|
|
Если титановую раму весом 1кг усилить в тех местах где она мягкая она потяжелеет до 2кг и станет по св-вам как банальная стальная рама но дороже стальной рамы в разы и порядки. Так что твое утверждение про "унылое говно" не коррелирует с вареными макаронами.
Как и где её ни усиливай - с карбоном она всё равноСообщение от Коляскин
никакне сравнится...
А рама фарлея 16-го года это ШЕДЕВР.
NEXTIE
А можно про этих скамых людей и эти самые рамы поподробнее?
пароли, явкигде и когда сделаны, фото рам есть? особенно интересует кареточный узел и профили труб там.
Некоторые рамы - да, могут быть довольно мягкими.
Разное, другое - это не всегда - лучшеесть ещё тёплое ламповое
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Ты опять читаешь невнимательно. Прочитай пункт 2.Как и где её ни усиливай - с карбоном она всё равноникакне сравнится...
На карбоновую раму ставят багажники совсем ослы с 3 классами образования а на титан уже запросто.
Назвать поимённо мерзавцев?
А пожалуйста!
igore, AlexeyVK, Saha...
Про их рамы, и обоснованное мнение о их эксплуатации и ощущениях от перехода на карбон - лучше, наверное, услышать от них самих.
Согласен полностью!Разное, другое - это не всегда - лучше
---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:36 ----------
А кто тебе сказал, что на фэте обязательно должен стоять багажник?
NEXTIE
Братья Фрязинские. Оба пересели на шаманы с титановых реплик Пагсли. Оба отзываются о более жёстих карбоновых рамах и довольны как слоны.
Опа уже опоздал...
А при чем тут фэт...ты называешь св-ва материалов унылым говном не конкретизируя.А кто тебе сказал, что на фэте обязательно должен стоять багажник?
полноразмерные крылья очень желательны, но они колхозятся на карбораму обжимными прорезинеными хомутами, а вот багажник есть где применить, ведь тот же байкпакинг на карбоподседелах не очень рекомендуют.
Вот и я думаю - лучше их самих послушать
Фрязинскую ветку не читаю, тут уж извиняйте.
Но чертежи и порнофото рам всё же глянул бы.
А вот отзыв Айгора о раме насколько помню был хорошим в плане жёсткости.
Но повторюсь - подождём их самих
Вилки - да, сам от титана отказался и езжу на карбоне.
Карбон приятнее - один флексит больше, другой - спешевский - руки отбивает только в путь если колёса перекачаны (трейл монолит, хоть и под обычный эксцентрик)
---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------
Есть такая тема - 4 дюйма или 5 ,офсет или безофсет,вот в чем вопрос!
Там и ломалифреймсетыкопья в войне за это
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
У меня есть карбоновый скотт спарк сл за многоденег и есть титановый фэт. Спарк уже выглядит после 3 сезонов как потертый стелс, а фэт еще бодрячком.
Так, что для обычных катальцев титан предпочтительней и внешний вид сохраняет долго. Фэт это не гоночный вел, поэтому карбон там избыточен.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
