Всё о RockShox

[Uncle F]

для дуалэира нет, для соло да.

И никак не победить?

[stronge]

И никак не победить?

Это - её нормальная работа.

[Allan44]

И никак не победить?

это особенность конструкции.

[cka3o4nuk]

для дуалэира нет, для соло да.

для дуала ребы 12го года было точно такая же ..... удача..

---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:27 ----------

И никак не победить?

сделать обыную вилку со стальной негативкой

[Uncle F]

Это - её нормальная работа.

Мда, занятно.. Как же учитывать эту "нормальность" при выставлении сэга

[Allan44]

ля дуала ребы 12го года было точно такая же ..... удача..

у вас воздух в штанах был, речь не о том идёт.

[vadim-]

Я не хочу 10 раз вытаскивать аморт из рамы, выпрессовывать подшипники, не дающие зажать его в тиски, трахаться с насосом, вдувая 350 ПСИ

Однажды разобранный аморт разбирается-собирается в дальнейшем не требуя инструментов, всё закручивается-откручивается руками (за исключением болтика-гаечки пакета, её нужно садить на фиксатор). Да....о давлении: не нужно впиндюривать такое давление , это лишнее. достаточно 200психов. Если о-ринг внутри воздушного поршня не держит , то не поможет любое давление. А "компресии" и так все работают нормально .

Мой опыт показывает , что аморт требует как ни странно, постоянного лазанья в демпфер на предмет завоздушивания. А если "тот" о-ринг вообще в хлам, то на предмет постепенного увеличения кол-ва масла в демпфере (если жидкое масло в воздушке немного присутствует).

[stronge]

Однажды разобранный аморт разбирается-собирается в дальнейшем не требуя инструментов, всё закручивается-откручивается руками

IFP выставлять тоже руками?

Да....о давлении: не нужно впиндюривать такое давление , это лишнее. достаточно 200психов.

В мануале указано 350. При 200х ни платформа, ни блокировка толком не работают.

Если о-ринг внутри воздушного поршня не держит , то не поможет любое давление.

У меня всё держит.

А "компресии" и так все работают нормально .

Нормально - это как?

Мой опыт показывает , что аморт требует как ни странно, постоянного лазанья в демпфер на предмет завоздушивания.

А мой, что никакого завоздушивания там не происходит годами.

Я так смотрю, ты не понял, о чём идёт речь (я просто давно тут с этим вопросом). Речь идёт о смене тюна в абсолютно исправном аморте. С тюном ММ у меня подвеска никогда не срабатывает на полный ход и постоянно тупит, несмотря на подшипники в ушах аморта. По-хорошему надо ещё и банку менять на HV, но я сначала сменю поршень, потому что он тупо в 3 раза дешевле.

[vadim-]

Я так смотрю, ты не понял, о чём идёт речь (я просто давно тут с этим вопросом). Речь идёт о смене тюна в абсолютно исправном аморте.

ну ты-ж будешь экспериментировать , а это требует полной разборки. Видимо несколько раз.

При 200х ни платформа, ни блокировка толком не работают.

значит "там" воздух.

С тюном ММ у меня подвеска никогда не срабатывает

Демпфер должен сжиматься , с усилием конечно, но до упора всяко его можно прожать. При ударе тарелки что-ли не приподнимаются ? да ну....

[stronge]

Демпфер должен сжиматься , с усилием конечно, но до упора всяко его можно прожать. При ударе тарелки что-ли не приподнимаются ? да ну....

При чём тут это? Руками спущенный аморт, ясен хрен, прожимается до упора. А при катании он полностью срабатывает только при сэге 50%, потому что подвеска излишне прогрессивна в конце хода.