Планетарии всех стран, соединяйтесь

[primal]

а до этого руль такой был

Что за модель?

Рама стильная...

Авеню любят "стильно" имитировать карбон из люминя...

[Kraliv]

У меня так же. Иногда почти сразу подхватывает, иногда нужно полоборота.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------

Ну вот я повторно вернулся в клуб планитариев....
Купил себе на зиму Commencal Uptown Cromo 1 (2014) с планетаркой SRAM Automatix 2 для поездок на работу и по городу.
Вложение 352309Вложение 352310

До этого с весны катался на сингле Fuji Declaration. Хотел и зимой на нем ездить, но шиповка (700х30с) не встала под полноразмерные крыльями.

Понравилась геометрия, позволяет активно педалировать и агрессивно кататься. Только руль слишком широкий для езды по городу.
Очень порадовали покрышки geax tattoo 29 x 2.35. Имеет просто отличный накат для такой толщины!
Так же понравилось удачное соотношение звезд. Для плоского Питера в самый раз.
На прямой можно комфортно держать 30 км/ч. Правда на крутые горки не заедешь.
Жалко что конструкция данной планетарки автоматом переключает на повышенную под нагрузкой (на пониженную под нагрузкой не переключает).
Иногда когда едешь в гору 16-18 км/ч мало, хочется ехать быстрее, но с более высоким кадансом, а планетарка переключает на повышенную, а на ней уже не комфортно. Это минус.
Не было бы переключения на повышенную под нагрузкой и была бы возможность изменять скорость переключения без разбора была просто супер планетарка.

После узкой резины 25, ехать на 58 гораздо комфортнее, мелкие неровности не беспокоят, комфортнее преодолевать бордюры и другие препятствия. Этому способствует и геометрия рамы.
Прошлой осенью и зимой ездил на Shulz Campus с 3-х скоростной Nexus. Велосипед был тяжелый с прямой посадкой и мне он не понравился. Не катил. Геометрия рамы и такая посадка не мое поэтому в этоге продал его.

Фотографий - не видно!
Проблемы с дурным автоматическим управлением, лучше не опишешь!
Все же тупой центробежный автомат, никак не может быть умней велосипедиста.
Не было мысли влепить туда честную трешку?
Или, чего покруче?
Еще, меня, традиционно интересует реальный вес аппарата.
А вообще Уптауны, очень интересные велосипеды.
Мощная, но при этом максимально упрощенная конструкция.
И шины широкие, что сглаживает отсутствие подвески и позволяет с удовольствием ездить не только по асфальту.

[Андрей2015]

У меня так же. Иногда почти сразу подхватывает, иногда нужно полоборота.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------

Ну вот я повторно вернулся в клуб планитариев....
Купил себе на зиму Commencal Uptown Cromo 1 (2014) с планетаркой SRAM Automatix 2 для поездок на работу и по городу.
Вложение 352761Вложение 352762

До этого с весны катался на сингле Fuji Declaration. Хотел и зимой на нем ездить, но шиповка (700х30с) не встала под полноразмерные крыльями.

Понравилась геометрия, позволяет активно педалировать и агрессивно кататься. Только руль слишком широкий для езды по городу.
Очень порадовали покрышки geax tattoo 29 x 2.35. Имеет просто отличный накат для такой толщины!
Так же понравилось удачное соотношение звезд. Для плоского Питера в самый раз.
На прямой можно комфортно держать 30 км/ч. Правда на крутые горки не заедешь.
Жалко что конструкция данной планетарки автоматом переключает на повышенную под нагрузкой (на пониженную под нагрузкой не переключает).
Иногда когда едешь в гору 16-18 км/ч мало, хочется ехать быстрее, но с более высоким кадансом, а планетарка переключает на повышенную, а на ней уже не комфортно. Это минус.
Не было бы переключения на повышенную под нагрузкой и была бы возможность изменять скорость переключения без разбора была просто супер планетарка.

После узкой резины 25, ехать на 58 гораздо комфортнее, мелкие неровности не беспокоят, комфортнее преодолевать бордюры и другие препятствия. Этому способствует и геометрия рамы.
Прошлой осенью и зимой ездил на Shulz Campus с 3-х скоростной Nexus. Велосипед был тяжелый с прямой посадкой и мне он не понравился. Не катил. Геометрия рамы и такая посадка не мое поэтому в этоге продал его.

Я тоже купил по случаю Commencal Uptown CrMo (2013), с такой же планетаркой. По поводу переключения, мне кажется, что изначально идеология производителя была не совсем верной (во всяком случае для меня). Т.е. трогаешься на низшей передаче, и при разгоне до 16-18 км/ч переключаешься на вторую и дальнейшее движение идет на второй.При этом каденс на первой слишком низкий, а на второй низкий и тяжелый. Для зимы, легкого кросса да и с точки зрения правильного каденса, лучше было бы начинать на прямой передаче, на ней же набирать 70-80 оборотов и спокойно держать 20-23 км/ч и уже при выбалтывание этой передачи(каденс 90-110) включалась бы вторая передача и каденс падал до комфортных 70-80 оборотов при скорости 27-30 км/ч. Я себе так и отрегулировал автомат(это сделать оч. просто) Езда стала гораздо приятней. Если интересно кину ссылку, как регулируется автомат.

[zimoval]

Фотографий - не видно!
Проблемы с дурным автоматическим управлением, лучше не опишешь!
Все же тупой центробежный автомат, никак не может быть умней велосипедиста.
Не было мысли влепить туда честную трешку?
Или, чего покруче?
Еще, меня, традиционно интересует реальный вес аппарата.

А вообще Уптауны, очень интересные велосипеды.
Мощная, но при этом максимально упрощенная конструкция.
И шины широкие, что сглаживает отсутствие подвески и позволяет с удовольствием ездить не только по асфальту.

Спасибо. Фото поправил.
Пока ничего менять не буду, попробую настроить переключение, сместить границу к более высокой скорости.
Если менять, то на 8-ку или ставить односкоростную втулку.
На трешке ездил, поэтому если менять, то на что-то новое для меня.
Про реальный вес сложно точно сказать, т.к. кроме напольных домашних весом особо взвесить не чем.

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------

Я тоже купил по случаю Commencal Uptown CrMo (2013), с такой же планетаркой. По поводу переключения, мне кажется, что изначально идеология производителя была не совсем верной (во всяком случае для меня). Т.е. трогаешься на низшей передаче, и при разгоне до 16-18 км/ч переключаешься на вторую и дальнейшее движение идет на второй.При этом каденс на первой слишком низкий, а на второй низкий и тяжелый. Для зимы, легкого кросса да и с точки зрения правильного каденса, лучше было бы начинать на прямой передаче, на ней же набирать 70-80 оборотов и спокойно держать 20-23 км/ч и уже при выбалтывание этой передачи(каденс 90-110) включалась бы вторая передача и каденс падал до комфортных 70-80 оборотов при скорости 27-30 км/ч. Я себе так и отрегулировал автомат(это сделать оч. просто) Езда стала гораздо приятней. Если интересно кину ссылку, как регулируется автомат.

о-о-о а я думал у меня велосипед редкий!
На модели 13 года хуже тормоза, зато цвет велосипеда заметно лучше
Да мне интересно, был бы благодарен за ссылку по настройке.

[Андрей2015]

Спасибо. Фото поправил.
Пока ничего менять не буду, попробую настроить переключение, сместить границу к более высокой скорости.
Если менять, то на 8-ку или ставить односкоростную втулку.
На трешке ездил, поэтому если менять, то на что-то новое для меня.
Про реальный вес сложно точно сказать, т.к. кроме напольных домашних весом особо взвесить не чем.

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------


о-о-о а я думал у меня велосипед редкий!
На модели 13 года хуже тормоза, зато цвет велосипеда заметно лучше
Да мне интересно, был бы благодарен за ссылку по настройке.

Да, с тормозами намудрили)). Зачем было делать сзади ободные тормоза а впереди дисковые не очень понятно. У меня еще и крепление заднего крыла на раме отсутсвует, пришлось (для полноразмерных крыльев) колхозить сзади. Но в остальном очень доволен, покупал т.к. найти хромолевою раму с возможностью поставить широкую 29 резину у других производителей не возможно.
Ссылка- http://bikesfornoreason.blogspot.ru/...peed-hack.html, возникнут вопросы-пишите.

[anton_77]

Просверлить дырку в корпусе и ежемесячно лить трансмиссионку

Так и сделал,но закладываю туда смесь Castrol LMX (литиевыи комплекс) + трансмиссионку синтетику75W80(до-60градусов) примерно 1/3 .
на 8R31 примерно 20-25 кубов смеси.

[nakeis]

Андрей2015, На велике,который позиционируют как городской,такая настройка действительно кажется странной,хотя для для снега/грязи/леса она самое то.Горные найнеры,в стоке,обычно делают с соотношением 32х18(20) и большинство райдеров(судя по МТБР),согласны с такой идеологией(в подьем и по прямой сидя в седле,в торчки стоя,с горки отдыхаем).В данном случае,на 32х20, отсечка 18км/ч-это примерно 80 об/мин.Вторая включается именно тогда когда нужно-на ровной прямой или под уклон,причем с выходом, опять же, на классическое соотношение(судя по стоку),для 29-х,толстых,городских, "сингло-колес"-чуть больше 2.1 . И я бы,например,для себя если и поднял порог,то только на самую малость и то летом,когда заднюю поменяю на 18

[zimoval]

Да, с тормозами намудрили)). Зачем было делать сзади ободные тормоза а впереди дисковые не очень понятно. У меня еще и крепление заднего крыла на раме отсутсвует, пришлось (для полноразмерных крыльев) колхозить сзади. Но в остальном очень доволен, покупал т.к. найти хромолевою раму с возможностью поставить широкую 29 резину у других производителей не возможно.
Ссылка- http://bikesfornoreason.blogspot.ru/...peed-hack.html, возникнут вопросы-пишите.

За ссылку спасибо!
Про крыло вообще странно, что в модели 13-года не было креплений...

[ANDYBAZ]

. Ссылка- http://bikesfornoreason.blogspot.ru/...peed-hack.html, возникнут вопросы-пишите.

Вот ещё попадалась, вдруг сгодится...?
"Раз пошла ТАКАЯ пьянка - режь последний огурец...!" (с)

[anton_77]

а кто как проводил проводку к планетарке? а то у меня колхозно проведено как в мтб было

а большой изгиб в самом конце не есть хорошо

1.Трос должен быть в цельной рубашке.
2. Трос проложить снизу и без изгибов.Изгибы грозят не четким переключением и скорым ремонтом.
Обратите внимания как на Видео проложен трос.
http://www.velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=30&t=4386

Алексндр_Андерсон, посмотрите сайт велобига, много очень полезного.