Ух ты! а с велосипедом бы еще быстрее пролетел!!
Чтобы ехать на первой скорости — мало быть слабым, надо еще найти хороший подъёмчик
нет. есть понятие "терминальной скорости", выше которой не разгонишься. велосипед даст дополнительное сопротивление, так что не факт что и до 250ти можно разогнаться.
можно провести эксперимент, но нужен а) вел на убой и б) обеспечение отсутствия людей и имущества на площадке приземления. со вторым сложнее![]()
Можно просто велосипед без седока со спутника сбросить над Мёртвым морем. А потом рассказывать, какую скорость развил твой велосипед.
Ну, трендец, загнали тему в космос! По логике, закончить придётся бабами![]()
Те ,кто сомневаются это - ясное дело не велосипедисты ..Просто люди, у которых есть велосипеды.Тем радостнее и приятнее .Люди спрашивают и интересуются...1973 -1974 -1975 ГОДА за два три дня до гонок ,есть такая тренировка -на скорость..За мотоциклом с роликом ...Да спидометр не цифровой был ,да и велосипед назывался раскладушка*..Поэтому и решил через 40 лет попробовать на пластмассовом велосипеде...По МКАД 2010 попробовал до 82.5 ,ну что то очково...(очкуюсь я Иваныч) Слишком много зевак да и дорога ,не для этого .Когда буду готов и выберу трассу и людей ...узнаете...Для тех кто не верит, особые условия будут оглашены....
А нынешний как? Skott? Прямо так на раме и написано?
Мне интересно - какой мотоцикл в 1975 развивал скорость 130? Наш Днепр с коляской и держалками для великов с трудом раскочегаривался до 90, а было ли у него вообще на спидометре 130, еще вопрос.
Подозреваю, что заявленные 130 следует понимать так же, как Skott - с поправкой на ветер. Но вы все равно позовите, когда готовы будете![]()
Дукати в 60ые произвели мот разгоняющийся 210 (!), но, да в СССР и Дукати, да и заказная моделькалибо мега круто либо чего-то не то. ("История создания этих машин такова. В начале 60-х годов Тальони разрабатывал 1300-кубовый байк для дорожных служб США. Заказчик хотел получить итальянского близнеца Harley - большого и мощного. И получил: Тальони сконструировал 4-цилиндровый двигатель (цилиндры сгруппированы парами, установленными под углом 90 градусов), который запросто выдавал 100 "лошадок". Сам же байк, названный Apollo, мог непринужденно разогнаться до 210 км/ч! Беда была в том, что в те времена не нашлось дорожных шин, способных выдержать такую нагрузку."
к 1975 году, серийные
"Ducati 750GT, он дебютировал в ноябре 1970 года и произвел настоящий фурор. Мотоцикл весил всего 185 кг и, будучи оснащен 60-сильным мотором, достигал скорости 195 км/ч! Не хватало одного - фирменного десмодромного привода. Полноценный аппарат Ducati Super Sport 750 появился в 1972 году. Вот его показатели: 73 л.с., "максималка" 215 км/ч, разгон до "сотни" - 3,7 сек.!"
взято от сюда http://www.italynews.ru/encyclopedia_74.html )
Мотики такие были, но вот в возможности купить их в СССР я сомневаюсь.
Последний раз редактировалось suschestwo; 07.11.2011 в 18:08.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)