|
|
3адний переключатель Sram X3
Вопрос к тем у кого стоит переключать SRAM X3. Насколько четко переключает? Насколько надежный? И еще официально этот переключатель приравнен к шимановским альтусу и асере, но может у кого-то был опыт кататься с альтусом или асерой, насколько в действительности этот переключать соотвеnствует асере и альтусу, может он хуже или лучше стандартно сравнения с альтусом и асерой?
Тебе с ним на соревнования в экстремальных условиях, или без жести покататься? Если второе, то бери и голову не забивай "насколько" он то, "насколько" он это. Нормальный переклюк, переключаетСообщение от Артур Челак
Ни то и не другое. Примерно по 15-20 км в день 50% по асфальну 50% по пересеченной местности.
Ни у SRAM ни у Shimano не припомню чтобы были проблемы с дифференцированием младших моделей друг от друга.
То есть он работает ровно настолько, насколько стоит.
15-20 км в день поездок на работу он протянет несколько лет. Но, конечно же, иногда будет тупить и вовремя не переключать. Но за эти деньги от него этого требовать не надо.
Артур Челак
Манетка какая? Я бы не за переклюк беспокоился, а за манетку
Например, устанавливал Х4 на вел знакомого, переклюк нормальный, чему там не работать, параллелограмм, пружина, все двигается как надо. А вот манетка Х4 по сравнению с Х9 ощутимо хуже. Ну это тактильно, так то переключает конечно, но сама по себе какая-то тугая
У меня сейчас как раз и стоит манетка срам Х4.
А чего переклюк Х4 не поставишь? Х3 не держал в руках, но Х4 нормальный вполне
У меня переключать в стоке Х3 и хочу понять у опытных людей стоит ли его таким при указанных выше условиях эксплуатации оставлять или поменять на что-то выше уровнем. В принципе уровень четкости я и так примерно понимаю, но катался на нем еще очень мало и хочется понять через какое время он перестанет переключать с той же четкостью и начнет портится и когда будет ему нужна замена. И думаю может сразу поменять на Х4, или дать свое отслужить а потом уже менять.
При таких вводных я бы не беспокоился
Решай проблемы по мере поступления
Оставь как есть. Более того, качество этого уровня деталей не очень стабильно. У кого-то аливио может ходить годами без обслуживания. У кого-то умереть в первые 50 км.
Если сейчас всё работает и устраивает - то не тронь механик самолёт и он тебя не подведёт.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
