Топталки VS контакты

[Kotofej]

Да не - чел отказался от контактов и пытается объяснить себе, что он прав - а мы исполняем роль кота Васьки, что пописать вышел да под лекцию попал.
Я вот тоже свою подругу ездить (она не умела) быстро научил, а вот контакты ей.... ну понятно куда не упали. Может быть - пока.
Но вот на шоссике на топталках...... "нет нет, совсем не понимаю"(С)

[pelm]

Но вот на шоссике на топталках...... "нет нет, совсем не понимаю"(С)

Никто не понимает ))

[Kotofej]

"Понять - это привыкнуть и научиться использовать"(С) Данное определение великого вопроса "Нафуа" не содержит. Можно привыкнуть? Можно. Можно научиться использовать? Можно.

[vittoo]

они такие

[Катайус кругаме]

а был бы не пристегнут - поймал бы вел ногой
я именно в таких ситуациях (грунт, песок и т.п.) когда привык что можно "ехать на все бабки" ибо можно отловить ногами есличто, и стал ехать медленнее и баз фана, ибо пристегнутым при сносе переднего колеса поймать вел если и может то разве что про спортсмен, а я ни разу не такой

ну, я не спортсмен, но с дрифтом и ловлей велека пристёгнутым к контактам проблем нет, зимой шиповку надеваю редко (когда совсем глазурный лёд при выходе из подъензда, или хочется по бугристому льду по парку покататься, а такой лёд бывает не часто, после дождя зимой, или оттепели и последующим крепким морозом).
В том сезоне я катал зимой на удутых до 5-5,5 бар ХС полусилках, со смешным названием "Квик трах" Кенда 26х1,5" По льду на ПЧ норм катило, и по снежным заносам прекрасно (до твёрдого прорезали). Я ни разу не упал на льду, т.к. не тормозил и не пытался поворачивать не думая. Ну, в целом это напрягает всё тело, надо чутко следить и ощущать, куда велек собрался ехать Сейчас поставил спереди конти барон 2.3 сзади ноби ник 2.25, чтобы в парке кататься можно было (на полусликах по снежным тропинкам было мучительно год назад - трясёт и сносит из-за неровностей на жадных тропах, тем более 26 на таких худосочных выглядят как будто на голых ободах едешь — все ямки ужасно вытрясают душу из суставов).
На топталках я бы очканул по льду ехать, т.к. контроля меньше. Там надо упираться в педали в распорку, а у меня этот навык исчез.

[Mishka]

Правда жизни такова, что очень мало людей представляют себе векторы сил действующих на автомобиль

Сам-то нарисуешь? Только помни, что вектора, кроме направления имеют ещё и скалярное значение. Поэтому говоря о векторах, надо понимать, как скалярное значение изменяет сумму векторов.

как он устроен технически

Ну вот, там масса микропроцессоров. Ты понимаешь, как устроены они? А как устроены программы, которые рулят этими микропроцессорами?

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

в зависимости от четырех векторов, к ним приложенных в тот или иной момент

Ну, блин, ещё один. Почему четыре? А как машины переворачиваются? Те четыре, практически лежащие в одной плоскости, не могут дать такого эффекта.

[Совковельщик]

Сам-то нарисуешь? Только помни, что вектора, кроме направления имеют ещё и скалярное значение. Поэтому говоря о векторах, надо понимать, как скалярное значение изменяет сумму векторов.

Какую цель несёт твой высер, кроме показать всему форуму, что ты выучил слово "скаляр"? Ты думаешь, тут народ не представляет себе, что такое вектор?

[Mishka]

Какую цель несёт твой высер, кроме показать всему форуму, что ты выучил слово "скаляр"? Ты думаешь, тут народ не представляет себе, что такое вектор?

Намного больше твоих высеров, которые показыают, что ты даже этого слова не знаешь.
Но то, что ты не увидел смысла -- это понятно, из пустой головы ничего того, что не для высера годится, не лезет. А смысл просто (может часть дерьма в твоей голове поможет заместить) -- не надо говорить про то, чего не понимаешь. Автор сам не знает ни всех векторов, ни конечной суммы.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

Если "сползти" - это уже не трэкстенд. Вел-то движется!

Пример из жизни, когда навыки трекстенда очень полезны. Есть у нас в городе подъёмчик около 1.5 км. В среднем 6-7%, есть место где и 8%. Вот из центра города до этого подъёмчика ведёт асфальтированный трейл. Плоский, очень удобный. А тот холмик одна из основных дорог. На неё и выезды с хайвея. В общем в час пик там даже профильтроваться проблема. Реально не очень широкие полосы, а ближе к вершине одна полоса удваивается для поворота налево. Машины стоят настолько близко друг к другу, что можно руки пожимать. В общем, все комьютеры там переходят на тротуар, ширина которого -- двум пешикам разойтись. И вот люди часто за пешиками с их скоростью едут терпиливо. Бо останавливаться никто не хочет, многие могут и не стартануть в горку на тротуаре шириной в 6 футов. Пешики идут со скоростью не выше 2 миль в час (где-то 3 км/ч). Иногда приостанавливаются. Все, кто владеет навыками трекстенда или близки к овладению, не испытывают никаких сложностей с тем, чтобы заехать.

[bwn]

а что вы трекстендом называете? с тормозами или без? на месте или можно чуть елозить?

[Mishka]

Спецтапочки и спецпедальки бесплатно не дают, они денег стоят. А хорошие - хорошо стоят.

Таня, вот при всех говорю, если ты и дальше продолжишь карабкаться по тумбочке (в смысле направления движения), то с педальками помогу. Принимается?

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:58 ----------

а что вы трекстендом называете? с тормозами или без? на месте или можно чуть елозить?

В случае, который я описал, и тормоза, и елозить (вперёд-назад, что запрещено на треке) можно.