может еще лучше головку на нее надеть чтобы не сорвать.
|
|
|
|
|
может еще лучше головку на нее надеть чтобы не сорвать.
Ни разу не видел гибридные педали вживую на покатушках. Может конечно где-то кого-то пропустил, но массовости нет это абсолютно точно.Сообщение от HanZet
Чисто субъективно - в нематрасных группах соотношение от 80% контакты 20 % топталки, до 100% на контактах.
Ну и как бы я сам ни разу не спортсмен, но по-моему гибридные педали на чём-то, отличающемся от равномерного небыстрого вкручивания по асфальту или совсем простым грунтам в одиночку или в небольшой группе (=типа туринг западного образца), банально опасны
Последний раз редактировалось lookout; 22.05.2016 в 20:11.
На покатушках гибриды врядли встретишь - несимметричная развесовка. А вот в спортзалах на велотренажерах - сплошь и рядом.
Кстати
А можно ссылку на источник про 5-10%? что-то обычно встречал от нуля до 3%
Топталки имеют одно преимущество Когда старт с места в горку на контактах проблема встегнуться
это проблема не контактов
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
ну че спорить то? широкая платформа-есть широкая платформа.
Даже медведя можно научить ездить на велосипеде, а уж человека встегиваться в КП и подавно.))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Средний каталец перейдя на контакты обычно продолжает «топтать», выработка рефлекса кругового педалирования требует времени и желания. Так шта шлите всю эту процентовку лесом, тренеруйтесь и будет вам щастье.Кстати
А можно ссылку на источник про 5-10%? что-то обычно встречал от нуля до 3%
просто кайфовей ездить, зачем какие-то проценты выщитывать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
