НРЖ Фикс для города.

[kelvin]

После окончательной (или почти окончательной) сборки Жайнта Т-мобайл. Неожиданно пришел к выводу, что по городу и уж тем более на работу на таком ездить откровенно глупо. Захотелось для города чего-то более "для асфальта" и побюджетнее. Т.е. понадобился НРЖ на каждый рабочий день. Увидел у знакомого в магазине Giant Bowery 2009 года и не раздумывая взял, тем более, что цена в 400 $ показалась более чем удачной.
Фото0014.jpg
Поменял покрышки, седло, руль с выносом, и поставил контакты (в них мне пока удобнее, хотя туклипсы тоже очень нравятся).
0033.jpg

Тормоза с него снял на 2 день, за ненадобностью.
Где-то тут слышал, что у бовери не очень удачная геометрия - сравнивать пока не с чем.
После него понимаешь, насколько не катит МТБ по асфальту.

[pashaacid]

Из всех фиксов, что я видел этот самый страшный.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:06 ----------

А это по поводу НРЖ

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:08 ----------

[sad1002]

самое оно

[sputnik64]

в чем прикол выкладывать на обозрение веломании подобного рода экспонаты? какой интерес кроется в данном велосипеде для достопочтенной публики?

[kelvin]

в чем прикол выкладывать на обозрение веломании подобного рода экспонаты? какой интерес кроется в данном велосипеде для достопочтенной публики?

Исключительно ради поднятия своего ЧСВ до запредельных высот. Ну или ради дельных советов на тему, что заменить, что прикрутить. Понимаю, что для фиксов рулит сталь, но данная покупка была делом случая. Кстати вживую вел выглядит намного прятнее, честно )

[ursus25]

А как совсем без тормозов ездить?

[kelvin]

Вполне нормально, главное помнить, что в критической ситуации надо не пытаться тормозить (ибо уже поздно), а выруливать и объезжать. Тогда все сразу встанет на свои места. Ну и внимание на дорогу и события окружающего мира должно быть на высоте.

[Ouninpohja]

ну и зачем мучать попу и наживать дополнительный гемморой? тем более в интенсивном городском потоке бывает и некуда вырулить.

[Петрос]

ну и зачем мучать попу и наживать дополнительный гемморой? тем более в интенсивном городском потоке бывает и некуда вырулить.

Ага, красный свет...вырулю вправо, хоть мне туда и не надо)Рама выглядит короткой и страшноватой.kelvin, может гибрид или шоссер?

[kelvin]

Не буду закапывать вам в мозг всякую ересь про "единение с велосипедом", про "особую философию" и про прочую хипстерскую лабуду.
После 2х недель на фиксе я снова сел на МТБ (за город поехал). Первые мысли были такими: "Как на этом ехать? педали крутятся как-то дергано" , правда это прошло через полчаса и "МТБ по асфальту не катит" причем не катит вообще, ощущение, что крутишь педали сквозь вату. И вот это уже не прошло, правда , когда выехал на проселочную дорогу, все стало на свои места.

На данный момент существуют два устойчивых мифа, распространенные среди пользователей МТБ: 1) На наших дорогах на шоссере\фиксе делать нечего, жопу отобьешь, колесо проткнешь, обода погнешь и т.д.
2) Ездить на фиксе без тормозов невероятно опасно и вообще невозможно.

Ну по первому пункту все просто, спросите любого, кто ездил на шоссере, вполне честно скажут - катит резво и комфортно даже по разбитым дорогам. (а уж после Аваланча, жопе вообще ничего не страшно ).
По второму, да немного опаснее чем ан велосипеде с 2мя тормозами, но вот вопрос, если поднять статистику травм и летальных исходов в таких категориях как Фрирайд, дерт, ДХ, стрит и сравнить с фиксами, где цифры будут более внушительными?