Всё о RockShox

[karlikk]

У меня такой вопрос. Произвожу апгрейд. Байк Аваланч с эластомерным вилкомакетом 100 мм хода. Беру 318 Тору с ходом 130 мм. Обязательно ли мне ограничивать ее ход до 100 мм, или изменение геометрии будет незначительно и можно поставить ее как есть, с полным ходом?

[Стэныч]

Dimon_RA, спасибо.
А не в курсах где это СПБ поменять можно (или это не так сложно)? Заглушку-направляющую как я понял, самому покупать/искать придётся?

[stanislavv]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 26.06.2009 02:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

в этом узле, но ниже. Разбери его - выдави наружу стержень, ограничивающий поворот регулировки отбоя, и выдави наружу внутреннюю пластиковую трубку - на ней у основания будет маленькое колечко - под него и мотать фум.[/b]

Большое спасибо! Сегодня перебрал, катанулся - вроде всё сухо. Посмотрю, что будет за ночь.

<div class='quotetop'>Цитата(K Schnaps @ 26.06.2009 14:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

А разве не по колечку через которое ходит шток поршня?[/b]

Это которое в пластиковом дне правой ноги? Эта часть вроде не разбирается.

[Dimon_RA]

<div class='quotetop'>Цитата(karlikk @ 26.06.2009 17:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

У меня такой вопрос. Произвожу апгрейд. Байк Аваланч с эластомерным вилкомакетом 100 мм хода. Беру 318 Тору с ходом 130 мм. Обязательно ли мне ограничивать ее ход до 100 мм, или изменение геометрии будет незначительно и можно поставить ее как есть, с полным ходом?[/b]

всё будет норм, сам катаю на 130

<div class='quotetop'>Цитата(Стэныч @ 26.06.2009 17:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

А не в курсах где это СПБ поменять можно (или это не так сложно)? Заглушку-направляющую как я понял, самому покупать/искать придётся?[/b]

когда мне нужно было разогнать Рекон СЛ я взял эту запчасть с Рекона 351 - у цифровых версий она короче. Купить её нереально, если тока обменяться с владельцами Реконов серий 3ХХ, которые хотят ход около 115мм.

[karlikk]

Dimon_RA
Ок, успокоил, а то мне на другом форуме человек сказал, что геометрия сильно завалится и байк катить перестанет. А вилка едет ко мне без проставочных колец, и я не знаю легко ли их будет найти отдельно.

[Стэныч]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 26.06.2009 17:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

когда мне нужно было разогнать Рекон СЛ я взял эту запчасть с Рекона 351 - у цифровых версий она короче. Купить её нереально, если тока обменяться с владельцами Реконов серий 3ХХ, которые хотят ход около 115мм.[/b]

Мда, печально...
Значит это не вариант, буду искать рекон с "родными" 120/130мм. хода.
За ответ - спасибо.

[Vadim S]

Вопрос знатокам
Как это называется и где купить новый?
тут регулировка отскока не регулируется. похоже изнутри треснуло.
Из дарта2, если никто не узнал.

[fastback]

<div class='quotetop'>Цитата(AsTim @ 26.06.2009 01:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

Собственно вопрос, насколько велик шанс, ну скажем, испортить вилку перекраской и сопутствующими ей операциями, разборкой, очисткой от краски, грунтовкой, самим процессом перекрашивания, сборкой? После этого еще ТО делать обязательно надо будет, но это не проблема. Есть ли у кого-нибудь реальный опыт? Ну чтобы не из балончика облить вилку и через месяц получить полный п., а нормального перекрашивания приближающегося по качеству к заводскому? Красить сам не буду, отдам куда-нибудь, за мной разбор и, возможно, очистка от краски, благо опыт есть - за 3 дня одну из своих электрогитар полностью и довольно аккуратно очистил от краски ). Может адреса в личку какие-нибудь пошлете или советы для уменьшения вероятности появления проблем. Понятно, что наиболее безпроблемный вариант, это оставить все как есть, но душа требует белого, а жаба требует оставить карточку в покое ))[/b]

Есть реальный опыт!
Пару недель назад тока перекрасил штаны своего Рекона в белый. Целью было именно изменить цвет вилки под цвет рамы(она тоже перекрашивалась год назад). Ничего страшного в этом нет, с рамой было труднее и дольше.
Поэтапно:
1 Едешь к мастеру все обговариваешь, цена, сможет ли он снять краску, какую краску покупать, сроки и тд.
2 Разбираешь вилку, не полностью нужно только штаны снять, очистить их от масла, снять сальники.
3 Снимаешь краску(воможно будет тяжело, зависит от типа краски) если маляр отказался, заклеиваешь малярным скотчем ненужное.
4 Приносишь, заливаешь в штаны масла, собираешь вилку.
5 Наносишь логотипы(я наклейки из винила делал).

Будут вопросы пиши в личку.

[Birdshell]

а насколько критично соблюдение рекомндуемого уровня масла в демпфере motion control? Достаточно ли просто чтобы блокировка срабатывала или же надо чтобы флейта была заполнена до определённого уровня маслом (мб влияет на пенообразование?)? Хотя демпфер конструктивно сосёт воздух извне...

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(K Schnaps @ 26.06.2009 13:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

А оно(демпфирование) на Дарте разве есть? Чего-то я не замечал,даже когда вилка новая была.Когда крутилку полностью к черепахе -вроде какой-то эффект был, а на всем остальном ходе крутилки - никакой разницы.При утечке масла в штаны пропадает блокировка и уменьшается ход, на мягкость вилки это не влияет. Но то ,что дохлый Дарт работает лучше JUDI TT - это мои ощущения.[/b]

У Дарта 2/3 демпфирование есть.
Если даже диапазон регулировки и не большой, то это не значит, что его нет вообще.
Если вы сольете масло полностью, то вилка будет тупо болтаться на одной пружине. Раз качнул и будет качаться пока само не затухнет.
Мягкость вилки зависит не столько от демпфера сколько от жесткости пружины и трения ног.
Функция демпфера состоит не в том, чтобы смягчать работу вилки, а в том, чтобы регулировать скорость сжатия и отскока (снижая ее). Тем самым гасятся паразитные колебания и исключаются пробои.

Добавлено позже (29/06/2009 06:47):
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 28.06.2009 01:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

а насколько критично соблюдение рекомндуемого уровня масла в демпфере motion control? Достаточно ли просто чтобы блокировка срабатывала или же надо чтобы флейта была заполнена до определённого уровня маслом (мб влияет на пенообразование?)? Хотя демпфер конструктивно сосёт воздух извне...[/b]

А где вы видели рекомендуемый уровень масла в демпфере МС?
Есть предписанное количество масла заливаемое в демпфер отскока (читай - в ногу). Оно соответствует заполнению ноги до демпфера МС.
Если блокировка работает, значит масла залито достаточно.