hayes stroker trail хочет моей смерти - спасите!!!

[очень быстро, jacob!]

парни, спасите-помогите! не первый сезон бьюсь с задним hayes stroker trail - щас вот уже дошёл до того, что поставил свеже-только что-закупленные поршни с прокладками под них - не помогло!((( надобен совет башковитого персонажа, владеющего теорией и практикой.

значит, неполадка такая: один поршень (на котором крепится колодка тормозная) упорно норовит "вылезть" гораздо резвее своего брата-близнеца (на всякий случай сообщаю, что это в моём случае поршень с "внешней" стороны - вдруг это поможет следствию) - вылезет, прижмётся к торм. диску и особо больше ни о чём не парится - назад как-то не особо хочет уходить. ну, чуток, вроде, намекает на то, что он в курсе, что вообще-то положено от тормозного диска-то отходить обратно, но... не помогли ни бесчисленные "прокачки", ни - теперь вот - смена собственно самих поршней.((( всё, что я могу предположить на данном этапе борьбы - дело не в плохой прокачке и не в износе поршней или их прокладок (а такое подозрение у меня таки-возникло по результатам прошлогодних бесчисленных прокачек), а... вот в чём?!?!?!

интересно, что передний точно такой же hayes стоит уже 5 сезонов без каких-либо гиморов и нареканий - хоть бы хрен ему. а вот задний чо-то вдруг забздел на втором же году эксплуатации и с тех пор я его разбираю-собираю, прокачиваю и всё, в общем-то, без толку.

да, ещё могу сообщить, что утечек гидролинии никак не наблюдаю.

[igorus]

Чем менять поршни, надо было калипер в сборе махнуть.
Может соринка в канале калипера, может с поверхностью
внутренней что-то не то - разбирать, смотреть, чистить...

[очень быстро, jacob!]

пытался. но засада в том, что калипер у меня развинчиваться и распадаться на две половинки не желает даже при том, что я его весь буквально изодрал, пытаясь зажать в тисках. там один болт нормально вывинчивается - он типа сквозной. а вот второй - нифига. я уж растачивал его гада под обычную отвёртку, поскольку шестигранник быстро там сорвал. у обычной отвёртки при этом расколол нахрен жало немалой толщины. потом пытался его хоть как-то с места сдвинуть зубилом упираясь в расточенную брешь и молотком постукивая - вообще без мазы.(( его если только на станке сверлильном аккуратно высверливать вместе с корпусом самого калипера...

[igorus]

пытался. но засада в том, что калипер у меня развинчиваться и распадаться на две половинки не желает даже при том, что я его весь буквально изодрал, пытаясь зажать в тисках. там один болт нормально вывинчивается - он типа сквозной. а вот второй - нифига. я уж растачивал его гада под обычную отвёртку, поскольку шестигранник быстро там сорвал. у обычной отвёртки при этом расколол нахрен жало немалой толщины. потом пытался его хоть как-то с места сдвинуть зубилом упираясь в расточенную брешь и молотком постукивая - вообще без мазы.(( его если только на станке сверлильном аккуратно высверливать вместе с корпусом самого калипера...

Поменяй калипер, его можно найти занедорого, да у бу продают кто ручку расхреначил.

[очень быстро, jacob!]

блин... ну это тогда надо бы точняком знать, что дело именно в нём. потом "соринка", мне кажется, уже 10 раз имела возможность уплыть куда-нибудь, учитывая бесчисленные прокачки тормозухой...

[igorus]

Калипер от хаесов-девяток можно найти за копейки и проверить.
Кстати, тормозить также будет, скорее всего - наверняка
у них площадь цилиндров одинаковая.

[очень быстро, jacob!]

caliper_razrez_00.jpgcaliper_razrez_00a.jpgcaliper_razrez_01.jpgcaliper_razrez_02.jpgcaliper_razrez_03.jpgкороче, развинтил-таки сегодня эту сволочь - калипер, в смысле. и к сожалению, никаких признаков загрязнений чего бы то ни было не выявлено. прокладка-колечко между половинками цела-невредима. все тоннельчики-отверстия, по которым тормозуха там ходит кругами, прочистил толстой леской. на всяк случай утопил половинки калипера в банке с бензином - щас сохнут лежат...

ну что, завтра сберу всё взад, в очередной раз наполню дотом и... если оно мистически (по принципу "гроб - он работу любит!") не заработает как положено, то уж, чесслово... хоть в церковь неси - для снятия заклятий методом окропления доверенными лицами и их специальными устройствами...

[Faddey]

хоть в церковь неси - для снятия заклятий методом окропления доверенными лицами и их специальными устройствами...

Штангеном который с точностью 0.05мм внутренний диаметр под поршни померь.
Резинки от поршней местами попробуй плменять.
Но дело в очке под поршень как пить дать.

[PaYAlnik]

Судя по симптомам - грязь или заусенец в канавке манжеты на стенке, которая ближе к наружному краю и не просматривается снаружи. Тогда манжете некуда выгибаться, и у поршня отсутствует нормальный рабочий ход. Для проверки нужно сначала поменять местами только поршни, потом вернуть их обратно и поменять манжеты. Если в обоих случаях "тупить" будет поршень с одной и той же стороны - значит я угадал. Прочистить и прощупать этот край проще всего с помощью куска зубочистки.

[очень быстро, jacob!]

Payalnik, какая грязь, милчеловек, о чём ты!? - всё уже профигачено, прочищено, чуть не вылизано по сто раз - мой калипер с поршнями и прокладками в их теперешнем состоянии можно в кардио-хирургии использовать!!!

Faddey, а что могло случиться с этим самым очком? изначально-то тормоз был рабочим - отъездил же я на нём сколько-то, я уж не помню - сезон, или даже полтора.