Вопрос по платам защиты, а также по электронике. Прям таки - хелп!

[stronge]

Если поставить в цепь между аккумом и драйвером стандартную плату защиты от 18650, она будет пропускать ток? Если вдруг питающее напряжение скаканёт с 4В до 8В, она разомкнёт цепь?
Необходима защита именно с таким алгоритмом работы - от внезапного скачка питания выше 6В. При этом защита должна пропускать ~3А без проблем и существенных потерь. Просто, насколько я в курсе, при напряжении аккума ниже порога срабатывания, защита не открывается и аккум даже зарядить нельзя (у меня такой был). Как быть, когда вместо аккума стоит драйвер+диод? Просто подключить аккумуляторным концом к питалову, а внешним к драйверу?
Если не плата от 18650 ( у меня их, просто, много), то что? Сложная ли там схема? Можно ли самому такое спаять (желательно, без текстолита)?
Вопрос важный .

[San_75]

Если поставить в цепь между аккумом и драйвером стандартную плату защиты от 18650, она будет пропускать ток? Если вдруг питающее напряжение скаканёт с 4В до 8В, она разомкнёт цепь?

А вам для чего такая защита , драйвер не подпалить ?
насколько я знаю у вас на линейниках amc7135 сделано.

[stronge]

А вам для чего такая защита , драйвер не подпалить ?
насколько я знаю у вас на линейниках amc7135 сделано.

Именно. Я подумываю, всё-таки, о переходе на 2S питание и последовательное соединение фар. Защита нужна на случай, если одна сгорит/замкнёт/просто вырубится, чтобы вторую ненароком не спалить. Я ещё не всё продумал, как именно подключать, но идея именно такая.

[PARKER]

stronge, А как кнопки тактовые будешь реализовывать?Их же две надо.По одной на пару драйверов

[stronge]

Ты не читал последнее сообщение моей темы .

Благодаря последним опытам, разработкам и экпериментам удалось заставить работать на одном драйвере два PWM-порта и две кнопки. А также прицепить к нему второй без чипа со вторым диодом и независимо ими управлять.
Поэтому у меня смена планов.
Драйвер в ближайшее время останется один единственный, со снятыми 7135ми и снаружи. В фарах будут сидеть голые 7135 на внутренних стенках на термоклее для охлаждения. В каждую фару будут идти два силовых провода и один сигнальный.

Вот сегодня еду в Чип за термоклеем и всё делаю. А на 2S перехожу весной. Соответственно при 2S питалове драйвер можно будет просто через резюк подцепить.
Я понимаю, что если, например, оторвётся сигнальный провод от одной фары, цепь просто разомкнётся. Но я не знаю, не погорят ли при этом отключенные 7135е, которые до 6В максимум.

[PARKER]

stronge, это я читал,но Ты то пробывал на параллельном подключении или как?На параллельном мне понятно,как одна кнопка управляет двумя фарами,а при последовательном подключении......Опыты были в живую.А то самому не нравится это суммирование токов,а цена на драйвер нравится.2s это оптимальный вариант.

[stronge]

А всё очень просто. От одной ноги драйвера идёт провод к 7135м двух фар. Через 7135-е проходит минус, а для того, чтобы они открылись и заработали, надо на сигнальную ногу подать +, и ток там тоже чисто сигнальный . С тем же успехом можно кнопку одним концом к плюсу аккума подцепить, а вторым через резюк к 7135м, только режимов не будет и гореть будет только когда замкнуто . Сегодня сделаю - всё распишу. Управление при 1S и 2S различаться не будет.

[PARKER]

Просто минус от первого-это плюс второго

[stronge]

Ну а разница?

Вот условная схема.
Untitled-2.jpg

[San_75]

ндя
не догоняю , а зачем вам 2 последовательно включенных amc7135
у вас же последовательное соединение , вполне достаточно одного элемента.
Более того , управлять раздельно вы ими не сможете , ток в цепи будет определяться элементом имеющим наибольшее сопротивление