Покосившееся седло

[amk]

Господа - эксперты. Сегодня я немножко покатался, и где-то в дороге (1 раз падал на грунт, 25 км по лесным дорожкам с корнями ехал довольно быстро) после 70 км поездки (в момент распития кваса в придорожном магазинчике) заметил, что седло (WTB) сильно перекошено, наклон направо. Рельсы, на которые крепится седло стали совершенно асимметричные. Как это получилось - не знаю.

Неудобства при езде я не почувствовал ни в неизвестный мне момент перекоса, ни потом, пока ехал, уже зная про перекос.

Вопросы: чинить? выкинуть? показать в мастерскую? сталкивался ли кто-нибудь с подобными вещами? причина перекоса?

Вообще - сколько км должно "по идее" служить седло?

[Deny]

<div class='quotetop'>Цитата(Саша К. @ 04.06.2007 22:25) [snapback]273956[/snapback]</div>

Господа - эксперты. Сегодня я немножко покатался, и где-то в дороге (1 раз падал на грунт, 25 км по лесным дорожкам с корнями ехал довольно быстро) после 70 км поездки (в момент распития кваса в придорожном магазинчике) заметил, что седло (WTB) сильно перекошено, наклон направо. Рельсы, на которые крепится седло стали совершенно асимметричные. Как это получилось - не знаю.

Неудобства при езде я не почувствовал ни в неизвестный мне момент перекоса, ни потом, пока ехал, уже зная про перекос.

Вопросы: чинить? выкинуть? показать в мастерскую? сталкивался ли кто-нибудь с подобными вещами? причина перекоса?

Вообще - сколько км должно "по идее" служить седло?[/b]

Я с такой ситуацией сталкивался раньше, когда сильно падать доводилось. Педальный ключ решает проблему. Цепляешь ключ за одну направляющую и поворачиваешь его так, чтобы другая направляющая являлась бы точкой опоры для этого импровизированного рычага. Точкой опоры должна быть та направляющая которая ниже чем нужно стала в результате деформации (если байк стоит на колесах). Способ попахивает варварством, но я так выпрямлял рамки несколько раз без проблем.

[likholit]

<div class='quotetop'>Цитата(Саша К. @ 04.06.2007 22:25) [snapback]273956[/snapback]</div>

Господа - эксперты. Сегодня я немножко покатался, и где-то в дороге (1 раз падал на грунт, 25 км по лесным дорожкам с корнями ехал довольно быстро) после 70 км поездки (в момент распития кваса в придорожном магазинчике) заметил, что седло (WTB) сильно перекошено, наклон направо. Рельсы, на которые крепится седло стали совершенно асимметричные. Как это получилось - не знаю.

Неудобства при езде я не почувствовал ни в неизвестный мне момент перекоса, ни потом, пока ехал, уже зная про перекос.

Вопросы: чинить? выкинуть? показать в мастерскую? сталкивался ли кто-нибудь с подобными вещами? причина перекоса?

Вообще - сколько км должно "по идее" служить седло?[/b]

Не то что бы я был экспертом, однако неделю назад после покатушки в Лосинке обнаружилась точно такая же проблема.
Седло WTB Speed-V до сего момента прошло ~3900км без проблем, но по ухабам скакть я начал только недавно, врезультате перекос на одну сторону. Выгнул обратно руками и следующие 70км проблем небыло

Но на мой взгляд надо либо менять седло на что-то по-крепче, либо успокоить стиль езды.
(предпочту первое, со временем)

[amk]

Отлично! Понял, что можно не боясь применить силу. Но оно же снова погнется...
Стиль менять некогда, а вот "покрепче" - разумный совет - но нельзя ли поточнее?
Что конкретно является более крепким седлом? Это прошло 2000км и начало тухнуть.

[likholit]

<div class='quotetop'>Цитата(Саша К. @ 04.06.2007 22:48) [snapback]273972[/snapback]</div>

Что конкретно является более крепким седлом?[/b]

Вот это уже не ко мне, sorry, так как не эксперт ни разу
мне самому предстоит выбирать седло по-крепче, с удовольствием почитаю, что скажут более опытные.
Ждем..

[amk]

<div class='quotetop'>Цитата(Deny @ 04.06.2007 22:35) [snapback]273961[/snapback]</div>

Я с такой ситуацией сталкивался раньше, когда сильно падать доводилось. Педальный ключ решает проблему. Цепляешь ключ за одну направляющую и поворачиваешь его так, чтобы другая направляющая являлась бы точкой опоры для этого импровизированного рычага. Точкой опоры должна быть та направляющая которая ниже чем нужно стала в результате деформации (если байк стоит на колесах). Способ попахивает варварством, но я так выпрямлял рамки несколько раз без проблем.[/b]

Я тебя понял так, что седло по-прежнему зажато в посидельном штыре, как в опоре, а мы начинаем шуровать педалиным (разводным) ключом? Так?
И два рычага делаю свое дело?

ДА!!! Получилось, хотя и во всю дурь пришлось жать, Все встало на место... Спасибо большое Deny за разумный действенный совет!

Остался вопрос - какие седла аналогичной комфортности "крепче".

[MAX73]

http://www.wtb.com/saddles_powerv.html
Хорошее надежное седло

[ESN]

Ну и зачем ему на Аваланче даунхильное седло? На мой взгляд , отличным выбором было бы WTB Shadow V Team (c титановыми рамками). Саша К., поинтересуйся в Велоимперии, почем они у них сейчас ? Моему уже полтора года и никаких проблем ( брал я его, правда, в январе прошлого года и были зимние скидки-вместо 3500руб оно мне обошлось в 2500руб). К томуже, титиановые рамки -самое то для хардтейла.

[энц]

а теперь спотрим на фотку, конкретно на следы от замка подседела на рамках седла (заодно и на велик на аватаре) , и спрашиваем автора:
- зачем до такой степени назад седло то смещать?
то что произошло - вполне закономерно, и нечему тут удивляться.
не задумывался что при таком положении седла, нагрузки на рамку выше гораздо?
а если сидеть неудобно может задуматься о смене ростовки?

[amk]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

- зачем до такой степени назад седло то смещать?[/b]

Мне так нравится...

<div class='quotetop'>Цитата</div>

а если сидеть неудобно может задуматься о смене ростовки?[/b]

Не уверен. Я бы и в следующей ростовке поставил бы так же. И на предыдущих байках всегда так ставил. Мне нравится, когда седло сдвинуто назад и наклонено.

Сидеть очень удобно. Во всяком случае дискомфорта ТАМ от длительной езды не чувствую.

Что касается мысли о том, что при центрировании рамки на подседельнике шансы на погнутие онной рамки понизятся - видимо ты прав. Рычаги-то укоротятся.