Проект туристического велоприцепа

[velodimir]

ну, вот наконец решились все сложные вопросы.
применены совсем иные решения - консольное дышло, которое через пластину крепится и на ось, и на отверстия дропаута.
получился очень клевый прицепчик:
1. 3-3.5 кг
2. легко крепится к любой раме
3. если преграда - прицеп легко отсоединется от крепления к велу и вместе с рюкзаком за лямки вешается на спину
4. есть опциональные модули - перекладины и багажник


вот тут фоты: http://trike.ru
а тут есть видео: http://trike.ru/our_models.php#101



http://youtu.be/FI7klm9xQWk

[Loewa]

получился очень клевый прицепчик:

да наконец приятный экземпляр, только опору(вертикальную) в районе крыла нужно, чтоб груз не "давил" на крыло и по креплению к велосипеду не совсем понятно...

[onahike]

получился очень клевый прицепчик:

Очень интересно! Осталось увидеть его поведение с грузом на пересеченке.

[AlexxT]

Осталось дождаться отчетов счастливых обладателей (тестов в реальных условиях)

[velodimir]

сам покатался без особого веса - все работает как надо.
ща колесо нормальное сделаю, и готов передать в жесткий поход для теста.
так что жду заявок от "походников"

[velodimir]

крыло на прицепе - это временное явление.
вместо него будет сварной багажник из 10мм трубы.
он и груз примет, и внутри будет проложен лист пластика от грязи.

+ готовлю брызговик от грязи заднего колеса вела - он будет крепиться на дышло прицепа.

а крепление к велу такое:
- пластина сталь 6мм с отверстием под ось колеса и прорезью под дропауты - т.е. на 2-х точках крепится
- подшипниковый узел для вертикального качения установлен на пластине - это начало дышла
- подшипниковый узел для поворотов установлен в конце дышла, при переходе на прицеп

вот и все ноухау

[eGorynych]

понравилось почти всё ... но есть очевидные минусы.
судя по фоткам крепление не подойдёт для дискового тормоза, минус для меня очень критичный
крепление на ось тоже не есть гуд (ИМХО), ну не хочу я колесо дёргать для того чтобы телегу прицеплять\убирать
вертикальная поворотная механизма позволяет избавиться от пера с другой стороны колеса, но одновременно заставляет крепиться более чем в одной точке - тут и минус и плюс одновременно
минус в том, что не у всех есть эти самые 2 точки, и быстросъёмности можно не ждать
несомненным плюсом будет облегчение конструкции, но при этом она всё-же усложняется узлом с подшипником.
мобильности и возможность переносить на спине это мегаплюс.

[velodimir]

понравилось почти всё ... но есть очевидные минусы.
судя по фоткам крепление не подойдёт для дискового тормоза, минус для меня очень критичный

почему не подойдет для дискового, чем он провинился?
мы отлично крепились через прорезь в пластине под болт для тормозной машинки.

крепление на ось тоже не есть гуд (ИМХО), ну не хочу я колесо дёргать для того чтобы телегу прицеплять\убирать

чтобы отсоединить дышло от вела - надо открутить болт подшипникового узла - тогда пластина остается на веле.

вертикальная поворотная механизма позволяет избавиться от пера с другой стороны колеса, но одновременно заставляет крепиться более чем в одной точке - тут и минус и плюс одновременно
минус в том, что не у всех есть эти самые 2 точки, и быстросъёмности можно не ждать

2 точки = это ось (есть у всех) + любое отверстие дропаута (для него в пластине не отверстие, а длинная прорезь - так мы точно попадем в любое отверстие ).
а про быстросъемность я писал выше - не надо снимать пластину, а достаточно отсоединить дышло от пластины (1 болтик).[/QUOTE]

несомненным плюсом будет облегчение конструкции, но при этом она всё-же усложняется узлом с подшипником.
мобильности и возможность переносить на спине это мегаплюс.

вообще не понял последний набор слов...
напишу тада о плюсах:
1. вес 3 кг - это уже точно альтернатива (багажник+штаны)
2. носится за спиной (легкосъемность и прицепа и его колеса)
3. модульность - можно не устанавливать багажник / поперечины (любое количество) / брызговики

[Юраа]

Хорошая конструкция. Надо только оценить макс груз, чтобы не сломать место крепления прицепа на алю раме (это по-моему самое слабое место).

[velodimir]

Хорошая конструкция. Надо только оценить макс груз, чтобы не сломать место крепления прицепа на алю раме (это по-моему самое слабое место).

1. напомню, что точки крепления = 2: ось вела + отверстие дропаута.
У БОБа, например, только на ось, с 2-х сторон.
2. усилие в месте крепления - это не чистый вес груза, а, примерно, вес, уменьшенный на соотношение плеч (от крепления для груза / от груза до колеса прицепа).
Т.е. колесо прицепа во многом воспринимает эту нагрузку, разгружая место крепления к велу.