500W достаточноСообщение от SilverSurfer
По 20 см снегу можно ездить и на узких колесах, но на широких лучше.
Пока не покатаетесь на разных электровеликах все равно ничего не поймете. Велики выбирают жопой, а не через форумы и ютюб.
|
|
|
|
|
500W достаточно
По 20 см снегу можно ездить и на узких колесах, но на широких лучше.
Пока не покатаетесь на разных электровеликах все равно ничего не поймете. Велики выбирают жопой, а не через форумы и ютюб.
Это верно, и особенно эффект вытягивания или разрыва усиливается потому, что кареточный движок имеет редуктор, а чем выше коэффициент редукции, тем резче мгновенный\стартовый рывок всего привода, по цепочке отражающийся в виде перегрузок вплоть до спиц заднего колеса (и даже до шины\соска ниппеля, если та недостаточно подкачана). В более мягком старте и вообще более плавном наборе оборотов на любой скорости при резком открытии газа как раз одно из преимуществ прямоприводных моторов. Однако, мидлы, кажись, все редукторные и цепь нужна мотоциклетных способностей, а не рахитоподобный скелет цепи как от обычного велосипедного привода под среднестатичную мускульную силу. Спортсмены и те выкидывают эти спорт-шиманы после нескольких безмоторных гонок, а раньше так вообще после каждого соревнования. А что говорить о самочувствии и долгожительстве цепи-нитке, на которую давит всем своим весом сам крепыш вкупе с многоньютонным движком?
С кареточными моторами до 1000 W используются обычные цепи на 5-7 скоростей. Их износ на электровелосипедах (по км пробега) ничем не отличается от такового на обычных велосипедах. Если конечно их регулярно чистить и смазывать.
Там разговор шёл про цепи шима-ХТ, а они от 9-ти ск., в основном пока 10-ти, а дальше уже 11 и 12ск. Когда-то очень давно были и 8-ми ск., но 5-7 никогда.
В это хотелось бы верить, но не в этой жизни, или же верить можно, но если то были бы узкие цепи нЕ из этой жизни, а от каких-нить марсиан
Хотя, можно ещё подшаманить контроллер, следящий за резкостью страгивания выходной звезды или шестерни (под ремень),
т.е. со специальной фишкой в прошивке, делающих старты и прочие рывки плавными с помощью электроники.
Цепь SHIMANO HG40, 6/7/8СКТам разговор шёл про цепи шима-ХТ, а они от 9-ти ск., в основном пока 10-ти, а дальше уже 11 и 12ск. Когда-то очень давно были и 8-ми ск., но 5-7 никогда.
В это хотелось бы верить, но не в этой жизни, или же верить можно, но если то были бы узкие цепи нЕ из этой жизни, а от каких-нить марсиан
Хотя, можно ещё подшаманить контроллер, следящий за резкостью страгивания выходной звезды или шестерни (под ремень),
т.е. со специальной фишкой в прошивке, делающих старты и прочие рывки плавными с помощью электроники.
https://shimano-russia.ru/tsep-shima...51-ecnhg40114q
Использование электровелосипеда - никакого отношения к вере не имеет. Не кощунствуйте. )
Да уж, тут товарищ photodak не прав. А почему тогда никто не сомневается, что под спортсменом, да ещё встающим на педали, цепи дохнут гораздо быстрее чем у обычных катальцев? А ведь обычн. велосипедист + мотор, это будет посильнее супер-пупер спортсмена.
Ссылку на тест в студию плизз.
Какую еще ссылку, летишь что ли?Это общеизвестно в среде велосипедистов. И главное, логично. А вот то, что ты говоришь, не логично. Так что, давай ссылку в доказательство своего утверждения.)
Плюс-минус на несколько десятков километров дистанции дальше, а то и вовсе даже наоборот, чем прочность использования 9-10ск. цепей.
Это всё цепи для других уровней нагрузок, не нужно фантазировать.
И в той же показанной вами статье это самое чёрным по белому и написали, даже не между строк, а открыто.
Только вот, почему-то, от верного понятия вас отвело последнее предложение, которое вы совершенно не правильно поняли.
Никакой разницы в волшебстве масла нет, а есть прОсто мАсло и бешеные нагрУзки, вернее сказать, для Этих цепей пЕрегрузки
недостатки кар.мот.jpg
Да щаз)))) Это вы где такое прочитали для своих чудо статей?)))) У всех кареточников проблема с цепями. Ходят мизер. Смазывай, не смазывай...а то и просто погнет. По сути цепь - это расходник для кареточников и люди превентивно меняют. Это и останавливает от его эксплуатации постоянной и неспортивной но с нагрузками. Не хочется каждый месяц цепь менять.
И это же проблема при установке моторов мощных. У меня есть кареточный мотор, но попробовав его, фактически не ставлю ибо и цепь просто свернуло как только дал нагрузку мотором +педали
Даже если быть не как я 90кг, а 60-70, то мотор то всеравно нагружает цепь гораздо сильнее и что еще более печално - постоянно. Там где на обычном веле чел уже не крутит и идет пешком, то на кареточнике пытаются ехать.
Приятель во все покатушки возит кусок цепи и выжимку. Я такого уже не помню года делал...разве только совсем в турпоход в дебри возьму.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
