А заряжать велотренажёром https://youtu.be/48nbFsnm_Hs?t=52 неделю! Не меньше!Сообщение от Лепила
|
|
|
|
|
А заряжать велотренажёром https://youtu.be/48nbFsnm_Hs?t=52 неделю! Не меньше!
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
У кого нет мощных моторов, тот вынужден заниматься аэродинамикой (с). ... или четырёхколёсными велосипедами.
Последний раз редактировалось ilyitsh; 21.10.2022 в 20:33.
очепятки - значит пишу с елефона
А вообще реально сделать паралельные тормоза ?.. Что б одна ручка торможения, а срабатывали тормоза на заднем и переднем колесе ?..Нет, нет, это совсем другое. Они так называются из-за механизма сжатия колодок, имеющего форму параллелограмма. Благодаря ему сжатие происходит равномерно - в отличие от простых тормозов - и следовательно, более эффективно. Вот и всё. Если тормозить из нижнего хвата за "дропы", то можно остановить велосипед "в пол". Но чтобы сделать черезрульку - для этого надобно нестись под приличный уклон и затормозить со всей дури одним передним тормозом. Мне сложно себе представить, чтобы кто-то решил поступить так в здравом уме - разве что какой-нибудь член клуба самоубийц...
---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:29 ----------
Ну вот теперь получилось, хотя да: эргономика тормозных ручек подводит - слишком узкие они! В общем, удалось сделать хват за "пистолеты" основным - провел в нем примерно 60% ездового времени. Примерно 35% пришлись на хват за перекладину (на совсем малых скоростях по гроду и в подъем на мостах), и 5% - за дропы. При этом и на дропах ехать вполне удобно, т.к. они расположены довольно высоко - там, где у некоторых "пистолеты". Но это имеет смысл делать либо при сильном встречном ветре, либо при ускорении - а я обычно езжу в расслабленном режиме.
Так что моя единственная претензия к барану - это отсутствие хвата за что-то плоское, как за эрго-грипсы. Понятно, что есть способы и это преодолеть, но плюсы гравийного руля Риччи Венчурмакс перекрывают этот баг.
Видел ли кто и возможно ли такое что б в велосипеде была одна ручка для торможения передним и задним колесом. В автомобиле же одна педаль тормоза, а не четыре...
---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------
И на барабаннойсистеме и на дисковой системе тормозов у автомобиля одна педаль.
Последний раз редактировалось dimitrii73; 25.10.2022 в 20:51.
Возможно, но НЕЛЬЗЯ. Требуются две независимые тормозные системы. Думаю, что у вас так же.
очепятки - значит пишу с елефона
Я еще больше скажу, на некоторый суктерах есть система комби-брейк, когда одной ручкой тоже можно тормозить передним и задним тормозом. Но для второго тормоза ручка все равно есть. Это же суктер, у него ручки сцепления нет.
Нужно ...
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
У меня на мопеде дельта времен СССР было с лева на руле ручка сцепления, с права на руле ручка переднего тормоза, а задний тормоз был ножным.
Читайте внимательнее. Я говорил про скутер.
без проблем. есть ручки под два тросса.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
