Fox Float R, апгрейд и ремонт

[le-lexus]

Это хоть где находится то? ))

Это находиться под разделительной пластмасской в штоке. Сверху масло, снизу азот. Ну, конечно, после всех издевательств, там уже не чистый азот, но это не важно)

[Cyborg]

там уже не чистый азот,

да всего-навсего 78,084% от общего объёма

[Амбидекстр]

Кто в теме, поясните, пожалуйста, ситуацию.

Имею аморт фокс флоат. Сподобился поменять масло. Залил в негативку 2мл и в позитивку - тоже 2мл. После накачивания, если попытаться стравить излишек давления через ниппель, аморт начинает плеваться воздушно-масляной смесью. Как вылечить?

Вопрос второй. Зачем заливать так много масла, следуя народным инструкциям? Почитал, что написано на сайте Фокса: советуют заливать 2мл только в позитивную камеру. Если камеры сообщающиеся, то какой смысл в народных советах заливать масло в обе камеры? Исходя из этого факта, а также из того, что размер негативной камеры очень мал и она служит "отбойником" (т.е. работает тупо, как толстая резиновая прокладка, защищая от пробоя), какой смысл заливать так много масла, если треть(?) масла будет в негативке и будет просто уменьшать и без того малый объем? Не будет ли более правильным залить 1кубик и только в негативную камеру?

Вопрос третий. В воздушных камерах - негативной и позитивной - воздушно-масляная дисперсия не образуется, т.е. отдельно бултыхается масло с растворенным в нем воздухом, отдельно - собственно воздух. Т.е. в итоге дисперсия будет образовываться каждый раз, когда мы пытаемся стравить воздух из аморта. При этом каждый раз будет утекать изрядная порция масла, т.е. через, скажем, 10 стравливаний, необходимо снова открывать аморт и доливать масло. Спешалайзд рекомендует смазывать шток аморта внутри позитивной камеры, а не заливать масло (масло льется, если я праильно помню, только в негативную камеру. Вопрос: почему бы так же не поступить с Фоксом (смазать шток консистенткой и накрутить корпус), вместо того, чтобы возиться с доливанием масла и с проблемами со стравливанием воздуха (по факту, стравливанием воздушно-масляной смеси)?

[Andron]

Амбидекстр, сливай воду. В негативку лить ничего не надо, только 2-3 мл в позитив. Дальше оно само.

[Амбидекстр]

Andron,
Ну, сколько и куда лить - не так принципиально. Более важен вопрос, что делать, чтобы масло не выходило из аморта при стравливании (или накачке)?

[andrew con dios]

Амбидекстр, ничего. его выплевывает совсем немного, и это не критично. учитывая что доливать его нужно каждые 20 моточасов

[Амбидекстр]

Нихрена се, не много. У меня при одном стравливании кубик "выстрелило", и еще насос забился маслом - пришлось прокачивать. У всех что ли такие же мучения?

PS: видимо, аморт пришел сухим ко мне вместе с велом, т.к. раньше масло совсем не выдувало (неудивительно, т.к. внутри было девственно сухо).

[andrew con dios]

Амбидекстр, что за сопли лил?

[Амбидекстр]

Как советовали - трансмиссионное масло W75.

[bearvald]

Амбидекстр,При стравливании аморт, или вел в целом, надо держать "в верх ногами" Что бы ниппель аморта был в верху. Тогда масло не будет "выплёвываться". Кстати актуально для Спешей со старой FSR.