Перекос колеса в дропаутах

[Black Serge]

Есть обычный МТБ, используется для туризма (автоном, т.е. сзади штаны 20+кг). Рама кстати свежая. В прошлом году в походе началась такая фигня: при вкручивании на самых низких передачах типа 1-1... 1-3, в горку и при пиковом усилии заднее колесо немного перекашивается в дропаутах, кажется левая сторона "выползает" на несколько миллиметров. Колесо перекашивает не так сильно, но зубастая покрышка начинает тереть перо. В общем неприятно. Эксцентрик затягивал оч. сильно - не помогает.

Есть какие-нибудь идеи как с этим можно попробовать побороться?

[Morne Taru]

Прежде всего проверить зонт колеса и протяжку спиц. А потом:

1. Поменять эксцентрик на менее пластичный (более качественный). Самый дешевый вариант, с него стоит начать.
2. Заменить полую ось под эксцентрик на сквозную 10 мм на гайках. Не со всеми втулками прокатит. (это самый лучший вариант).
3. Заменить багажник на тот, что с опорой на эксцентрик, а не на раму. Не факт что поможет, правда.

[Black Serge]

Вариант один пробовал, не помогает.

Вариант два очень интересный, тем более что один из друзей погнул ось при подобных нагрузках, для тур вела это
А где можно найти такую ось качественную? (из хорошего металла)
Продаются они отдельно? Втулка обычная шимана деоре разборная...
(Или может на заказ сделать?) хм...

Вариант три не вариант - багажник хороший, менять не хочу.

[Erofeich]

Странное что-то. Если зазоры между покрышкой и перьями нормальные, не должно такого быть.
Раму внимательно проверить - трещин нет?

[oleg_leshee]

Втулка обычная шимана деоре разборная...

с резьбой на посадочных местах? тогда выработка металла в дропах, либо менять раму, либо http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2952839
втулку под ось тоже покупать придется, само собой

[Morne Taru]

А где можно найти такую ось качественную? (из хорошего металла)
Продаются они отдельно? Втулка обычная шимана деоре разборная...

Насчет именно хорошего металла не подскажу, но если шимана (а значит насыпь), то достаточно просто найти хорошую прочную шпильку (стержень с резьбой) в магазине метизов, пару гаек, шайб, и подогнать все это по длине оси. Можно еще фиксатор резьбы нанести на гайки, если грузовой туризм.

[amk]

заднее колесо немного перекашивается в дропаутах, кажется левая сторона "выползает" на несколько миллиметров

А как это можно определить?

Если это так, то ротор должен сильно и звучно тереться о колодки? Может, проблема в ободе и спицах?

На строительных рынках продаются так называемые шпильки: стержни с резьбой длиной 1 метр, резьба на всю длину. Из каждой шпильки много осей выйдет. Они бывают просто железные оцинкованные, бывают из нержавейки, бывают высокопрочные, эти даже отпилить трудно.

[MEHANIK]

На строительных рынках продаются так называемые шпильки:

хорошую прочную шпильку (стержень с резьбой) в магазине метизов,

На стройрынках, в метизах правда бывают шпильки м10х1.0мм. ?

[Aleks_Po]

правда бывают шпильки

так ведь тут не в шаге резьбы главное, а в правильной термообработке. Поэтому автору не советую пытаться сделать ось из шпильки.

[amk]

На стройрынках, в метизах правда бывают шпильки м10х1.0мм. ?

Не понял вопроса. 1.0мм - это шаг резьбы? На шпильках стандартная метрическая резьба, шаг 1.5мм. Что, в шимановских втулках (и гайках!) резьба необычная, неметрическая? Если так, то увы. Ты уверен?

а в правильной термообработке

Я не могу себе представить поврежденную шпильку М10 из высокопрочки. Фантазии не хватает... высокопрочную шпильку М5 я пилил ножовкой по металлу. Когда полотно сдохло, на шпильке оказалась борозда полмиллиметра глубиной. С помощью мощного рычага (руль) удалось сломать шпильку.

Впрочем, высокопрочная сталь - это и есть правильная термообработка.