Фэтбайк клуб

[Товарищ Сухов]

Dude88,Пинион как и Ролоф как и коробка в автомобиле, нужно отжать сцепление, это доли секунды. Я допустим привык почти до нуля снимать нагрузку на педалях при классическом переключателе, кручу но плавно и мягко, а тут доля секунды и уже другая передача.

Золотые слова!

Вообще кто ни будь переключется вниз крутя в полную силу?

На самом деле ты возможно удивишься но иногда просто поражает количество подобных идиотов неумех...

Более того, самое страшное - что наблюдения показывают, что часть больше половины катальцев совершенно неспособны даже правильно выбрать передачу особенно для езды вверх, и именно из-за этого они и вынуждены постоянно переключаться под нагрузкой... и каждый раз, когда смотришь на эти их нелепые мучения - из глаз начинает идти кровь...

[trial]

не надо обладать тех. образованием, что бы понять, что надежность закрытой коробки с шестернями выше, чем кучи звездочек с цепью и механизмом не закрытым от внешней среды.

требующий масляной ванны точный механизм из мелких шестеренок стал надежней механизма из звезд с блюдце размером, которые могут в глине работать прилично гнутыми и без нескольких зубов?

[Dude88]

trial, кривая связь. Рвал на норке. что-то там не так было На вортексе пока ни разу. ттт

[WildFrost]

trial,Я лично рвал только 8 ск цепи срам и шимано, других не рвал, ни 9 ск Кампу С9, ни 10 ск ХТ, 11 ск ХТ.
Мыл как раз во времена 8 ок, и опыты с ними проводил.

[Dude88]

Товарищ Сухов, на гонку сгоняй, я посмотрю как ты, на крутом тягуне, будешь без нагрузки переключаться

[trial]

Рвал на норке. что-то там не так было

73-и цепи, за которые ты так ратовал. А я вежливо (врожденно по-петербуржански) молчал.

[Dude88]

trial, я те еще раз говорю. на норке рвал только. сечешь? И я ратовал за цепи классом ниже Сейчас на срам 971 ушел

[Товарищ Сухов]

Товарищ Сухов, на гонку сгоняй, я посмотрю как ты, на крутом тягуне, будешь без нагрузки переключаться

Да, иногда это бывает затруднительно... но, к этому нужно стремиться.
А ещё лучше - научиться правильно выбирать передачи и вовремя их включать. Это вообще бесценно.
Тогда не будет этого душераздирающего хруста, и следующих за ним массовых завалов на подъёмах...

[paha-1]

Товарищ Сухов, на гонку сгоняй, я посмотрю как ты, на крутом тягуне, будешь без нагрузки переключаться

Тююю там облом, там позор, а так крутан с кровью из глаз, ага

[Dude88]

А ещё лучше - научиться правильно выбирать передачи и вовремя их включать. Это вообще бесценно.

Это понятно, но лично я, крутя в группе перед тягуном, не могу предсказать что тот парень навернется, или завал случится или еще что, что бы заблаговременно подобрать передачу под определенную ситуацию