Максимальная скорость!

[vatr167]

Ле-ман - это не гонки, это бреветы. Ну просто маркетологи сравнивают обычно расход топлива у дизеля и бензина равного рабочего объема. Но если сравнивать двигатели равной мощности (то бишь выходит дизель 3.0 vs. бензин 1.8) - то тут картина резко перестает радовать дизелистов.

Давайте сравним к примеру PSA 1,6 бензин 90 л\с и Пежо 1,6 дизель, те же 90 л\с

[Shurick2000]

Самое главное, когда читаешь Веломанию на работе - это НЕ РЖАТЬ, ей богу...

Полностью согласен

[Совковельщик]

Мощности у дизеля вообще нет

Давай сравним дизель со 100 л.с. и бензиновый с 50 л.с. Мощности у бензинового вообще нет => бензиновые - отстой.

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:03 ----------

Но если сравнивать двигатели равной мощности (то бишь выходит дизель 3.0 vs. бензин 1.8) - то тут картина резко перестает радовать дизелистов.

Да, давай сравнивать равную мощность. Так вот, дизель выдаёт эту мощность почти всегда (больше обороты - меньше момент, меньше обороты - больше момент, как и положено на кривой равной мощности), а бензинка - только на очень высоких оборотах (меньше обороты - момент тоже меньше). Пока до них не доберёшься - мотор будет тянуть очень хреново.

[Shurick2000]

Я на роль эксперта не претендую, я лишь оцениваю комфорт С5 со своей точки зрения

Найдите в хорошей комплектации C5 II Break - будете удивлены..

[sputnik64]

хватает и со светофора, если нужно, можно уехать..

Только на это его и хватает. А со 140 до 180 на нем не поездишь особо.

[MUTbKA]

Давайте сравним к примеру PSA 1,6 бензин 90 л\с и Пежо 1,6 дизель, те же 90 л\с

Сколько лет бензиновому движку? 30?

Современные двигатели 1.6 даже корейские 110 выдают.

Мощность - это момент * обороты. У дизеля обороты (там, где он еще хоть что-то выдает) принципиально небольшие, поэтому даже при большом моменте мощность невысокая. А одним моментом не отделаться, ибо если один двигатель выдает, скажем, 200 Н*м на 3000 об/мин, а второй - на 6000 об/мин, то "пулять" они будут совершенно по-разному, потому что второй сможет выдерживать указанные параметры на существенно более низкой передаче со всеми вытекающими для динамики последствиями. Исключение - как раз диапазон 0-40, то бишь тот самый "рывок со светофора", когда дизель может еще порадовать владельца.

[RoadRacer]

Самое невероятное в этом деле - сравнить то, на чем сам ездил (тот же стиль, те же маршруты), а потом уже судить. Ну если ездил, конечно, а не "Изя по телефону напел".
А так, по разговорам взрослых на кухне, мужиков в гаражах и маркетологов в рекламе - ни о чем.

[MUTbKA]

Да, давай сравнивать равную мощность. Так вот, дизель выдаёт эту мощность почти всегда (больше обороты - меньше момент, меньше обороты - больше момент, как и положено на кривой равной мощности), а бензинка - только на очень высоких оборотах (меньше обороты - момент тоже меньше). Пока до них не доберёшься - мотор будет тянуть очень хреново.

Синглспидных авто я пока еще не видел, но, чувствую, у меня еще все впереди. =)

[RoadRacer]

чувствую, у меня еще все впереди

О да, с этим полностью согласен.

[sputnik64]

Да, давай сравнивать равную мощность. Так вот, дизель выдаёт эту мощность почти всегда (больше обороты - меньше момент, меньше обороты - больше момент, как и положено на кривой равной мощности), а бензинка - только на очень высоких оборотах (меньше обороты - момент тоже меньше). Пока до них не доберёшься - мотор будет тянуть очень хреново.

Кроме жигулей ездил на чем-нибудь?