Топталки VS контакты

[Varx]

serdgio986, а как у тебя шипы расположены на подошве: ближе к центру или ближе к мыску? По логике, чем ближе к центру, тем меньше угол выстега. Можно попробовать поменять положение. А в пружине, действительно нет никакого смысла. Всё-таки, надо тебе с посадкой чего-то мудрить. Например, поставить вынос покороче, задвинуть седло назад и припустить немного. По моему, должно помочь.
Инди, ты прям зришь в корень, моих слов

[skadi]

По логике, чем ближе к центру, тем меньше угол выстега. Можно попробовать поменять положение.

геометрию стоит подучить.

[Varx]

геометрию стоит подучить.

Имелось ввиду, что поворачивать стопу меньше придётся, что облегчит выстег.

[untitled]

[serdgio986]

ближе к центру или ближе к мыску? По логике, чем ближе к центру, тем меньше угол выстега.
мелось ввиду, что поворачивать стопу меньше придётся, что облегчит выстег.

переставил к центру в 1й же день, стояли ближе к мыску-угол был большой(в абсолютных единицах, дуга вектора длинная ну вы поняли).
так кстати и вкручивать легче, уменьшается нагрузка на стопу, что важно на дальняке и в относительно мягкой обувке.

что заметил-при самой слабой затяжке угол свободного хода на педали чутка увеличивается+ самый четкий выстег. ботинок просто отпадает.
в минусе-при поддергивании кормы с доворотом в воздухе теряю вел на раз, при 90град повороте с микрозаносом(на грунте) тоже, косой запрыг на бардюр облом... и тп.
короч кормой в воздухе не повертишь-малейшее усилие и улетел. приходится прям лежать на руле.

[Nafanya]

Поворотом шипа относительно туфли можно немного уменьшить угол выстёгивания. Шип в прорезях можно немного повернуть (передний кончик шипа) в направлении внутренней стороны обуви. Получается некий "преднатяг" и выстёгиваться легче. Когда шипы стояли ровно, то было ощущение, что выворачиваю ногу чуть ли не перпендикулярно раме. Мне помогло.

[relic]

что заметил-при самой слабой затяжке угол свободного хода на педали чутка увеличивается+ самый четкий выстег. ботинок просто отпадает.
в минусе-при поддергивании кормы с доворотом в воздухе теряю вел на раз, при 90град повороте с микрозаносом(на грунте) тоже, косой запрыг на бардюр облом... и тп.
короч кормой в воздухе не повертишь-малейшее усилие и улетел. приходится прям лежать на руле.

зачем ставить контакты, если максимально ослабив их начинаешь терять контроль над байком?

[Varx]

зачем ставить контакты, если максимально ослабив их начинаешь терять контроль над байком?

Причём тут контакты? У человека посадка специфическая.

[untitled]

Varx, какая специфическая посадка??? у человека не "специфическая" посадка, а неправильная посадка!!!

[Инди]

untitled, забудь! чем признать это, они скорее придумают еще 20 хитровыделанных объяснений, поясняя их формулами и интегралами