Постоянно в сандалиях, никакой мягкости не замечал.Сообщение от Ouninpohja
Главный минус - в лесу можно сук поймать и это больно. А если пристегнут, то еще хуже - спасаться назад уже не выйдет.
|
|
|
|
|
Постоянно в сандалиях, никакой мягкости не замечал.
Главный минус - в лесу можно сук поймать и это больно. А если пристегнут, то еще хуже - спасаться назад уже не выйдет.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
мне педали достались бесплатно, тапки 2килорубля, ничего плохо в них нет.
подавляющее большинство нормальных(те не приспортивленных вело отморозков, а обычных продвинутых юзеров) любителей на это замечание отреагирует нецензурно
сел и поехал не работает, весна будет-неделю на восстановление навыков, в тч на контакты, хотя ездил на них с мая по ноябрь.
-цена хороших контактов и обуви приличная, как китайский лисапед(6 круб)
можно и 520 с китаетуфлями приобрести 1.8 круб. за все, а можно бу. Кажется писал,что шимана не подходит. она забивается и самопроизвольно выстегивается (явно требуют регулировки ездил на 505х) Кстати обмерзают прилично, если по сугробам лупить наверняка не встегнешся.
в продаже не встречал придется спецзаказывать, но будем знать что оно есть.
вы о активной безопасности.лучшее сцепление ноги с педалью, можно крутить в наклоне, валить вел на бОльшие углы
я о варианте упал не отстегнувшись(что НЕ редкость, если новичок, или ослабите защелки и будете постоянно их терять)
да и просто на ползучей скорости можно завалится .
Попробуйте пересечь 100метровую полосуь по песку(карьер), или сырому бороненному полю. отстегнулся -толкнул- встегнулся, падаешь на другую сторону, выстегнул толкнул.... === опа короче.
или бревнышки перепрыгнуть в лесополосе. Каждый бордюр поначалу напрягает, не говорю уж о лестнице или тесной парковке, езде в толпе и тп.
в плане выдерживания тех же нагрузок что и в середине сезона да, при условии ничего не деланья в межсезонье. НО вот рефлекс встегивания-выстегивания никуда не денется. мозг уже привык и будет давать бессознательно команды в нужное время
что такое хорошие контакты? можно конкретные модели?
у меня за 2 с немногим туристические от шимы и около 3ех из разряда фитнеса. я даже за 3шку брал 161ые туфли. но наверно по вашим меркам они фуфло
у 505ых другая конструкция. у меня ничего на 540ых не выстегивается и не забивается
обычные таймы и луки тоже не так дороги. на уровне ХТ педалей
не знаю где смотрите вы. я лично все из-за бугра покупаю. в основном у немцев
катал. контакты лучше. на топталках как не крути более рваный режим педалирования, колеса больше зарываются.
да тут ваще на контактах халява. на топталка придется дрючить банник, хочешь того или нет. а на контактах просто подтянуть ноги и вуаля.
совершенно спокойно. у меня не сингл, а мультиспид. и я юзаю его возможности
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
А я для зимы такие сделал. Уже прилично в них откатал. Полет нормальный. Тепло. Когда-то зимой в топталках ездил. Когда-то и не зимой. Сейчас без контактов не представляю как можно ездить. Это же ужас как неудобно.
http://forum.velomania.ru/entry.php?b=604
Чем 520е отличаются от 540х, кроме пластиковой гайки? Чем 540е отличаются от более дорогих, кроме веса?
Или так: чем плохи 520е-540е, которые не требуют никакого обслуживания, без проблем бегают по 10000-15000км и идут с нормальными стальными шипами, у которых, опять же, гигантский ресурс? Вопрос тут не в том, что есть варианты лучше и дороже (таймы и т.д.), а в том, что 520е дерьмом точно не назовёшь.
Обувь - другой разговор. Но опять же - цена вопроса 2500-3000р (MT21-22), что не дороже обычных нормальных кроссовок.
А вот 505е с 520ми сравнивать не стоит.
Езжу с 520ми - ничего не обмерзает и не забивается. В околонулевую температуру снег набивается только около шипа, что - да, мешает быстро встегнуться, но это - не проблема педалей.
100 метров сырого поля лучше пешком пройти (можно подумать - на топталках там легче). Всё остальное напрягает в первую неделю, потом - никаких падений и напрягов, сплошные плюсы. Наоборот - начинаешь куда лучше держать равновесие. На велосипеде, первый раз в жизни, тоже стрёмно, ага
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
по вашему на топталках будет по другому?
а нуда. точно, не будет "встегнулся" огроооомная разница, ага.
тока почему-то те, кто на контактах, не катал. уверенны что не встегнувшись на них вообще не чего не сделать.
так вот тут вы сильно заблуждаетесь, говорю как человек который иногда(ну очень) ездит на контактах в обычной обуви.
дико не удобно конечно, но не хуже чем на пластиковых топталках.
а если взять конкретно ваш пример, так я например в песке тупо вязну, сразу, всё таки центнер веса обязывает.
то-есть проехать то я смогу но не долго и тока с ходу.
---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:14 ----------
какраз эта проблема возникает, при обратной ситуации, когда едешь на топталках.
у меня как раз зимой такой прикол был, ехал в обычной обуви, на 770 педалях.
зимой это было. тротуар почищен но оставлены перекаты, на пересечении с дорогами.
так я по привычке перед поддёрнул, зад просто разгрузил(как мне показалось) и понял что педалей нету
оказывается то что я воспринимал по привычке как простую разгрузку заднего колеса,
оказался его отрыв от поверхности.
---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:20 ----------
если вы не можете ехать медленно, и что немаловажно балансировать, ну хотя-бы несколько секунд, стоя.
ну в общем может вам вообще пока рано на велосипед?
поучитесь стоять на одной ноге, раз такие проблемы с равновесием.
---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:24 ----------
вот вот, случай с ребёнком, был как раз когда я первый раз за 2 недели, зимой, сел на велосипед.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Вот вы тупите, так тупите.
А летят они не отстегнувшись, не сгруппировавшись, башкой вниз и ещё вел им что-нибудь переломает. Вот тут правильно написали:
И не нужно тут ля-ля, строить из себя супер спецов, что успеете отстегнуться и всё-такое. На фото далеко не новички и тоже, наверное, думали, что успеют.-меньшая безопасность.
уронить ногу с педали проще, чем выстегнуть. падать отдельно от вела безопастней, чем пристегнутым. в первом случае упадем правильно сгруппировавшись, при наличии защиты не опасно.
без защиты падать вразмашку"" ваще ппц.
во втором трубы вела могут чтонибуть отбить, например ноги.
сними розовые очки. не важно какие у тебя педали. и не важен твой уровень катания. лететь ты и так будешь как мешок с гавном. падения тех же про-райдеров тому доказательство.
сгрупировавшись и тд это сферичиский конь в вакууме
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Вот вы тупите, так тупите.
А летят они не отстегнувшись, не сгруппировавшись, башкой вниз и ещё вел им что-нибудь переломает. Вот тут правильно написали:
И не нужно тут ля-ля, строить из себя супер спецов, что успеете отстегнуться и всё-такое. На фото далеко не новички и тоже, наверное, думали, что успеют.
вымышленная теория не имеющая отношения к практике
педали на падение никак не влияют, во-первых они отстегиваются сами, во-вторых падать "правильно" все равно не получится
во-вторых выбора катать в контактах или на топталках просто нет если речь идет о крутильных дисциплинах
Последний раз редактировалось bwn; 02.02.2012 в 22:31.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
