Доработка переднего тормоза

[Me_and_my_bike]

Стал недавно кататься в городе на KHS XC-004, и как-то не хватает тормозов спереди, особенно, если надо экстренно затормозить. Вроде всё новое, тросики подтянул, давлю сильно на ручку, а переднее колесо все равно невозможно заблокировать. Со всей силы ручку жать - жутковато, такое ощущение, что тросик или порвется или вырвется из зажима на калипере. Все компоненты - сток. Диски - 160/160, суппорты WinZip.
Собственно, как мне улучшить тормоза, не переходя на гидравлику и используя родные суппорты?
Первая мысль, конечно, диск побольше, но выдержит ли вилка Mozo MG-400Q с толщиной ноги 29мм хотя бы 180 ротор ? Может колодки получше поставить или какие-то более толстые надежные тросы?
Помогайте, а то никакого кайфа, когда в тормозах не уверен.

[shapirus]

ну собственно в вопросе и ответ уже есть:

1) поставить качественные рубашки и тросы
2) поставить качественные колодки
3) в принципе можно еще заменить и роторы при желании, но это уже менее рационально чем 1 и 2

ну и плюс может быть туда масло попало или жир, хорошо бы обезжирить бензином или ацетоном.

[relic]

у меня на сантуре убогой с ногами меньше 32мм, стоял ББ7 с 185 диском - проблем не было.

[ipoloskov2]

Разве возможно заблокировать переднее колесо? Я имею ввиду, без кувырка вперед.

[multig]

Разве возможно заблокировать переднее колесо? Я имею ввиду, без кувырка вперед.

можно

[Me_and_my_bike]

ну собственно в вопросе и ответ уже есть:

1) поставить качественные рубашки и тросы
2) поставить качественные колодки
3) в принципе можно еще заменить и роторы при желании, но это уже менее рационально чем 1 и 2

ну и плюс может быть туда масло попало или жир, хорошо бы обезжирить бензином или ацетоном.

обезжиривал - не помогло.
почему бОльшие роторы менее рационально?

[relic]

обезжиривал - не помогло.
почему бОльшие роторы менее рационально?

если с тормозами у тебя все ОК, то бОльшие роторы естественно улучшат ситуацию. что такое качественные колодки - хз, обычно родные УЖЕ ДОСТАТОЧНО качественные

[shapirus]

обезжиривал - не помогло.
почему бОльшие роторы менее рационально?

потому что нет смысла начинать с них, если некачественное все остальное.

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

что такое качественные колодки - хз, обычно родные УЖЕ ДОСТАТОЧНО качественные

твои бы слова да б-гу в уши. по моему опыту, все обычно строго наоборот, проверено уже в четырех случаях .

[Me_and_my_bike]

Покопался сегодня с передним тормозом, разобрал, почистил, настроил - вроде стало лучше, но все равно хочу поставить 180 диск.
Еще возникла пара вопросов:
- Чем отличаются хорошие тормозные тросы от простых? они толще? или еще чем?

- Настораживает место затяжки троса на суппорте, там шайба с загнутым отростком из мягкого металла, который легко гнется, и, думается, тросик при сильном нажатии подпускает. Можно как-то доработать именно это место для надежности?

Вопросы, наверное, элементарные, но с этой техникой столкнулся в первый раз..)

ps. Бюджетно приобрету диск 180 и адаптер

[relic]

твои бы слова да б-гу в уши. по моему опыту, все обычно строго наоборот, проверено уже в четырех случаях .

по моему опыту, на авидах (все модели), на шиманах (хт, сэинт) - в стоке отличные колодки. проверенно уже не один раз и не только на Московском плоскаче. с винзипом не сталкивался... Тормозные тросы от "простых" отличаются неизвестно чем... вот от тросов переключения отличаются заделкой на конце и тормозные более толстые.