Фэтбайк клуб

[Αλέξανδρος]

Цепь на больших + 2 полузвена

У срама 4 для хардтейла. И если сделать 2, в некоторых вариантах будут проблема с заходом на большую звезду.

[Грех]

В теории да )) на практике как с проколами.

А что с проколами? Презервативная резина колется на 1-2

Αλέξανδρος, 4? Ссылку на срамовские спеки по настройке?

[A.N.]

У срама 4

раньше было 2, как и у Шиманы. Это они, наверное, для сковородок 50Т добавили.

[paha-1]

Зачем примерно, если есть чёткая методика? Цепь на больших + 2 полузвена (+ запас на ход подвески, если есть). Зачем оставлять цепь длиннее?

так и делал итого провис на 22*11 просто висит в воздухе и все. обрезал короче стало ном, но на 36*36 уже просто не лезет.
знаю что так делать нельзя и я так не делал, но на соревнованиях случается все и вот тут то и случался кабздос и потому ушел на 1*11
и вот теперь имеем 30 или 34 при 42 за. ну вот приехал на соревнование и снял дежурную 34 и поставил 30 (28 или 26) и вуаля , все отлично пашет и нет провиса или супер натяжки лапки

[Αλέξανδρος]

для сковородок 50Т добавили

Нет, не для сковородок. GX на норочную кассету 11-40 на большую звезду заходит с трудом с перехлестом в 2 звена.

Αλέξανδρος, 4? Ссылку на срамовские спеки по настройке?

Да хотя бы здесь https://www.sram.com/sram/mountain/p...11p119lgccoz5o
ссылка на документ https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....nual_rev_c.pdf
Смотри страницу 10.

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------

Вот здесь 19-я страница https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....r_manual_0.pdf
Похоже, во всех мануалах так.

[Грех]

Профита, который даёт ассист, не понимает лишь тот, кто в глаза не видел места, где такая тема будет актуальна. 400-500 метров набора на 70км, особенно асфкльтика, - это просто ни о чем. В том же Чулкове влегкую набирается 600+ за смешные 14км. А это всего лишь курганчик в МО, не сравнимый с нормальными горами, где при наличии "помощи" можно набрать несколько тысяч, при этом полноценно катаясь по трейлам...
Вообще, можно и булками набрать, конечно. Портажить, крутить асфальтик. Только зачем, когда есть возможность валить по трейлам?

[Αλέξανδρος]

тяжёлые колёса, вялая динамика.
Электроассист это нейтрализует.

Я жду, когда они мотор с пинионом скрестят и всё это облегчат. Мне к тому времени уже надо будет

[paha-1]

влегкую набирается 600+ за смешные 14км.

ага или 1,5 км за 30+ км, ну набирал и проблем не испытывал , еще и своим ходом в королев укатывал.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------

где при наличии "помощи"

при наличии мопеда, мопеда - это мопед . он просто не воняет , но не воняет на трейле, а для того, что бы он не вонял на трейле работает ТЭЦ отравляя округу - это что бы твой мопедик поехал

[Грех]

Угу. А теперь осталось развернуть воображение до 3-4-5 тысяч набора за день.
При этом не забывая о спусках, сложных, техничных, которые тоже беспощадно жрут силы.
И так, допустим, 12 дней из 14....

[alistair]

Профита, который даёт ассист, не понимает лишь тот, кто в глаза не видел места, где такая тема будет актуальна. 400-500 метров набора на 70км, особенно асфкльтика, - это просто ни о чем. В том же Чулкове влегкую набирается 600+ за смешные 14км. А это всего лишь курганчик в МО, не сравнимый с нормальными горами, где при наличии "помощи" можно набрать несколько тысяч, при этом полноценно катаясь по трейлам...
Вообще, можно и булками набрать, конечно. Портажить, крутить асфальтик. Только зачем, когда есть возможность валить по трейлам?

Булочникам этого не понять. Если ты ни разу не был в горах, а каждый день крутишь плоскач с набором 10 м / 1 км, нафиг не нужен никакой ассист. Да и булки в общем-то тоже не нужны.