Хорошо, с точки зрения физики, обЪясните, почему дизель должен сливать бензиновому при той же мощности. То, что у него за 2К об мощность падает - решается подбором подходящей передачи.Сообщение от sputnik64
|
|
|
|
|
Хорошо, с точки зрения физики, обЪясните, почему дизель должен сливать бензиновому при той же мощности. То, что у него за 2К об мощность падает - решается подбором подходящей передачи.
Повторяю для слепых
Какая передача какого двигателя держит 2000 оборотов на скорости 160-180км/ч?
Старый тоже так смог бы, так у него табун поменьше будет..
---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------
Так 160 - это чуть больше 3000 об
Тот, кто ездит, вряд ли поймет того, кто катается. Вот и вся разница.
Пятиступенчатый автомат выдержитПовторяю для слепых
Какая передача какого двигателя держит 2000 оборотов на скорости 160-180км/ч?
Страшное дело. Вот что значит "у нас в Техасе все большое"
---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------
Исходя из предположения, что за 2000 жизни нет (на работе - НЕ РЖАТЬ!) - задача не имеет решения.
Любого двигателя, развивающего на 2000 оборотах нужную мощность. Нужная мощность зависит только от скорости, но не от типа двигателя и не от оборотов двигателя.
На работе люди работают, а на "работе" сидят в интернете
Когда впервые в жизни посидите за рулем, мы сможет продолжить наш увлекательный диалог
---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------
Как же тогда объяснить тот факт, что на 4000 оборотов дизель не тянет?
---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------
Это в вас говорит совковое воспитание, а в наш век потребля дства машины должны быть быстрые и красивые.
И у них не должно быть диапазона работы мотора между 2 и 4 тыс. об/мин, да?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
