Ради объективности - использую! Если быть совсем объективным, то использую не непосредственно сам, но имею к последствиям такого использования самое непосредственное отношение. Когда моя дочка на кантрийных соревках пилотирует свой гоночный болид, то глазом не успеешь моргнуть, как цепь может оказаться на двух больших или двух маленьких звездах. Может, отсутствие соревновательного опыта, может особенности женской психологии, но физуха у нее очень хорошая: ошметки недешевого ХТ-шного перклюка со средней лапкой и короткой цепью в случае попадания на большие звезды можно смело искать метрах в пятнадцати от трассы, а в случае попадания на маленькие звезды с длинной цепью ее филигранной скоростной техники вращения педалей хватало, чтобы обмотать цепь вокруг кареточного узла раза два. Так что, в моем представлении, "работает" - это работает полностью, без любых оговорок.Сообщение от AlexxT
Впрочем, катаясь на фэте с трансмиссией 2х9 я так привык, что мне доступны абсолютно все передачи от 2-1 до 2-9. Поэтому, сейчас смотрю на олдскульные 3х9(10), как на какое-то недоразумениеНу надо же - то "запрещенные" или "неиспользуемые" передачи, то какие-то "перекосы цепи"
И это при том, что любой начинающий велосипедист может своими голыми ногами в топталках обеспечить коэффициент перкрывания в 500% без необходимости в многоскоростной трансмиссии. Если в области наиболее легких передаточных отношений еще могут возникнуть серьезные проблемы (например, на фэтбайке может найти практическое применение передаточное соотношение легче, чем традиционные 22/34(36)), то в области "тяжелых" передач никаких проблем для простых смертных быть не может. К примеру, если крутить педали с частотой 120-130 оборотов шатуна в минуту, то на фэтбайке можно ехать на передаточном соотношении 32/11 со скоростью 48-52 км/час! Звезда на 36 зубов спереди уже позволит развивать 60 км/час!!! Неужели этого кому-то может не хватать
---------- Добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:03 ----------
Вот надо было докопаться до работников ЕМС (если бы пришла только одна коробка) - давайте сюда ВИЛСЕТ, и все тут! В инвойсе (накладная) указано, что должен быть - значит должен быть. Или деньги в соотвествии с инвойсом возвращайте. В инвойсе обязательно указывается цена каждого отдельного пункта. Впрочем, если в документах указано, что посылки должно быть две, то это хоть какая-то гарантия, что вторую посылку можно потребовать в любое время, если она потеряется. Так что, ничего особенного - в соответствии с такими документами концы можно найти без проблем.
|
|
Ответить с цитированием
Если что-то где-то кажется необычным, то скорее всего это просто обозначает, что надо с этим новым явлением получше разобраться и понять, как оно работает. В большинстве случаев те же ситуации с посылками не таят в себе никакого подвоха, и ситуация является вполне штатной, а работники таможни и почты никогда не желают никому специально зла. Чаще всего только доброе отношение окончательно решает исход дела
