пойду я отсюда...

Ага. Сам на чугуне ездишь или что полегче взял?
Не нужно выдергивать .

Какой мне смысл в 2х кг сзади да ещё за такие безумные деньги.

Ты обода какие себе поставил? Раму? Я думаю не самую дешёвую и не самую тяжёлую.

Я облегчайзенгом не страдаю, но когда идёт сравнение 2кг и 500%, а при этом внешняя трансмиссия будет весить на 1кг, а то и более меньше и делевле, то я задумаюсь как минимум.
Глупо это игнорировать.

А идти можешь куда угодно, твое право то.

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:19 ----------

Она самая лёгкая, 885 гр.

Да, Nexus6011 1660 гр.

V-brake тяжелее?

И сколько вибряк весит? Ручка весит 70гр, тросик, оплётка, рычаги, колодки. А, ещё забыли про обода! Большой минус ободных тормозов.
При равной ценовой категории обода под ободные тормоза тяжелей дисковых. И масса как раз там , где не нужна.
Вот суммируем и получаем, что вибряк весят наверное тяжелее 200гр.

[Merqury]

Вот суммируем и получаем, что вибряк весят наверное тяжелее 200гр.

У меня на веле передний вибряк (ашан-уровня, рычаги 12 см) весит порядка 220 гр даже без ручки, только сами рычаги с колодками и тросик (короткий передний) с рубашкой.

[MobyDick]

Поставил новую 11ю на складной Шульц...
Красиво, накатисто, но после восьмерки придется переучиваться! Повышайка под указательным пальцем (сброс пружины), понижайка под большим (соответственно взвод). Ну нафига?!?
Хорошо, хоть мультисброс сделали в обе стороны на 2 скорости.

[PARKER]

MobyDick, а что не так, есть какой-то смысл в обратной схеме?
Это сделано по схеме внешней трансмиссии.

Переучиться, дело нескольких выездов.

Из минуса только одно, при обрыве включается 11я. Больше разницы я не углядываю.

[Совковельщик]

У меня мтб рама , етт 64см, 21" ростовка. Я езжу с ростом 175см и выносом 30мм.

О, норм, а промежность расстояние норм?

[Marat Y]

что вибряк весят наверное тяжелее 200гр.

весит порядка 220 гр даже без ручки

В общем, то на то и выходит, вопрос не в 327 гр. разницы между ножной и роллерной втулкой, а в восприятии ножного тормоза. Мне например не нравится, как он себя на кочках ведёт, у меня не получается адекватно модулировать усилие ножного торможения, когда вел трясёт.

[MobyDick]

MobyDick, а что не так, есть какой-то смысл в обратной схеме?
Это сделано по схеме внешней трансмиссии.

Переучиться, дело нескольких выездов.

Из минуса только одно, при обрыве включается 11я. Больше разницы я не углядываю.

Согласен, переучиться не проблема. Наверное, просто привык к 8му триггеру.
На светофоре (или при заезде в торчек) без усилий скидываешь на понижайку указательным (или большим, если одновременно зажат рычаг тормоза, работает в обе стороны) пальцем.
На новом триггере приходится ощутимо продавливать рычаг понижения. Пока неудобно-непривычно.

[PARKER]

О, норм, а промежность расстояние норм?

Небольшой запас есть. Длинную раму найти не проблема, но они наверное будут мтб, то есть высота вилки 480мм. Если это устраивает , то стальных рам полно.

А можно вообще в рапиде заказать какую хочешь.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:13 ----------

В общем, то на то и выходит, вопрос не в 327 гр. разницы между ножной и роллерной втулкой, а в восприятии ножного тормоза. Мне например не нравится, как он себя на кочках ведёт, у меня не получается адекватно модулировать усилие ножного торможения, когда вел трясёт.

Я то же ножник не люблю, по примерно тем же причинам, но так как велосипед не гоночный, я на нем не планирую хоть как-то агрессивно катать, а хотелось максимально простого из скоростных, пришлось ножник взять.

[Совковельщик]

А можно вообще в рапиде заказать какую хочешь.

Но то ж титан, а не сталь.

но они наверное будут мтб

И небось багажник и крылья крепить хз как, да?

[мариуполь]

В Питере живешь-закажи фреймсет под себя один и навсегда с титана.С интегрированным багажником,дропами маятниковыми,под крылья и тд.Хватит металлолом собирать