Фэтбайк клуб

[LogAS]

У мну примерно такая же фигня...
Только у меня ещё и колёса были неправильно собраны (Наран 80). Разница (левая сторона-правая) примерно 1,5см.
Отнёс своему мастеру, он зонт поправил. Сейчас несоосность около 5мм. (это уже конкретно рама).
Да, и отвратительные посадочные под рулевую у меня. Подшипник встаёт без малейшего усилия. Даже с небольшим люфтом...

У меня зонтомер, я колесе несколько раз перепроверил, прежде чем начал грешить на раму.
колеса сам собирал. Рулевая нормально.

[WildFrost]

Тоже перья кривоваты, соосность колес не могу проверить, не умею, но зонт заднего пришлось подгонять, с зазорами жестко так обманули, обещали что Lou на сотке влезет, по факту D5 с не такими уж большими зазорами. Самое обидное, что хотел заказывать СРАМ Х9, а тут вижу что реально расстояние от шатуна до пера с каждой стороны свое, то есть Х9 могут и не влезть.

[LogAS]

Тоже перья кривоваты, соосность колес не могу проверить, не умею, но зонт заднего пришлось подгонять,

Перья относительно обода и покрышки проверяются простым переворотом колеса и повторными замерами.

А с плоскостями нужно ставить ось, от оси тянуть нити к стакану и промерять расстояния по точкам. Но в целом, достаточно на протектор спереди посмотреть, от рулевого стакана на подседельный штырь. На ровном колесе (зонт в "0") торчать должно одинаково. В прочем, я же очевидные вещи пишу.

обещали что Lou на сотке влезет,

Во-во. И тогда лично мне, совершенно не понятно, для чего я переплачивал за 197 и сопутствующее, что можно было бы получить и на норке с распродажи.
80 мм обода и покрышка с 100 мм (т.е. 4-ка) с зазорами по 10 мм - маловато ведь.

[СУшка]

Что то много косяков у Сармы вылезает...несоответствие характеристик просветов, кривые рамы, колёса в сборе, говновтулки, оси не продуманные - производителю стоит серьёзно задуматься над своей политикой и тем кто хочет их поддержать рублём.

[dimitrii73]

с зазорами жестко так обманули, обещали что Lou на сотке влезет, по факту D5 с не такими уж большими зазорами.

Не открою никакого топ-секрета, но рамы по предзаказу в Россию шли напрямую с завода из Китая, и, к сожалению, "несколько" отличались от тех тестовых, что были присланы и тестировались в Иркутске.
Кетайсы они такие кетайсы
Сарма-байкс в курсе, но уже по факту...

Сделать свой брэнд - очень непросто.
Китайцы любят деньги и ещё больше - большие объёмы, и по мелочи в производстве никто не заинтересован от слова "совсем".

Любая брэндовая шалабушка - труЪ-ось, каретка, обода, втулка - реализуемы в вашей раме или велосипеде в целом только при наличии контракта с этим мировым брендом на $$$$$$, или довольствуйтесь китайскими нонейм-поделками.

Да, вообще концепция совместимости шатунов с Q-фактором 200 мм и покрышек полноценных 4,8" (120...122 мм) - весьма спорная.
По моим расчётам это возможно только при Q-факторе 204...205 мм и одной звезде с чейнлайном 75 мм при довольно филигранном исполнении техзадания по профилю перьев.
Но см выше - увы и ах...

Что то много косяков у Сармы вылезает...несоответствие характеристик просветов, кривые рамы, колёса в сборе, говновтулки, оси не продуманные - производителю стоит серьёзно задуматься над своей политикой и тем кто хочет их поддержать рублём.

Ребята работают.
Насколько мне известно - будет немало нового и интересного

[WildFrost]

dimitrii73,

Это все понятно, что мир у нас такой, большие партии, большие деньги. Но ведь с китайсами думаю есть контракт, по которому, если он составлен по человечески можно стребовать за кривое исполнение.
Пока будем тестировать рамы и обода, дальше посмотрим. Но на счет рамы, уже большие сомнения в узле крепления петуха, с одной покатушки на 25 км, без жести, раз она была первая, вышел косяк, все разболталось нафиг. Там явный просчет.

[dimitrii73]

Но ведь с китайсами думаю есть контракт, по которому, если он составлен по человечески можно стребовать за кривое исполнение.

"Мы всё сделали хорошо, насяльника"
А если что не так... войной на Китай идти? ну-ну....
Вот они и пользуются, не считаясь с мировым сообществам по многим вопросам - от патентного права до Конвенции по использованию водных ресурсов

[LogAS]

Ребята работают.
Насколько мне известно - будет немало нового и интересного

Главное, что бы уже существующих "инвесторов" купивших железки не лишали гарантийного сервиса.
Т.е. ситуацию, когда выпустили партию - распродали, её поломали, после заменили на доработанную - считаю допустимой.
Не в том смысле, что оно должно так быть, но если происходит - ничего сверх страшного.

[TrueZurg]

Хотелось бы обсудить нижние перья рамы, а именно не симметричность и ширину просвета.
У кого как?
Свои фото я кинул в отдельный пост в м2к: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4625780

ответил в той теме.

[fire]

а вот теперь ты не перепихивай - ты не можешь собрать катящий велосипед на классной кастомной титановой раме а зубодробящая алюминиевая жопотбивайка катед - налицо отсутствие опыта езды на настоящих рамах

На титан от Рапиды наездник нажимал ногой на педаль стоя на асфальте и весь задний треугольник рамы начинал гулять так, что казалось, что там есть трещины в каждом шве. Потом показал как гуляет титановый подсидел USE. На кой такой пластелин нужен, если размеры кочек несоизмеримо больше той упругой деформации, которую такие велокомпоненты могут выдавать??? Один хрен через 100 км корней всё проклянёшь, если нет хотя бы аммо вилки.

Вообще в который раз приглашаю всех на тест себя и железа в красногорский микрокосмос. Там сразу становиться понятно, что хорошо едет только тот, кто хорошо едет или тот, кто едет на подвесе и очень хорошо тот, кто едет хорошо на подвесе. Более того становится ясно вообще всё - и про вел, и про людей, и про жизнь.