|
|
почему именно городские МТБ. мой мтб например еще и туристическй (леса, поля, соответственно лужи и грязь лесные и полевые). здесь гибрид и другие городские был бы некамильфо. а мтб с крыльями полноразмерными самое то.Сообщение от 10bez0
VQDlv5q-CUg.jpg
-n3fUC2FMcM.jpg
f9DMO68TrV4.jpg
Есть грязь и вода? Надо крылья или велосипед грязевой.
на данных фотках грязи и воды нет. но видно что городской вел здесь был бы некамильфо. а горник - самое то. а если горник еще и с крыльями полноразмерными - так вообще супер
Если хочется 65, то лучше Bluemels вряд ли найдётся, т.е. за основу берём SKS Blumemels 65: https://www.bike-components.de/en/SK...rd-Set-p24393/ , если установим их незадумываясь, то получим несколько жёстких точек крепления:
- спереди к горилле, ну или короне, если ригид;
- возле кареточного стакана;
- задние усы.
Т.е. 3 точки небыстросъёмные. Передние усы оснащены наконечниками, которые выстёгиваются в аварийных ситуациях, для быстросъёмов слишком тугие, но присноровиться можно, т.е. передние усы отстёгиваются достаточно легко, особенно с помощью отвёртки. Верхнее крепление заднего крыла так же выщёлкивает крыло, без откручивания болта и снятия крепления, оно пластиковое - легко раздвигается: https://www.bike-components.de/en/SK...uemels-p62827/ .
Значит надо решить проблему с тремя вышеозвученными точками.
1) Крепление к горилле/короне. В этом месте можно использовать вышозвученное верхнее крепление заднего крыла: https://www.bike-components.de/en/SK...uemels-p62827/ , крепим эту штуку к горилле, с переднего крыла аккуратно убираем крепёжный уголок для гориллы и мы спокойно можем встёгивать крыло в это пластиковое крепление. Возникает проблема проскальзывания крыла в этом креплении, усы его вряд ли удержат на расколбасе, но т.к. отверстие в крыле уже есть от родного уголка, то можно просто просверлить крепление, которое мы прикрепили к горилее и крепить к нему крыло быстросъёмной автомобильной клипсой, цена вопроса 50 руб. за фирменную тойотовскую, у меня бампер на подобных висит. Таким образом надо нам снять крыло, просто вынимаем клипсу из крепления к горилле, выстёгиваем крыло из этого крепления и выстёгиваем усы, всё, крыло у нас в руках, на веле остаются шайбочки от усов и крепление к горилле.
2) Возле кареточного стакана крепим крыло с помощью подобной хрени: https://www.bike-components.de/en/SK...uemels-p62824/ , она идёт в комплекте с крыльями и в инструкции написано как устанавливается, проще говоря - мы к нижнему крепления заднего крыла крепим металлический крючок, который опирается на перемычку нижних перьев, сделан он для тех, у кого нет отверстия в нижней перемычки.
3) Ну и задние усы. Просто покупаем ещё один комплект усов: https://www.bike-components.de/en/SK...uemels-p33809/ и берём из него передние усы и ставим на наше заднее крыло, получаем выстёгивающиеся усы. Либо есть чисто комплект передних усов: https://www.bike-components.de/en/SK...Stueck-p15474/ но там длина не прописано, на найнер задние нужны максимальной длины.
Как то так моё видение быстросъёмных блюмелсов без колхоза. А усы у блюмелсов не слабенькие (особенно если короткие, например у меня спереди крыло вообще не шелохнется, крепление за середину вилки на стандартные места), они двойные, а у velo - одинарные, поэтому и толще.
---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------
С какого перепугу, что здесь сверхъестественного? Вы это ещё циклокроссерам скажите, они там ещё и с бараном ездят и на резине в 2 раза уже Вашей! Подобные ландшафты и у меня никогда не вызывали затруднений ещё с детства, всю жизнь на 40-42 мм резине, и всё успешно едет, и не я один, а многие туристы...
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
а есть такая фигня по 65 мм? что то мне подсказывает что нет. поэтому скорее всего ваши советы теряют фундамент и рушатся
Смотрим описание:
"53 mm:
- Breite: 53 mm
- Kompatibilität: B53 Trekking 26" und 28" , B60 Mountain Ranger 26"
- Herstellernummer: 10236"
53 мм крепление ставится на 60 мм крылья, возможно оно же и идёт под 65 крылья, есть оф сайт, есть онлайн переводчики, всё можно спросить, я не знаю какое крепление идёт с 65 крыльями, тут у народа есть они, может покажут замеряют, у меня только 53 крылья в пользовании.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
10bez0, спасибо за разъяснения, но есть несколько вопросов.
Быстросъёмность и отстёгиваемость не нужны и даже вредны. Желательно, чтобы всё было мололитно. Я бы металлические взял, только где ж их найти
Запасные усы в любом случае есть, от текущих крыльев. Сзади сейчас два уса (с одним лопнуло в первые полгода), крепёж между верхними перьями и у каретки, переднее - горилла и дикий колхоз на штанах, ибо штатных мест нет.
Вот качество сэндвича не слишком понравилось, он со временем разлипается на составные части и трескается по частямИли пластик ещё хуже?
Если смотреть на Velo 65 Mountain mudguards, Bluemels Pro 29 B65, Bluemels Set 28" Mountain Range B65, что будет лучше по моим пожеланиям?
А, ещё нюанс: сзади не слишком много места, у перпера верхний хомут, крыло немного конфликтует с перпером.
Вело я дорабатывал двумя брызговиками, ибо каретку знатно с них заливает: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4633317 , лучшее - это последние. А сзади мне пришлось 5 мм резиновую шайбу положить, чтобы не конфликтовало с перпером, кому то приходится кусочек крыла вырезать.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
у меня с 65 блюмелями идет крепление метталическое
https://www.bike-components.de/en/SK...astics-p37385/
в его описании указано что конкретно для крыльев 65 мм
А чем последнее лучше второго? Только сдвоенными усами или ещё чем-то?
Просто цена сильно разная.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием