Всё о RockShox

[Allan44]

Allan44, У меня LHM+ и в вилке и в тормозах. У него действительно вязкость примерно соответствует мотюлю 5W и в мороз работа не меняется. Тормоза с ним немного дубеют, но только в -15-18. По итогам зимы на LHM+ я могу сказать, что для "залил и забыл как минимум на пару лет" оно подходит идеально. Работа на 2,5W мне субъективно нравилась чуть больше. Недостаток LHMа, всё же, в том, что он особо нихрена не смазывает и вилка всегда еле ощутимо тупит.

ну у тебя же не 5в в тормозах) а на вид они все примерно одинаковые)) хоть ты недостатки нашел, а то остальные уже пить её готовы, так нахваливают.

[stronge]

chf11s. смазывает или это тоже гидравлическая жидкость?

Это тоже гидравлическая жидкость. Может она и смазывает (почему бы и нет), но должна ли?

---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:58 ----------

остальные уже пить её готовы, так нахваливают.

Она наименее геморна. Хвалят те, кому в падлу лишний раз в вилку лазить . А себе я её и заливал изначально "на попробовать", покупал я её в тормоза...

[shapirus]

shapirus, табличка знатная, но бестолковая. Ибо по ней рассчитать вязкость жижи при -20 нельзя.

а его вообще рассчитать нельзя, насколько я понимаю. можно только измерить экспериментально.

но точные значения знать редко когда нужно, а для примерного сравнения двух разных масел знания вязкости при 40 градусах и индекса вязкости обоих будет вполне достаточно.

[Allan44]

Она наименее геморна. Хвалят те, кому в падлу лишний раз в вилку лазить . А себе я её и заливал изначально "на попробовать", покупал я её в тормоза...

мне тоже впадлу) поэтому я выбрал обычное вилочное масло))

---------- Добавлено в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:05 ----------

но точные значения знать редко когда нужно, а для примерного сравнения двух разных масел знания вязкости при 40 градусах и индекса вязкости обоих будет вполне достаточн

так и превращаются в теоретиков-ядерщиков.

[Marzipan]

Надо было мне для вас пожертвовать ещё раз своими нервами(или не пожертвовать, как получилось бы - неведомо) - не пропускать пункт эксперимента "поставить 12x4 и залить LHM+" =)
LHM реально не смазывает. Это её минус. В остальном - как вода плещется, на ура.

Я думаю я вилку разбирал уже столько, сколько реальное ТО не принято делать.

[Наливаич]

а его вообще рассчитать нельзя

мне его не надо, мне надо ее ( вязкость).

а его ( индекс) как раз рассчитывают , но он тоже не ту область немного характеризует 40-100 градусей, нам она не нать

---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:11 ----------

мне тоже впадлу) поэтому я выбрал обычное вилочное масло))

ну и зря...
зимой в демпфере она очень в жилу.

[Marzipan]

Сдул. Остаток хода от начала ноги до резинки - 3.5мм. Так же как было после переборки, до выезда.

А вот про lhm и 2.5w. Пусть будет в тепле, пофигу. Что у них с густотой\вязкостью?
Кто-то говорил, что, мол, наверное оно потому спускает в штаны, что, мол, lhm сильно текучая, читай, жидкая...
С 2.5w народ катается? Не спускает?
Тобишь, если они вместе обе пипец какие жидкие, одинаково жидкие, то... значит... либо а) конструкция вилки - кал и неточна от экземпляру к экземпляру, включая размеры резинок и .. б) lhm реально "убивает" резинки

Извините за дилетантскую назойливость..

[Allan44]

ну и зря...
зимой в демпфере она очень в жилу.

ну ты ж не морозил 2.5в в морозилке?)

[Наливаич]

ну ты ж не морозил 2.5в в морозилке?)

не... у меня нету, а оно дорогое поди?
мне просто для переборки 2 литра надо минимум, может пропустишь через шприцок при комнатной и при морозилочной температуре свою жижу? ну и воду для калибровки

[Marzipan]

Какие уплотнения стоят в системах где налито в ситроёнах хуила минерале?

...решил загуглить как могу

http://www.halfords.com/webapp/wcs/s...egoryId_255218

Additional Information

Always refer to your vehicle workshop manual for application instructions. Not compatible with rubber components or DOT brake fluid & it is not suitable as an alternative to DOT brake fluids.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension

The old LHS and LHS2 (coloured red) cars used a different rubber in the diaphragms and seals that is not compatible with green LHM. The orange LDS fluid in Hydractive cars is also incompatible with other fluids.

The whole high pressure part of the system is manufactured from steel tubing of small diameter, connected to valve control units by Lockheed type pipe unions with special seals made from desmopan rubber, a type of rubber compatible with the LHM fluid

http://openheimer.ru/materials/desmopan/

Desmopan – торговое наименование термопластичного полиуретана производства фирмы «Bayer Material Science».

Полиуретан - не резина вроде, да?

С другой стороны,
http://www.totalfinland.fi/Pages/content/NT0000B93E.pdf

LHM Plus
• Mineral hydraulic fluid for PSA cars (Peugeot, Citroën).

Compatible with rubber seals and hoses Compatible with rubber seals and hoses

Пацаны.. расходимся, нас на....ли? Резинкам 3.14зда таки?!