Всем привет!
Катаясь по дороге всегда фиксирую вилку, якобы для того чтобы не расходовать лишние силы. Но вдруг задумался, а расходуются ли на самом деле те самые лишние силы? Закрались сомнения. Объясните популярным языком? ))
|
|
|
|
|
Фиксирование вилки!
Всем привет!
Катаясь по дороге всегда фиксирую вилку, якобы для того чтобы не расходовать лишние силы. Но вдруг задумался, а расходуются ли на самом деле те самые лишние силы? Закрались сомнения. Объясните популярным языком? ))
yes, you do spend more mashing with suspension unlocked.
v0r0n,если ломить стоя, то да. если ехать сидя... я не блокирую.
Может у тс просто вилка что в блокированном, что в разблокированном виде работает одинаково, пожтому разницы не понимает)
Ну или жесткая вилка
+1Сообщение от andrew con dios
А если правильный платформенный демпфер, то Lock или рядом с ним можно "поймать" как стоя ломя, так и сидя вкручивая
Конечно вилка у меня говно SR XCM-H-LO 100 Lockout (кит Merida matts tfs 400), но тем не менее дурак только не почувствует разницу с блоком и без.Может у тс просто вилка что в блокированном, что в разблокированном виде работает одинаково, пожтому разницы не понимает)
Ну или жесткая вилка
Я к тому что по сути на ровной дороге она практически не "играет", зато рельсы, неровности проходит комфортно.
Любопытно, много ли я выигрываю с заблоченой вилкой.
А попробовать - не?
Или боишься внезапно потратить слишком много сил и разуплотниться?
Прочтите внимательно мой первый пост! Всегда фиксирую на дороге! Ежедневный накат 80-100 км
Хорошо. А теперь можно попробовать недельку не фиксировать.
Именно по этому я задал вопрос на форуме, есть ли смысл пробовать?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
