заклинивший пневмопатрон вилки Suntour XCM

[Васич]

отчего такое случается, и можно ли что-то сделать?

вилка стала ОЧЕНЬ жесткой, я ее разобрал - почти не продавливается пневмопатрон ни  в открытом, ни в закрытом состоянии  крутилки LockOut (НО - "почти" - это около 20мм при моем весе, крутилка LockOut фактически не работает).

обстоятелств клина не знаю, давал вел брату покататься, он не помнит когда и как случилось.

ЗЫ - думал увидеть в обеих ногах пружины и ластики, а тут в одной - пневмопатрон, а в другой что-то упругое, не разобрал еще до конца...

И попутно, - можно ли применять ЛИТОЛ при сборке? Можно ли штаны перевернуть, чтобы суппорт дискового тормоза был справа по ходу, а поперечник, соединяющий ноги, сзади, а не впереди?

Пневмоапатрон:

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 07.07.2008 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

отчего такое случается[/b]

От того, что картридж - барахло.

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 07.07.2008 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

можно ли что-то сделать?[/b]

Скорее всего, можно будет выкинуть его нафиг.

Примерно так: http://www.realbiker.ru/faq/Bike_FAQ...cp_75_lo.shtml

Можно, или нет, выяснится полсле вскрытия второй ноги. Скорее всего, там пружина и эластомер. Тогда действуй так, как в ссылке написано. Вилка другая, но смысл, думаю, тот-же.

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 07.07.2008 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Можно ли штаны перевернуть, чтобы суппорт дискового тормоза был справа по ходу, а поперечник, соединяющий ноги, сзади, а не впереди?[/b]

Нет. А зачем?

Добавлено позже (08/07/2008 11:01):
<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 07.07.2008 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Пневмоапатрон[/b]

Он не пневмо. Он гидро. А азот создаёт газовый подпор для масла, находящегося внутри.

[Shultz]

Я такую вилку у себя перебирал. Картридж выкинуть нафиг. Во второй ноге некая пружинно-эластомерная конструкция. Этот патрон так легко сжимается и быстро разжимается и при этом такой хлипкий, что по-моему он не выполняет ни функций демпфера, ни несущей функции, только блокировка (причем фуфловая).
А начет штаны перевернуть - наверно можно, попробуй. Отпишись по впечатлениям.

[backwoods]

Похоже, это было то же самое:
Проблема с вилкой.

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(shultz @ 08.07.2008 11:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

А начет штаны перевернуть - наверно можно, попробуй.[/b]

Зачем? Чтоб посмотреть как горилла в корону врезается? Или в раму, если расстояния до короны, всё-таки, хватит? Я не понимаю - где смысл? А, до кучи, ещё, ведь, и управляемость ухудшится - неужели, совсем незаметно, что у дропаутов есть вылет относительно оси ног?.. И, скажу по секрету, это сделано не просто так.

<div class='quotetop'>Цитата(shultz @ 08.07.2008 11:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Этот патрон так легко сжимается и быстро разжимается и при этом такой хлипкий, что по-моему он не выполняет ни функций демпфера[/b]

Вообще-то, быстро сжаться и медленно разжаться - это и есть задача демпфера. Т.е. тут всё в порядке. Другое дело, что эта зараза перегревается и клинит. Да и вообще сделана хреново. А идея-то нормальная.

[Shultz]

А левую ногу разобрал? Гиморное это дело, как как-бы нужен специальный ключ (маленькая гадость от фирмы сантур). У меня в результате разбирания пассатижами пластмассовая гайка прелоада вся раздолбалась

Добавлено позже (08/07/2008 11:55):
A.N. Если это вилка с блокировкой, то блокировочный картридж отскок не тормозит, он разжимается как выстреливает, о чем я и написал. В каталоге есть модели с картриджем отсткока, но на велики штатно почему-то ставят с блокировкой. А блокировка это не имеет порога срабатывания, я попробовал блокировать, забыл сниять естественно, раздался хруст и блокировка стала немного прожиматься, вобщем больше не блокировал.
Этоя про ХСМ, в других моделях наверно и картриджи другие, проблема то не в них а отсутствии защиты от грязи, я вилку перебрал, вчера поехал кататься, ну часа два она работала, потом после езды по лужам и грязи снова начала невероятно тупить.

[A.N.]

shultz
А... Блин... Да, я ступил. Прочитав "легко сжимается", дальше вместо "быстро разжимается" увидел откуда-то "медленно разжимается" (видимо, уже на автомате подставил то, что показалось логичным по смыслу). И, ессно, не понял в чём тогда причина неудовольствия.

Добавлено позже (08/07/2008 12:25):
А блокировку с отскоком в одном картридже совместить вполне реально. Особенно, если делать отскок нерегулируемым...

[Васич]

<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 08.07.2008 11:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Зачем? Чтоб посмотреть как горилла в корону врезается? Или в раму, если расстояния до короны, всё-таки, хватит? Я не понимаю - где смысл? А, до кучи, ещё, ведь, и управляемость ухудшится - неужели, совсем незаметно, что у дропаутов есть вылет относительно оси ног?.. И, скажу по секрету, это сделано не просто так.[/b]

Все-все, уже понял. Мне просто удобнее вел в поезде возить, если бы суппорт был впереди вилки по ходу, - так его снимать не надо при упаковке в чехол, но идея не сработала

По картриджу - он вообще зачем нужен? выполнять роль амортизатора? он ее не выполняет

И блин, я думал, что обе ноги должны быть одинаковыми...

если я выкину этот картридж, и вилка будет иметь только пружину с эластомером в левой ноге - вилку не перекосит (я вешу 90кг)?

И что даст просто пружина без амортизатора? Ведь ее будет пробивать, она будет раскачиваться.. гм.. в о бщем только нчинаю въезжать в вилки.

[Shultz]

<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 08.07.2008 12:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

А блокировку с отскоком в одном картридже совместить вполне реально. Особенно, если делать отскок нерегулируемым...[/b]

Мне в соколях показывали такой толи АХОN толи райдон, с блокировкой, а снизу в тойже ноге отскок, продавцы хвалили на все лады.

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 08.07.2008 19:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мне просто удобнее вел в поезде возить, если бы суппорт был впереди вилки по ходу, - так его снимать не надо при упаковке в чехол,[/b]

Его и так снимать не надо. Байк в поезде возил, ничего никогда не снимал. Только распорку между колодками ставил и всё (если тормоза механика - то и этого не надо).

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 08.07.2008 19:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

По картриджу - он вообще зачем нужен?[/b]

Для блокировки.

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 08.07.2008 19:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

И блин, я думал, что обе ноги должны быть одинаковыми...[/b]

Такое сейчас встречается всё реже и реже.

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 08.07.2008 19:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

если я выкину этот картридж, и вилка будет иметь только пружину с эластомером в левой ноге - вилку не перекосит (я вешу 90кг)?[/b]

Не перекосит. Одна из неплохих эластомерок своего времени - РокШокс Джуди ТТ, изначально так была сделана - в одной ноге пружина с ластиком, в другой - ничего.

<div class='quotetop'>Цитата(Васич @ 08.07.2008 19:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

И что даст просто пружина без амортизатора?[/b]

Она у тебя сейчас и так без амортизатора. Особо ничего не изменится.

<div class='quotetop'>Цитата(shultz @ 08.07.2008 20:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мне в соколях показывали такой толи АХОN толи райдон, с блокировкой, а снизу в тойже ноге отскок[/b]

Да, что далеко ходить за примерами? Марцоковский TST картридж - снизу отскок, сверху - сжатие и блокировка.