более того, у знакомого после 1 гряземарафона её на самом простом сиде соло эйр просто заклинило. в великах он не шарит, но я вижу только два места - манетка/трос засраны или затекло под катушку (там конструкция такая негерметичная, ничего не сделаешь). мне не на гоночный велик, так что лишний геморройный узел не нужен.
красную резинку мерить надо по внутреннему диаметру и толщине?
Untitled-1.gif
таки купил вилку которая хорошо подойдёт к едущей раме, ребу рл 29 2013.
разобрал демпфер, что заметил по отличиям:
1) нету никаких шаебочек под катушкой
2) сама катушка на саморезе
3) у флейты теперь крышка с клапаном из белого пластика
4) сам клапан теперь другой - грибок с двуя дырочками примерно 1-1.5мм в диаметре, а не с вырезанной секцией. суть та же, но сопротивление сжатию у вилки выше. тоесть она по умолчанию должна быть более тупой, ну только если сорт пластика из которого отлита флейта не поменяли (она кстати чёрная теперь)
ну а так всё то же самое да.
весит кстати 1660г без упора для рубашки (версия под ось и конус)
$T2eC16NHJGoFFu9UFVGOBR)!NPGnyg~~60_3.JPG
ну и чугун.
за 13к новая. мне норм
а о каком грибе речь? на всех фото обычный клапан.
поворотный на дне который перекрывает доступ масла во флейту
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)