Magura Louise и другие 2008 по-русски

[Bitter]

Памятуя свои косяки при установке Louise 2007, в свободное время от возлияний по случаю травмы перевел мануал на Louise 2008, формат *.pdf, вес 2,2М, плохо лежит
http://velomania.ru/files/others/WS_LOUISE_08_RUS.pdf

Что хорошего сохранилось от Люси более чем удачно обновленной в 2007 году:
- вентидиски;
- регулировка расстояния от ручки тормоза до руля (пальчики-то у всех разные);
- регулировка усилия при нажатии на тормозную ручку (незаменимая вещь в горах и на льду);
- длинные гидролинии и вперед и назад, укорачиваемые без полной прокачки тормозов (ставь как хошь, слева, справа, под вилку любой длины);
- два состава фрикционного материала на колодках - долгоиграющий и с повышенными тормозными свойствами (опционально).
Что новенького у Люси 2008:
- улучшено охлаждение калипера;
- гидролиния соединяется с калипером через охлаждающий фитинг, который может изменять угол относительно калипера, то есть мона присобачить гидролинию к раме или вилке под оптимальным углом;
- упрощена полная прокачка тормозов (к механу бежать не нана однозначенно);
- при обслуживании исключены "экзотические" ключи.
Остальное надо смотреть, когда новые тормоза получу, тогда-то и проведу работу над АшиПками в переводе мануала, а то чес слово закатал в PDF и даже не перечитал. Так что пинки по поводу перевода принимаются с благодарностью!

4 февраля 2007 года - Всё дальше силов искать ашипки нет, просто заменяю ранее выложенный файл по ссылке выше

[Velochiken]

Респект за перевод, бегло пробежал, вроде читаемо и понимаемо нормально

[Bitter]

Ну вот, наконец-то приехала Louise 2008. На удивление изменений оказалось даже слишком много. Смотрим: серебристый корпус - Louise 2007, "титановый" корпус - Louise Carbon 2008:





Сохранив общую идеологию, и что немаловажно ту же самую тормозную колодку, и калипер, и тормозная ручка были радикально изменены, на первый взгляд в лучшую сторону.
Изменения судя по всему преследовали несколько целей: снижение веса калипера и тормозной ручки, улучшение охлаждения калипера, упрощение обслуживания, повышение технологичности изготовления и как следствие снижение себестоимости. Осталось посмотреть как это скажется на розничной цене тормозов Magura, хотелось бы надеяться на лучшее.
Калипер стал разрезным, чуть меньшим в габаритах, а вот за счет формы площадь охлаждающей поверхности калипера почти не изменилась, если не стала большей, хотя за год эксплуатации Louise 2007 проблем с температурным режимом тормозов не было. Лучшему охлаждению калипера и его соединения с гидролинией служит и охлаждающий фитинг, вот только как скажется возможность изменения его угла по отношению к калиперу на герметичности? Время покажет.

Эргономика тормозной ручки не изменилась, не изменились и возможные регулировки, ее корпус стал меньше, а крепление на руль стало еще проще, теперь не нужно снимать манетки и грипсы для того, чтобы ее поставить на место. Ручка стала менее травматична для колен покатушника, у Louise 2007 её болт крепления отвратительно торчал так, чтобы точно биться коленной чашечкой по нему, особенно на раме маломерке. В крышке тормозной ручки предусмотрено отверстие для прокачки, винт которой рассчитан на доступный шестигранник на 2 мм, а вот сама крышка закреплена винтами под экзотичный ключ торкс Т7 и это правильно, нечего открывать для любопытства то, что может прослужить вечно.

Вместе с тормозами заказывал и комплекты тормозных колодок обоих доступных составов. По умолчанию в тормозах стоит Type 6.1, Performance, рассчитанные на достижение максимального замедления. Другой тип 6.2 Endurance более долговечен и внешне почти не отличается, только на металлической пластине колодки выбито обозначение типа. Летом сравним эффективность обоих типов колодок. К тому времени должны появиться на рынке и колодки азиатских производителей, в каталогах они были еще в прошлом году, так что посмотрим...

Кто будет покупать оригинальные колодки, обращаю внимание на печатный косяк от типографских партнеров Magura. На упаковке колодок есть печатная ошибка, код указан правильно, допустим 07722419, что соответствует Type 6.2 Endurance и в упаковке реально лежит Type 6.2, но ниже написана глупость - "Brake Pads, Type 6.1, Louise from 2007, Endurance" и так на трех языках, короче запутались в двух цифрах 6.1 и 6.2. На 07722418 то же самое.
Остатки бредятины про Louise 2008 - здесь
Первые покатушки с новыми тормозами откровенно порадовали...

[vlad_11]

наконец-то они привели ручку в божеский вид, старая, имхо, страшненькая с виду, на руль такое не хочется ставить. Теперь уже с учетом других плюсов (крепеж ручки, например) может быть кандидатом на покупку. Были когда-то старые Луизы 98-99гг - оставили вполне хорошие впечатления, потом спорные изменения, потом Марта на топ вылезла, не до Луиз было

[Smith]

Честно скажу - я бы на свой велосипед поставил бы новую Луизу. Если бы не три проблемы:

1. Не очень понятно все-таки, как поведет себя минералка на морозе. Выкатываю до -15, и не хочется менять тормоза в зависимости от температуры за бортом.
2. Мои старые добрые Джуси просто не дают повода для замены, с ними не было никаких проблем. А покупать новые тормоза "просто так" - значит, признаться в своем бессилии перед апгрейдитизмом
3. Если бы я брал Луизу, то, естественно, черного цвета, а она, как я понял, только OEM. Нечерная не покатит А черная, с черными же вентидисками... красотища.

[Bitter]

<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 19.01.2008 19:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если бы не три проблемы:

1. Не очень понятно все-таки, как поведет себя минералка на морозе. Выкатываю до -15, и не хочется менять тормоза в зависимости от температуры за бортом.
2. Мои старые добрые Джуси просто не дают повода для замены, с ними не было никаких проблем. А покупать новые тормоза "просто так" - значит, признаться в своем бессилии перед апгрейдитизмом
3. Если бы я брал Луизу, то, естественно, черного цвета, а она, как я понял, только OEM. Нечерная не покатит А черная, с черными же вентидисками... красотища.[/b]

Я откатал на Люсе 2007 - сезон (он у меня никогда не заканчивается), без каких-либо проблем. Cейчас она лежит на полке ждёт более "тяжелую" раму с ходами 160/150, на которой её топорный дизайн и серебристый цвет будет самое то! На снимках со старой Люсей - Люся 2008 Carbon, которую специально заказывал под вел заточенный под марафон с ходами 130/120, шоб ручки, калиперы под титан и черные вентидиски. Знаю, что вместе с моими тормозами пришли тормоза и для свободной продажи, но торговые дела, увы, не моя кафедра. Как грится кто ищет, тот всегда найдет. В принципе могу по пунктам:
1. Самые большие морозы пропустил, катал в это время в Крыму, поэтому могу твердо сказать за -9...-10, изменений в эффективности не заметил. По опыту других тормозов на минералке, самый большой минус был -22, проблемы были не с тормозами, а с пальчиками, которые на них жали Стоит правда заметить, что вязкость минерального масла Magura ниже того же Shimano.
2. C заразой апгрейдизма сам борюсь, но все равно все изнашивается и убивается, а покупать снова тормоза, которые надоели текущими ручками или клацанием колодок и идиотскими "паучками" между ними - увольте! На глаза попалась Люся, оказалась ну очень привлекательной дамой, завел еще и более молодую, пока нет повода им изменять. Ежли будет - предупрежу обязательно...
3. На 2008 год - Люся Carbon - цвет титан и Люся BAT - серебристого цвета доступны в продаже. Просто Люся - черного цвета, вроде как только OEM. Хотя спрос рождает предложение, не исключаю, что наши продавцы сделают и эту модель доступной (а может уже и привезли), хочешь на нас заработать - крутись...
Завтра покачу сделаю снимки вела с Люсей Carbon - пару фото выложу...

[vlad_11]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

1. Не очень понятно все-таки, как поведет себя минералка на морозе. Выкатываю до -15, и не хочется менять тормоза в зависимости от температуры за бортом.[/b]

7 лет использую только тормоза на минералке, разные модели, выкатывался до минус 20 зимой, обычно нет проблем, бывало чуть подтупливали, но вполне терпимо.

[Bitter]

<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 19.01.2008 20:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Завтра покачу сделаю снимки вела с Люсей Carbon - пару фото выложу...[/b]

Ну вот так Люся 08 Carbon смотрится на веле, правда в снегу...





Вроде и добавлять больше неча...

[Bitter]

Как это раньше с трибун вещали? "Идя на встречу пожеланиям трудящихся" - выкладываю ссылку на перевод мануала ободных тормозов Magura, чес слово даже не представлял, что столько народа их юзают. Плохо лежит в формате *.pdf - ЗДЕСЬ!

[Smith]

Bitter
Скажите, а у вас нет люфта тормозных рычагов на Луизе &#39;08? И вообще, как с этим люфтом бороться, если это вообще возможно? А то у меня дребезжат, собаки. Раздражает.