|
|
100 + генератор на багажник и все !Сообщение от Андрей22
даже при зарядке можешь ехать ... Я знаю что Вы скажете - превращать бензин в электричество смешно ! Да смешно ! А если по другому нельзя ... Вот когда этот долбанный коллайдер ращепит атом, тогда батарейку хоть в игольное ушко запихнуть можно будет. Столько бабла вложили. Хлеб от 13 рублей до 25 поднялся в цене а результата ноль
Последний раз редактировалось DIM.; 17.04.2018 в 22:15.
Прочитал всё.
На перед МК никто не ставил.
Не уверен, что 135-142 мм - это тоже самое, что 150...
Да и кроме как в этом наборе, отдельно МК хотя бы на 140 - нет.
Менеджер ЛенФэтбайка в диалоге подтвердил, что на 150мм - не бывает.
Советовал рассмотеть центральный мотор.
На вышеупомянутом форуме один человек поставил на мангуз 1,5 кВт ЦМ и после жесткого неоднократного сугробинга, у него перемололо собачки в барабане ))
Последний раз редактировалось Glavs; 18.04.2018 в 07:28.
Glavs, Ну тогда остается на заднее поставить, заодно и управляемость останется прежней.
А сломать можно всё что угодно с дури)
центральный мотор пока не отбрасываю. Если не борзеть, то вроде как у людей живет подолгу.
Кстати, центральные моторы бесколлекторные или щеточные?
На али в описании - кто в лес кто по дрова.
Последний раз редактировалось Glavs; 18.04.2018 в 11:32.
Glavs, Щёток в них точно нет, обычная схема на неодимовых магнитах, bafang HD(со 100 мм кареткой) проектировался специально чтоб на фетах отжигать, но дорого-богато-тяжело-мощьно.
120Nm крутящего момента и возможность понижать-повышать передачу.
Имею накат, уезжаю в закаТ
40 рубликов за мотор + дисплей. Некисло.
+ ~20 за батарейку...
Если вам 100+ надо, то это не 20)
Имею накат, уезжаю в закаТ
48V 20AH за примерно двадцатку есть на али. Один ютубер брал, тестил, неплохая.
При его весе около 75 он проезжал 50 на моторе +20 подкручивая (и при этом батарея была не в ноль посажена). Правда на 500 ватнике.
Думаете, с помощью педалей 100+ не проеду? (на центральном киловатнике)
Последний раз редактировалось Glavs; 18.04.2018 в 12:40.
можно проехать бесконечное количество км, пока педали не сотрутся)
И ещё ВАЖНЫЙ момент, главная электрическая часть любого ебайка, это не мотор, а батарея.
А киловатник надёжный, его вон американцы как насилуют, и он похоже это терпит, 72 вольта вместо 48 и 50 ампер вместо 30
Имею накат, уезжаю в закаТ
ну Вы же поняли о чем я ))
Помогая педалями - в смысле, вращая их с усилием, как минимум не тяжелее. чем на простом веле, чтоб не умирать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием