Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Oyhos]

Накат - это качество, а не количество

[Стэн]

Накат - это качество, а не количество

Берёшь в руки, маешь вестч.

[Oyhos]

Берёшь в руки, маешь вестч.

Покрышки лучше брать топовые, но не рейс-онли - эти будут с мягким компаундом, сотрутся быстро. По характеристикам можно на сайты производителей заглянуть - вес и т.д., у швабли все доходчиво показано

[colorex]

Проволочные были? Фолдинговые 120тпи катят отлично - боковины как бумага )

Вообще не катят

[Leslo]

кстати, под описанный сценарий езды норм еще зайдет слик kenda kwest 700c32 =) прям качаешь до 7 атм и накат зашибись. и главное дешевые ппц, менше 1000р покрышка. а в режиме город/парки MTB резина имхо вообще лишнее...

да, хорошие покрышки, 40с версия на гибриде в стоке стояла, древня, чугунная, но накат и проходимость, для сликов, отличная. Из минусов, кололось быстро на давление ниже 3,5. Много падал в песке и грязи)

[feoni]

а как именно по твоему мнению влияет на т.н. "катимость" наличие или отсутствие проволоки в части покрышки, которая плотно прилегает к ободу. просто страшно интересно твое понимание физики процесса =)

Проволоку ставят в самый низ линейки, где дубовая боковина и чаще всего нет разнокомпаудной резины. Именно это и влияет на катимость. Т.е. "проволочность" покрышки это как бы вторичный признак, который указывает не на саму "плохокатимость", а на наличие других признаков, дающих "плохокатимость". А т.к. выразить плохую катимость одним словом проще, чем целой фразой из двух составляющих (про боковины и компаунд), то оно и прижилось в качестве определения.

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:20 ----------

Можете количественно этот самый "накат" выразить?
Хочу прикинуть, платить ли втридорога, когда tpi тока вдвое больше.

Вы сможете качество жизни количественно выразить? Не только материальную составляющую, а абсолютно всё?
Ну вот и тут примерно так же.

Если ехать по относительно ровной дороге, то, например, разницу в работе боковины можно и не заметить. А если попасть на сильно ухабистый короткий участок, на котором некомфортно крутить и желательно пройти это накатом, - то вот тут дубовая боковина и подложит свинью. Велосипед до конца ухабов накатом просто не доедет.

[Стэн]

да, хорошие покрышки, 40с версия на гибриде в стоке стояла, древня, чугунная, но накат и проходимость, для сликов, отличная. Из минусов, кололось быстро на давление ниже 3,5. Много падал в песке и грязи)

Проходимость...

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

Проволоку ставят в самый низ линейки, где дубовая боковина и чаще всего нет разнокомпаудной резины. Именно это и влияет на катимость. Т.е. "проволочность" покрышки это как бы вторичный признак, который указывает не на саму "плохокатимость", а на наличие других признаков, дающих "плохокатимость". А т.к. выразить плохую катимость одним словом проще, чем целой фразой из двух составляющих (про боковины и компаунд), то оно и прижилось в качестве определения.

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:20 ----------



Вы сможете качество жизни количественно выразить? Не только материальную составляющую, а абсолютно всё?
Ну вот и тут примерно так же.

Если ехать по относительно ровной дороге, то, например, разницу в работе боковины можно и не заметить. А если попасть на сильно ухабистый короткий участок, на котором некомфортно крутить и желательно пройти это накатом, - то вот тут дубовая боковина и подложит свинью. Велосипед до конца ухабов накатом просто не доедет.

Для сравнения качества жизни имеются свои количественные показатели, но мне это не интересно.
А когда говорят за "накат", обычно имеют ввиду, что резина быстрая огонь. Типа, проехал марафон на 2 минуты быстрее на Бертах, чем на роро. Или средняя вырастит на +15кмч при замене ультраспорт 3 на ГП 5000.

[feoni]

А когда говорят за "накат", обычно имеют ввиду, что резина быстрая огонь.

Для такой резины больше подходит наименование гоночной?
"Накат" для разных людей имеет разный смысл. Для одного это на марафоне 2 мин выиграть, а для другого 100 км лесными дорогами проехать и не ушататься. А для третьего где-нибудь в парке в воскресенье 20км проехать налегке, не прикладывая больших усилий, когда легонько крутишь, а велик едет. При этом люди, плохо разбирающиеся в том, как едет велосипед, могут за плохой накат принять тяжёлое раскручивание колеса с тяжёлой дешёвой покрышкой. Особенно если катаются расслаблено и часто тормозят. При этом катить эта покрышка может вполне сносно.

[Oyhos]

Проходимость...

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------



Для сравнения качества жизни имеются свои количественные показатели, но мне это не интересно.
А когда говорят за "накат", обычно имеют ввиду, что резина быстрая огонь. Типа, проехал марафон на 2 минуты быстрее на Бертах, чем на роро. Или средняя вырастит на +15кмч при замене ультраспорт 3 на ГП 5000.

Количественные показатели показывают количество, а не качество - они потому и количественные )
И ещё раз: для сравнения резины показательны таблички типа швальбовской. Если это непонятно, то увы.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------

Для такой резины больше подходит наименование гоночной?

Гоночная - та, которая хорошо подходит для гонок ) А гонки бывают разные

[colorex]

Количественные показатели показывают количество, а не качество - они потому и количественные )
И ещё раз: для сравнения резины показательны таблички типа швальбовской. Если это непонятно, то увы.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------



Гоночная - та, которая хорошо подходит для гонок ) А гонки бывают разные

Блистать своим невежеством это круто что ли.
Школьная программа !или она уже не та?