Смазки для вилок и амортизаторов

[loljeene]

Может, кто-нить тут и отпишется, что катает на касторке (заодно и запоры лечит).

Я уже боюсь левомании. У вас то запоры, то геморрои обсуждают

[Varx]

Я уже боюсь левомании. У вас то запоры, то геморрои обсуждают

Чего боишься? Здесь только обсуждение...

[jonny172]

Если есть здравый смысл в голове - лучше пользоваться проверенными техническими продуктами

ХЗ у всех он разный мой заставляет меня покупать и фокс грин и фокс флюид, кого то АТФ разные, но что я точно не залью в вилку это указанное выше ВГМЗ, мой здравый смысл говорит, что всякую каку в вилку за полкило евро лить, чтобы что то для себя узнать или кому то что то доказать наверное не стоит.

[smol_]

мой здравый смысл говорит, что всякую каку в вилку за полкило евро лить, чтобы что то для себя узнать или кому то что то доказать наверное не стоит.

Да, действуй именно так - нам подешевле ВМГЗ достанется.

ЗЫ. ВМГЗ льют в трактора и прочие механизированные грабли за сотни тонн евриков. А ты "полкило евро"... смешно даже.

[jonny172]

ВГМЗ льют в трактора и прочие механизированные грабли за сотни тонн евриков

не льют, либо льют идиоты.
у одной веселой фирмы из двух букв которая коробки и насосы для этих штук делает и в маслах маркера специальные есть, и пойдешь по всем известному направлению при обращении по гарантии если ВГМЗ налить, поэтому едят фирменное масло и не давятся
А если имелись ввиду гидроприводы техники общего назначения, там небольшой подпор обычно есть атмосфер 50-100, поэтому проблема закипания при пониженном давлении не очень актуальна.

[smol_]

не льют, либо льют идиоты.
у одной веселой фирмы из двух букв которая коробки и насосы для этих штук делает и в маслах маркера специальные есть, и пойдешь по всем известному направлению при обращении по гарантии если ВГМЗ налить, поэтому едят фирменное масло и не давятся

Там тоже есть пуганные.
Но им то чего в данной теме делать?
C "оригинальными маслами" и так фсе ясно.
Копишь деньги, купляешь и льешь.
Никаких проблем.

ЗЫ. Правда, с морозостойкостью у "оригинальных масел", все равно, очень плохо.
Ну, катаешься на канарах.

[rewwerty]

Ребята-маслята!
Если возникнет желание, объясните, пожалуйста, ленивому : по каким формулам, каким методом
вычислить - при какой максимально низкой зимой температуре будет нормально работать вилка,
зная кинематическую вязкость выбранного масла при -40°С?

Ответившим -

[smol_]

1. Мало вязкости при -40С. Надо несколько точек +100С, +20С, -40С
2. По формуле Аррениуса V(T) = A*T*exp(B/T)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...81%D1%82%D1%8C
аппроксимируешь весь диапазон вязкости V для масла, т.е. находишь константы A и B.
3. Экпериментально определяешь предельную вязкость Vmax для твоей вилки, заливая масло известной вязкости. Ибо понятие "нормально работать" - субъективное.
4. Решаешь уравнение V(T) = Vmax относительно T.
5. Фсе.

[rewwerty]

1. Мало вязкости при -40С. Надо несколько точек ...

Ух, smol, вот это помощь.. Наверное, и не разберусь. Институтские знания подзабыты.

Спасибо!

[Наливаич]

Можно не разбираться, ибо:

понятие "нормально работать" - субъективное.

все равно перечеркнет любые

Институтские знания

на -40 уже тупит не только демпфер, если чо