тяжелее да. никто не спорит.Сообщение от Data_Link
|
|
|
|
|
тяжелее да. никто не спорит.
Господа, подскажите, пожалуйста:
вопрос про густую силиконовую смазку внутри штанв/на пыльниках.
На заводе её там используют.
Новые пыльники ею тоже намазаны.
Это только для того, чтобы ноги засунуть в новые узкие ещё нераздраконенные пыльники, или мне каждый раз при смене масла в штанах надо её юзать?
Какую функцию она выполняет?
Если каждый раз необходимо её юзать при смене масла в штанах, то где купить такую силиконку? В авто-магазах рядом с домом продаётся подходящая?
или в вело-магазе по пути на работу?
всё это время я обходился без густой силиконовой смазки. Просто выливал старое масло. Мыл поролоновые кольца с фэри, вымывал остатки старого масла изопропиловым спиртом, затем заливал новое вилочное масло и собирал вилку...
и не смотря на это одну вилку уже угробил - тупо сошла анадировка...
в общем вопрос про густую силиконку....
Последний раз редактировалось WAKADZASI; 31.07.2013 в 01:36.
Так редко менял, или так много ездил по грязям?
вначале редко менял.
потом неправильное мало зимой (а-ля моторекс и мотюль). рядом с домом не продавалось правильное: стендек и силколайн. И, кстати, я понятия не имею, где достать правильное масло к этой зиме. Нет во вселенной такой силы, которая заставила бы меня заморочиться и заказать что-то из-за бугра...
К тому же не знал я, что перед зимой надо обязательно сменить пыльники.
в итоге: уже бледноватая анадировка от редких переборок в начале эксплуатации + моторекс 7.5w, который адово густеет на морозе, но который всё же оч жидкий для штанов при комнатной температуре + убитые вхлам пыльники, которые всё пропускали в обе стороны + возможно ещё дело в том, что я не юзал густую силиконовую смазку, которую юзают на заводе при сборе вилки, и которой мажут пыльники с внутренней стороны.
я конечно понимаю, что раздражаю вас знатаков таким нубским вопросом. Но ФАКа нету, и хотелось бы разобраться с этой густой силиконовой смазкой. По тому надеюсь на ответ.
В вашем случае нужно не силиконкой заморачиваться, а тем, как из-под пыльников грязь вовремя убирать, чтобы ноги не пилились. Силиконка хороша тем, что выталкивает "колечки" грязи из-под пыльников наружу ног, откуда их можно без особых усилий стереть. А вот обычное масло растворяет грязь и может проникать в сальники, снаружи из пыльников вылезает грязная маслянистая жижа, от которой избавиться не так-то просто.
Силиконка ПМС-200 продаётся в 10 мл шприцах в радиомагазинах:
-xseVLnM7M8.jpg
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
ну вы пряма решили взорвать тему страниц на 15
у меня только один вопрос: как вы определили, что заводская смазка в пыльниках - силиконовая?
iZEN, спасибо большое!
Так ведь и на Кочке и здесь в соседней теме "масло для вилок и амортизаторов" разобрались уже 30 раз. Даже 31 раз!
Через шприцы пускали, секундомером засекали и всё такое. И таблица даже есть...
В общем мой опыт: моторекс 7.5 w слишком густеет в -20*С и слишком жидкий по-началу. Мотюль туда же. Последую совету и закажу stendec и silcolene. Я поверил наслово людям с форума. Даже уверен, что такое масло зимой будет намного лучше.
Ещё была целая эпопея про консистентку морозостойкую для воздушных камер. Даже помню, что рулит ЦИАТИМ-203. Но рядом с домом удалось найти только зелёный Castrol LMX нефига неморозостойкий... И вроде бы как без твёрдых включений... Вобщем на свой страх и риск купил... фатальных проблем в -20*С замечено не было...
на форуме прочёл, что многие юзают какой-то сликХаней (заказынный за бугром на какой-нить чайне).
Затем начал замечать, что пыльники и новая вилка намазаны чем-то густым прозрачным. вот и решил что эта силиконка. Но я был бы оч благоарден Вам за информацию по этому вопросу.
---------- Добавлено в 02:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:31 ----------
куплю такую.И радио-рынок и автомобильный центр "москва" - всё рядом с домом.
Но вот что интересно: с какой целью в радо-технике юзают эту силиконку??
---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:36 ----------
Господа!!
iZEN оч здорово ответил.
а вот в Факе на превой странице об этом ни слова... Почему?
У ПМС феерическая текучесть, если дарт стерпит, нормальная вилка просто будет хуже работать.
Последний раз редактировалось jonny172; 31.07.2013 в 02:56.
Для смазки пластиковых шестерней приводных механизмов магнитофонов. Чтобы резинки не рассыхались и не трескались, их тоже смазывают силиконкой. Силиконовое масло не разлагается на воздухе и обладает гидрофобными свойствами (вытесняет воду).
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
куда вы его лили?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
