Stels Navigator 850

[maks1192]

Здравствуйте.

Имеется Stels Navigator 850 с 2010 года, тормоза v-brake, хотелось бфы переделать под disk. Естественно нужно покупать другие обода под disk. Вопрос: реально ли из вибрэйка переделать в дисковый? Что ещё нужно покупать кроме ободов? (желательно ссылками)

0d168c9b368e.jpg

[stronge]

Зачем обода-то? Втулки надо менять и всё, (а лучше просто хорошие колёса в сборе купить). Крепления и на раме и на вилке есть. Обода под диск просто легче и красивее, так как на них дорожки для колодок нет.

[Biggg]

лучше этот вел продать и купить новый, уже с дисковыми тормозами. так как стоимость более менее приличных колес и тормозов будут если не как стелс, то почти.

[maks1192]

лучше этот вел продать и купить новый, уже с дисковыми тормозами. так как стоимость более менее приличных колес и тормозов будут если не как стелс, то почти.

Живу я на Сахалине, когда заказывал через Москву - все мозги пропарил и доставкой и оплатой, как никак путь - 11 000 км. + паромный переход около 2,5 мес. ждал, так что ну его. Обода или что там ещё заказать легче.

Из вышеописанного немного не понял, что конкретно мне нужно?

Зачем обода-то?

У v-brake обода под колодки, у них метал цвет, а я хочу полностью чёрную.

Собираюсь ещё перекрашивать раму в белый цвет, выглядеть будет примерно так:

80050.jpeg

Из-за перекраски и замутил всё это дело.

[kavboy]

Вроде бы колеса под ободные тормоза и под диск спицуются по разному.

Если бы я менял, я бы купил:
1.новые колеса (втулки и обода чисто под диск)
2.гидравлические дисковые тормоза
3.у тебя скорее всего комбо ручки, поэтому нужны новые переключатели скоростей
4.тогда можно сразу с переключателями скоростей поменять задний переключатель с кассетой на 9 скоростной
5.тогда, наверно, надо и переднюю звезду менять под 9 скоростную цепь

Но я апгрейд начал с вилки.

[XDO]

была у меня подобная рама, но не на всех на них есть крепления дискового тормоза (зависит от года рамы).
для переделки нужны 2 дисковые втулки, что обойдется от 600 до 1000р. за б\у пару на насыпных подшипниках. Кроме того нужны 2 диска с 6 болтиками к каждому + 2 калипера (тормозные дисковые машинки) + новые рубашки и торосики (сумарно затраты от 800 до 2000р. если брать б\у).

Если покупать новое, то одни колёса встанут минимум в 3т.р. + тормоза от 2т.р., то есть затраты минимум в 2 раза больше чем при покупки б\у в приемлимом состоянии.

З.Ы. Если стоящие у вас обода двойные и колёса хорошо протянуты, а также вы не ездите часто в дождь и по грязи, то советую не замарачиватся с переходом на дисковые тормоза, так как эффективность дисковых тормозов низкого ценового сигмента (тектро, промакс) может быть даже хуже ободных тормозов тогоже сегмента. Советую обдумать вопрос о замене ободных тормозов на более качественные от Avid или Shimano, а также переспецовки колёс на трэил/эндуро обода типа alexrims dm24 (чуть подешевле и полегче dm18) или weinmann dm30 ( чуть подешевле и полегче zac 2000/ zac 3000). Думаю такая модернизация уложится в 2тыс.руб. но торможение будет гораздо эффективней.

[maks1192]

Пособираю информацию из интернет магазинов, выложу, если всё будет правильно, куплю..

p.s. б/у не беру, только новое

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:58 ----------

Разбираю вел. Скажите пожалуйста, как снять цепь? Замка - нет, всю цепь с двух сторон просмотрел. Выжимки тоже нет, в городе такие не продаются. Как можно из подручных средств вытащить пин?

2. Пин можно любой вытаскивать? Цепь: KMC

[kavboy]

1.А новая цепь есть, с замочком?
2.Любой

[maksimus74]

вытащить можно и без выжимки. запрессовать обратно- нет

[filipok]

пин можно любой, но из подручных средств аккуратно это сделать будет проблематично, так что лучше купить выжимку.
По поводу апгрейда, самый дешевый вариант будет с механическими дисковыми тормозами, надо будет купить сами машинки с дисками ну и колёса под диск.
Но лучше всё же сесть на гидру, тогда колёса, тормоза, манетки переключения.
Подозреваю что у вас ещё и трещётка вместо кассеты, в таком случае вам ещё и кассету придётся докупить в обоих случаях.