Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Merqury]

Оставайтесь при своём мнении.

Категорически не вижу, где бы там был указан размер колёс. Что пытаемся доказать-то?

Хромолибденовая - узловая.

Узловая - это прекрасно. А хромоль - это хром-молибденовая сталь, если что. Так что никаких противоречий.
Рама-то какая-то известная или noname (я в плане, можно ли где-то её размерности, собственно OLD, посмотреть)?

[Maszynist]

Ага, только что посмотрел про хромолибден. Просто она легкая. Всего, чуть меньше 3кг. Рама noname либо взятый под покраску бренд. Даже без понятия откуда они рамы берут.

Если перья гнуть будет - фигово. Рама мне очень нравится. Удобно на 16 этаж заносить, когда лифта нет грузового. Ничто так с утра не радует. Брал велик чисто ездить в офис. Мой тяжеловес Gazelle каждый раз так заносить вообще не вариант.

Придется все таки планетарку менять( Не хочу я чтобы она раньше времени раскорячилась. 5 месяцев на велике отъездил, совсем немного наездил порядка 3,5 тыс км. Пока вроде ничего не искривилось, но мало ли.

[dimas000]

блин, да в чем проблема-то, я вот тоже понять не могу??? если все установлено и работает - ездить и радоваться! а вообще, это новая идея маректолухов)))

Рама мне очень нравится. Удобно на 16 этаж заносить, когда лифта нет грузового

нихрена себе физподготовка! уважаю! я на такой этаж и без байка-то, наверно, с великим трудом залезу, со сдохшей дыхалкой и адовым пульсом...

[Merqury]

Мой тяжеловес Gazelle каждый раз так заносить вообще не вариант.

На 16 этаж 23 кило - да, это мазохизм... В рамы им свинец заливают что ли?

Придется все таки планетарку менять

Я бы на вашем месте сначала выяснил всё-таки, есть ли вообще реальная причина что-то менять. У меня на алюминиевой раме OLD примерно 126-127 мм, а Нексус-3 стоит на 120 мм (причём это заводская комплектация). Ну да, когда гайки колеса затягиваешь - перья притягиваются слегка друг к другу, но учитывая что там максимум 3 мм на сторону, я не переживаю по этому поводу. Катаю, ничего не треснуло нигде. А стальные рамы, зачастую, народ куда сильнее сгибает-разгибает без последствий.
А может и вообще, в вашем случае действительно мастер "от балды" сказал, и проблемы никакой нет.

[Maszynist]

блин, да в чем проблема-то, я вот тоже понять не могу??? если все установлено и работает - ездить и радоваться!

Ну я хочу себя уберечь от того, чтобы перья разогнулись. И разве потом можно будет согнуть? Плюс голландские велики щас недешевое удовольствие из-за курса. А в велике этом главное прекрасная рама. Остальное можно по запчастям и из Нидерландов заказать. Ну и конечно хочется чтобы служил по дольше, я и покрасить профессионально смогу если что.

нихрена себе физподготовка! уважаю! я на такой этаж и без байка-то, наверно, с великим трудом залезу, со сдохшей дыхалкой и адовым пульсом...

Показать то, что скрыто

Вы же не думаете, что я так без передышек. Каждые 3 этажа велик ставлю и отдыхаю 10 сек. Все таки на велике еще и передний голландский багажник, а на нем ящик) Удобно для всего. Порядка 16,5 кг все вместе нести.

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:58 ----------

На 16 этаж 23 кило - да, это мазохизм... В рамы им свинец заливают что ли?

Это без учета переднего и заднего багажника. Плюс ящик. Где-то 26,5 кг получается. 23 кг вообще нормальный вес для обычной стальной рамы, тем более, что модель классическая. Но вообще, пробовал его тоже таскать. Разница - небо и земля. Из дома ездить кататься и подыматься на 9-й этаж еще норм, но вот на работу и таскать каждый раз как-то не очень прикольно.

Я бы на вашем месте сначала выяснил всё-таки, есть ли вообще реальная причина что-то менять. У меня на алюминиевой раме OLD примерно 126-127 мм, а Нексус-3 стоит на 120 мм (причём это заводская комплектация). Ну да, когда гайки колеса затягиваешь - перья притягиваются слегка друг к другу, но учитывая что там максимум 3 мм на сторону, я не переживаю по этому поводу. Катаю, ничего не треснуло нигде. А стальные рамы, зачастую, народ куда сильнее сгибает-разгибает без последствий.
А может и вообще, в вашем случае действительно мастер "от балды" сказал, и проблемы никакой нет.

Кстати, вот точная модель: SG-3R40.

[Дед Пыхто]

...нихрена себе физподготовка! уважаю! я на такой этаж и без байка-то, наверно, с великим трудом залезу, со сдохшей дыхалкой и адовым пульсом...

Среднестатистический велосипед влезает в пассажирский лифт без проблем, даже Стелс 390.

[Maszynist]

Среднестатистический велосипед влезает в пассажирский лифт без проблем, даже Стелс 390.

Показать то, что скрыто

Да, если у него не передний голландский багажник. Если багажник снять то мой можно уместить. Правда минуту попыхтеть придется - руль широкий. Однако, крыло окажется на полу лифта. По практике таких поездок могу сказать, что оно 100% будет царапаться. Поэтому для меня лучше пешочком.

[Merqury]

23 кг вообще нормальный вес для обычной стальной рамы, тем более, что модель классическая.

Ну не знаю, советские сингло-дорожники в стоке вроде в 16-17 кг укладывались, с такой же классической рамой из водопроводия. Крылья с багажником на них тоже были. Планетарка-трёшка весит не сильно больше сингл-втулки. Ну, допустим, на голландце кожух цепи закрытый стоит, динамо-втулка, кое-какой свет - но не шесть же кило всё это весит!

Из дома ездить кататься и подыматься на 9-й этаж еще норм, но вот на работу и таскать каждый раз как-то не очень прикольно.

Искренне завидую вашему физическому здоровью! Я вот, если б не было грузового лифта, круизер себе вряд ли взял бы - в пассажирский он тоже без танцев с бубном не лезет. А уж таскать на 10 этаж (лифт иногда ломается) - удовольствие сильно специфическое, каждый день точно бы на такое не решился, хотя мой-то, со всеми навешанными свистоперделками, только к 19 кг подбирается...

Кстати, вот точная модель: SG-3R40.

Обычная Шимано-трёшка под роллер/ободной тормоз. Правда, по общему индексу про OLD втулки ничего не скажешь, это проще по фото определить, где видно гайки/шайбы, которые внутри перьев располагаются (широкие или узкие).

руль широкий ... крыло окажется на полу лифта

Та же фигня...

[dimas000]

У меня на алюминиевой раме OLD примерно 126-127 мм, а Нексус-3 стоит на 120 мм (причём это заводская комплектация). Ну да, когда гайки колеса затягиваешь - перья притягиваются слегка друг к другу, но учитывая что там максимум 3 мм на сторону, я не переживаю по этому поводу

на старом байек ровно та же история была. а еще потом 8-ку на 132мм туда поставил. и ничего-то за несколько лет с люминькой не сделалось

А стальные рамы, зачастую, народ куда сильнее сгибает-разгибает без последствий.

рама под 132мм, ктулха на 110, например. единственная проблема - чтобы гайки накрутить, когда колесо ставишь, надо двумя руками сжимать перья, а третьей гайки крутить)))

23 кг вообще нормальный вес для обычной стальной рамы, тем более, что модель классическая.

неплохо так! да Украина вон, в которой ни капли гейлайта и в мыслях не было, то ли 16 кило весит, то ли что-то вроде... а 23 - это уже реально "чугун ≋0≋ катит"

Однако, крыло окажется на полу лифта. По практике таких поездок могу сказать, что оно 100% будет царапаться

крыло тоже голландское? а то, может, и хрен бы с ним?

[Merqury]

крыло тоже голландское? а то, может, и хрен бы с ним?

У меня через подобные упражнения на Салюте низ крыла был весь мятый и ржавый (из-за того, что краска содралась конкретно) - по детству не хватало сил его на весу держать над полом. А иногда ещё и выгибать приходилось обратно, чтоб покрышка не чиркала.
Не феншуйно как-то выходит...