Для тех кто думает, что велик лишь летний транспорт:
ps вчера вышло 74км при -13°
|
|
|
|
|
Для тех кто думает, что велик лишь летний транспорт:
ps вчера вышло 74км при -13°
Дружок->Школьник->Турист->Merida Matts TFS 700-D -> E-bike 6Kw -> E-bike 8Kw + E-bike 2Kw... *Эволюция,*Феликс!
Ну главное, что нибудь не отморозить, удовольствие от таких поездок не понятно и недостижимо обычным велосипедистам…Сообщение от L-I-O-N
Тишина это звук с которым движется время...
Естественно надо соответсвующе одеваться. На пример я разжился на выходных лыжными штанами из декатлона за 1.5к и уже во вторник затестил при -20. Все хоккей, они не промерзли даже спустя полтора часа поездки. За руки отвечают электроперчатки внутрь основных (по 9вт в руку, греют именно пальцы). За тушку обычная ватная куртка с дождевиком поверх для непродуваемости. А голова в тепле благодаря 3\4 мотошлему с балаклавой. Резюме - к финишу замерзают только пальцы ног, о которых я особо не задумывался. Но это поездки по делам, а не для фана, тут удовольствие не главное. А для фана некоторые вон спецально в -35 вылезают по снежку пролупить
Последний раз редактировалось L-I-O-N; 22.12.2012 в 17:37.
Дружок->Школьник->Турист->Merida Matts TFS 700-D -> E-bike 6Kw -> E-bike 8Kw + E-bike 2Kw... *Эволюция,*Феликс!
L-I-O-N, только директ драйв рулит?
ДД неэкономичны на малых оборотах (скоростях). Для ДД нужен ровный асфальт и скорость. Однажды (ДД (FDD500.48.26) макс мощность 1130ватт в лесу по плохой влажной и заросшей дороге в режиме старт-стоп через каждые 5 -15м я побыстрому засадил батарею. Наката нет. Без включенного мотора тяжело педалить. Ещё и педали контактные. Поездка была тестовая и была запасная батарея. Но не смотря на полную вторую батарею пришлось идти пешком целый час иногда по крапивам с постоянными комарами. Мотор очень мощный и колесо часто буксовало.
Будущее за редукторными моторами. Ресурс шестерён редуктора достаточный. Свободный накат даёт значиельную экономию энергии батареи. Если не нужна скорость (поход с велогруппой) то можно по ровному и под гору ехать просто на педалях. Мотор только в подъём. Меньший вес мотора улучшает управляемость.
E-Velobike, дайош планетарки в массы))
Даю после НГ планетарки в массы. Будут передние 250 ватт обычные и 500ваттные и задние под кассету 9-10 скоростей и задние 500ватт под кассету 9-10 скоростей. Будут комплекты для любителей показометров с экранчиками и всякими светодиодиками. Будут батареи LiFePO4 36в 12Ач 3 размера,36в 15Ач 3 размера; 48в 12Ач 3 размера, 48в 15Ач 3 размера. Возможно будут батареи 60в. Фары 36в/48в.
Cтоит обратить внимание на готовые электровелосипеды 20" двухподвесы, складные. К ним будут разные компоненты для тюнинга.
Будет регулярное видео, где вы сможете увидеть и меня и моих коллег. Мы вам расскажем, как выбрать оптимальный вариант электровелосипеда, как установить мотор-колесо,контроллер, батарею, как проложть проводку по раме итд.
Просто периодически заглядывайте на сайт .
E-Velobike, я хочу тут...
Завтра еду в небольшой велопоход по льду реки. Будет видеоролик об этом.
---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:49 ----------
Сегодня проехал 42км при -20. Расход батареи в два раза выше. Видео чуть позже. Лёд на речке оказался ровным лишь там где нет большого течения. Где было течение лёд неровный. как будто перепаханное поле. Попадалось несколько промоин. Их благополучно объехали. Заводская шиповка в 6 рядов явно недостаточна по высоте шипов для уверенной езды по неровной ледяной колее. Она только для ровного дорожного покрытия. Шиповать надо самому саморезами - семечками.
E-Velobike, какой аккум?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
