|
|
Это тоже неплохо.Значит у Вас все впереди еще!)) Удачи в реализации всех проектов..)Сообщение от Eats
Добрый день, Роман!
Увы, Шлумпф хорошо поживает. Гораздо лучше, чем я,поскольку я последние 5 лет проработал в Москве и только в этом году вернулся домой в Питер. Все эти разъезды и переезды - это огромная нервотрёпка, которой нет у шлумпфа - он как лежал себе в коробочке, так и лежит. Затянулся мой проект...
Все к лучшему!
Я заливаю вовнутрь. В торпеды и и9 шприцом через переклюки без снятия колеса и разборки.я так понимаю, в масло можно только окунуть, т.е. никакой заливки оного в корпус, т.к. корпус же без сальников - всё вытечет
нехус7 приходится снимать и откручивать конус.
Ну первый раз разобрать-то и промыть стоит в любом случае.
так в нем же с правой стороны подшипник закрыт только пластмаской, т.е. никаких резиночек - всё открыто
После нескольких снятий эта пласмаска стала болтаться, я запихал туда кольцевую резинку, теперь сидит нормально, но снимать на хочется . Да и там еще есть металличнский пыльник в который упрется буртик пласмаски. В общем мне проще гайку слева откурутить.так в нем же с правой стороны подшипник закрыт только пластмаской, т.е. никаких резиночек - всё открыто
Да и не часто это делать приходится. Вот сейчас с последней смазки уже более 1500 прошло, но пока вроде и так нормально.
Блин, не тк часто... У меня втулка 7000 без обслуживания и пока ломает копаться.
Я же говорю - шимана самый отстой в плане заливки масла. Но копаться то не требуется, а цепь то раз в 1500 км всяк подтянуть придется, все равно гайки откучивать.
А 7 тыс за какое время ?
Я смотрю тебя у нас опять забанили
Последний раз редактировалось Alex HiNT; 19.08.2015 в 19:43.
За почти два года, включая трамву. Корпус сбоку просверлить может для масла? Как бы для ровняка 4ка предпочтительнее 7ки из-за более узкого куфактора и возможностью использования с хвз-манеткой и рулём-бараном.
Да дартаньяны-"законники" задрали, ну ты понял.
Эх, Денис Сергеич, Денис Сергеич! Я новую алфине sg-s700 купил, форумы почитал, разобрал ее... И понял, что надо на масло переходить. Вот уж не знаю на трансмиссионку автомобильную или шимановское от 11 скоростной алфине, но на масло надо. Проблема, как загерметизировать. Вот все загерметизировал, кроме одного. Вот нет технического решения. Вот кто придумает, как загерметизировать соприкосновение "звездочки" переключателя передач и "белой стопорной бляхи" на которой держится пластмассовый кронштейн, к которому трос подходит? Вот звездочка металлическая и бляха металлическая, между ними не всунуть нормальную резину, а тонкую рвет. Герметик тоже рвет и куски падают в саму втулку. Вот, что можно придумать? Может есть супер прочный не рвущийся герметик?так в нем же с правой стороны подшипник закрыт только пластмаской, т.е. никаких резиночек - всё открыто
Периодически лезет в голову безумная идея о реанимации тормоза в и9, но чтобы он стал не ножным, а ручным.
Ну т.е. сделать в корпусе слева дырку под трос, как-то намотать его на разжимной механизм, поставить обратно колодки...бред наверно.
Тормоз рассчитан на ножные усилия, а не на ручные. А про дырку-то в корпусе что скажешь?
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
