|
|
механика на ригид и с DH трассы спустить, масло наливают по мануалу, а не по уровню.Сообщение от True_Naaru
---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:49 ----------
следовательно в зависимости от жесткости для одинакового веса можно регулировать величину прожатия заблоченной вилки в статике, так?
Daedalus, нет. Клапан приоткрывается в зависимости от настройки гейта и силы удара (толчка), но ограничения на величину хода нет.
---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------
Выпустите воздух и, продавив залоченную вилку на весь ход, убедитесь в том, что локаут его не ограничивает.
---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:00 ----------
В общем локаут с гейтом нельзя рассматривать как жесткую пружину, или, напр. кусок эластомера, который сжимается до определенного предела.
Во блин, точняк, не знал.
я, нажав на тормоза, руками продавливаю залоченную вилку на 20-25 мм, разве так должно быть? даже не полностью укладываю свой вес в нее
Типа масла не хватает в ноге с картриджем совсем немного.
Ему так лучше. Съэкономил масла, схалтурил, и перебирать повторно не надо.
Исправляй. Либо сам перебирай, либо механика заставь.
он дал гарантию, как понять сколько масла не хватает? )) или пару раз по чуть-чуть долить? ))) и проверить пока не будет полностью блокироваться? )))
Ну... 90 кг тоже не хухры-мухры...
Мне почему-то кажется, что дело не в недолитом масле...
True_Naaru, но на вашем месте я бы не делал поспешных выводов, предварительно не потестив вилку в реальных условиях, а не дома на ковре.
п.с. а нет такого, что если продавливать залоченную вилку сразу несколько раз, то с каждым разом она прожимается все меньше и меньше?
пока не будет примерно полсантима прожиматься.
она не становится жещще)
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
