подойдет.Сообщение от AlienK
|
|
|
|
|
подойдет.
мне помог анаэробный клей. тип - густой, сильная фиксация, цвет-зеленый, запах специфический, приятный "акриловый". Оригинал «weicon loсk» марка 306-30,таблицы соответствия с др. производителями есть в интернете… продается в авто магазинах. Наносите на посадочное место шатуна, на все грани вала. Ставите шатун, ждете 24 часа – получаете монолит, с жесткостью уровня интегрированных систем, или около того. В отличие от эпоксидки, анаэробный клей не крошится. Демонтаж шатуна осуществим с помощью обычного шатуносЪемника.
RoadRacer, спасибо.
Только приехала, так укатались (подробности опускаю), что нет сил раздеться... Но! Добивали уже в Крыле, не знаю, сколько проехали малых кругов, уже мне было все равно. И мы с одним мальчиком поменялись велосипедами, благо у нас педали одинаковые. Значит, я ему - свою алю Мериду, а он мне - свой полностью карбоновый велосипед. Так вот - это просто чудо! Прибавка в скорости 5 км/ч в горку! Велосипед просто невесомый! Летит как ракета. Я под таким впечатлением, не хотела отдавать!
И еще, про себя любимую. Так получилось, что когда я сегодня ехала тренировочную разделку, это видел Олег Сашенков и он сказал, что я ехала хорошо и грамотно педалировала. Для меня это не просто комплимент! Когда он спросил, сколько времени я езжу на шоссейнике, и я ответила, что два месяца, он сказал, что это удивительно. Настроение после всего этого - не передать словами! И в целом все это благодаря человеку, который не берет 30 евро в час за тренировки, а совершенно бескорыстно тратит свое время и силы, чтобы помочь такому "чайнику", как я.
Последний раз редактировалось smuggler; 04.06.2011 в 19:23.
Всякая женщина зло, но дважды бывает хорошей: или на ложе любви, или на смертном одре. Паллад
Все, кто отрицает величие карбона - просто ретрограды! Хотя, возможно, те, кто ездит много и часто, имеют спортивное телосложение и невысокую массу тела, поэтому и не могут заметить существенной разницы в материале рамы. Однако для меня (качка в отставке) отличие очевидно! Недавно ездил на стальном шоссере "Фаусто Коппи" - впечатление, что катишь на двухподвесе. На алюминиевых байках задний треугольник также подо мной вибрирует, как листик бумажный на ветру. И лишь благородный карбон тверд, как скала, несгибаем и пущенной стрелой устремляется вперед!!
Если Вы серьезно, то я подписываюсь двумя руками, хотя вешу, как мне кажется, немного. В целом сравнение такое, этот карбоновый велосипед настолько катит лучше Мериды, насколько Мерида катит лучше моего байка, ну почти так.
Всякая женщина зло, но дважды бывает хорошей: или на ложе любви, или на смертном одре. Паллад
Я абсолютно серьезно пишу! Просто я был очень удивлен, когда встречал на этом и других форумах высказывания о том, что непрофессионал никогда не увидит разницы между карбоном и алюминием. Полагаю, что те, кто так думают, не замечают разницы между Окой и Мерседесом!!
Возможно еще, что для меня разница была очевидной, потому: а) я ездила сегодня на другой системе, на которой после компакта мне реально было нелегко заезжать в горки; б) к моменту, когда мы поменялись, я уже так зае... устала, что смена великов была просто манной небесной для моих забитых ног.
Всякая женщина зло, но дважды бывает хорошей: или на ложе любви, или на смертном одре. Паллад
Может, дело не в велике, а в посадке? В гору даже карбон сам не поедет.
Я также подпишусь за карбон и хоть это мое субъективное и не авторитетное мнение, но его преимущество для меня очевидно. При смене компонентов на карбоновые: руль(сразу взял литой с выносом), колеса, рама уже была карбоновая и все же, я за три поездки или за 700км не совсем шоссейных дорог, полно прочувствовал их преимущества. Т.к. менял компоненты после каждой поездки, как приходили заказы и эти различия были полностью для меня наглядны.
И эти отличия не в банальном весе, а в обще-суммарных свойствах карбона, которые и проявляются комплексно.
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)
Ответить с цитированием
