Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Eats]

Немного ранее спрашивал за тугой холостой ход колеса на планетарке, сказали так и должно быть. На днях был в магазине, видел вел, с задней 8ск втулкой как у меня и роллерным тормозом. Ради интереса рукой крутанул колесо. Накат заметно больший.

У меня шимановская восьмёрка была в составе велика, привезённого из америки, а была (и есть) купленная здесь, в России, отдельно от всего. У американской накат явно лучше. Но в общем и целом спрашивать об одной отдельно взятой планетарке, что у неё якобы "тугой холостой ход колеса", некорректно. Надо говорить о реальном моменте трения. А кто ж его меряет?! А без конкретных цифр сказать что-либо определённое сложно. Понятно, что у планетарок ход должен быть туже, чем у дерейлеров, но без измерений определить границы этой тугости невозможно. А так — да, Совковельщик прав: на заводе изначально и подшипники перетягивают, и вместо смазки накладывают густую глину. Когда я в своей ослабил подшипники и поменял смазку, так она и забегала ничуть не хуже американской!

[Falcon689]

Немного ранее спрашивал за тугой холостой ход колеса на планетарке, сказали так и должно быть. На днях был в магазине, видел вел, с задней 8ск втулкой как у меня и роллерным тормозом. Ради интереса рукой крутанул колесо. Накат заметно больший. Втулку свою покупал на ибее, по заверениям продавана - новая, визуально так же. Втулку не разбирал. Может както криво установил? Хотя все делал по мануалу. Где может быть косяк?

У меня на восьмерке со временем стал самозатягиваться левый пыльник, тот что шлицы для роллера закрывает, ослабил его гайку и накат вернулся.

[TheSly]

Надо говорить о реальном моменте трения. А кто ж его меряет?! А без конкретных цифр сказать что-либо определённое сложно. Понятно, что у планетарок ход должен быть туже, чем у дерейлеров, но без измерений определить границы этой тугости невозможно. А так — да, Совковельщик прав: на заводе изначально и подшипники перетягивают, и вместо смазки накладывают густую глину. Когда я в своей ослабил подшипники и поменял смазку, так она и забегала ничуть не хуже американской!

Момент возрастает в процессе эксплуатации, с завода на моей накат был лучше чем сейчас. Кстати почему ход должен быть хуже чем на дерейлерах, из-за большей площади рабочей поверхности и как следствии трения?

[Совковельщик]

Кстати почему ход должен быть хуже чем на дерейлерах, из-за большей площади рабочей поверхности и как следствии трения?

Диаметр подшипника больше. Пыльник прижат сильнее. У ножной втулки - кольцо сильно мешает, оно не даёт обойме обгонной втулки прокручиваться назад, когда тормозишь.

[Jet112]

Хелп! Есть шатуны, которые по документации имеют приемлемый чейнлайн, а на деле выходит больше, чем надо.

Насколько плохо, если перекос цепи будет почти 5мм? Т.е. шатуны имеют чейнлайн около 48,5, а каретка 44.7, т.е. разница 4,8мм плюс-минус.

В документации Велобига написано что должно быть не больше 5: http://www.velobig.ru/Foto/InerZakaz..._ru_Inter3.pdf

[Совковельщик]

Насколько плохо, если перекос цепи будет почти 5мм? Т.е. шатуны имеют чейнлайн около 48,5, а каретка 44.7, т.е. разница 4,8мм плюс-минус.

Шатуны не разбираются, звезду не подвинуть? Задняя звезда плоская, или можно перевернуть?

[Jet112]

Шатуны не разбираются, звезду не подвинуть? Задняя звезда плоская, или можно перевернуть?

Шатуны разбираются, а что толку? Заднюю звезду считаю уже перевернутой.

Каретка 107. Нашел еще 103 шириной, но боюсь что шаткны на нее не сядут.

[Совковельщик]

Шатуны разбираются, а что толку?

Звезду переставь на внутреннюю сторону системы, или шайбы подложи.

[Jet112]

Звезду переставь на внутреннюю сторону системы, или шайбы подложи.

Это не вариант. Тогда уж проще другую систему искать. Вопрос не в том как чейнлайн поменять, а на сколько критичен перекос 4,8мм?

[Maxim_Sed]

на сколько критичен перекос 4,8мм?

см. п1 и другие