Топталки VS контакты

[xcs]

Небольшое наблюдение по теме.
Ездил в лайт-поход по Эстонии с сыном. Поскольку лайт, решил, что пара обуви будет одна. Долго выбирал - кроссовки (удобно погулять, хз как я на груженном веле рулить буду) или спортивные mtb sidi. Как же рад, что все же выбрал последние. И с грустью смотрел, как мой парень 15лет на топталках с трудом выдавливает подъемы..
Сын, кстати, оказался наблюдательным и после отпуска, на даче, попросил попробовать мою обувь и контакты. 3 мин инструктаж, короткий круг по полянке и уехал с соседом на пару часов по округе. Вернулся в восторге, завалился 1 раз где-то на малом ходу. Но! Его всегда интересовала скорость, а не технические штучки. Вот старший в основном прыгал в том возрасте, ездил на заднем колесе и т.п., контактами не интересовался.

[cka3o4nuk]

нет прироста от контактов в скорости это иллюизя

[trailala]

нет прироста от контактов в скорости это иллюизя

обратное не доказано, увы...

[Juggernaut]

нет прироста от контактов в скорости это иллюизя

есть, каденс можно выше держать, а с каденсом и скорость растёт.

[alistair]

есть, каденс можно выше держать, а с каденсом и скорость растёт.

На фиксе?

[Juggernaut]

На фиксе?

на фиксе надо туклипсы и руль обпилить)

[pustota]

На сколько выше? У меня максимальный каденс не зависит от типа педалей

[bwn]

нет прироста от контактов в скорости это иллюизя

конечно есть
1. включается больше мышц в педаляж
2. увереннее себя чувствуешь - ноги не соскакивают
на топтплках в принципе нельзя делать спортивную работу на велике нормально

[alistair]

конечно есть
1. включается больше мышц в педаляж
2. увереннее себя чувствуешь - ноги не соскакивают

Если с топталок соскакивают - значит ездить не умеешь.

на топтплках в принципе нельзя делать спортивную работу на велике нормально

А это - неспортивная работа?

[pustota]

Для подавляющего большинства прирост от контактов полумифичен, а тру спортсмены с нормальной техникой педалирования и на топталках будут выкручивать не много меньше. То что нога не слетает на долбе - для ХТ действительно актуально, но в некоторых случаях короткие долбёжные секции можно и пропрыгивать (корневые участки, камушки, если не затяжные)
На контактах в моём случае реально заметен профит на старте с места, заметен профит при езде в крутые торчки, по сложным поверхностям (грязь, песок)... Т.е. это всё актуально на относительно небольших скоростях и низких передачах, как мне кажется. Ещё на сложных заезжалках с рельефом... корни/камни/ступени.
А в постоянном приросте средней для 85% катальцев и даже любителей я не верю. То что ты быстрее и равномернее вломил в торчок аукнется сразу после него, где ССС будет заниматься восстановлением адекватного пульса и не даст сразу разогнаться, бо силушки просели.

А про старт с места тоже на самом деле не уверен в большой разнице на асфальте, например. С начала лета по городу и области на топталках. Все рывки со светофоров или за потоком отрабатываются стоя до набора крейсерской. Уже сомневаюсь, что в контактах смогу стартовать ещё быстрее. И так весь вел гнётся от руля, до рамы и колёс... пару лет назад даже не думал, что когда-нибудь буду это замечать.