Здравствуйте,
Подскажите, пожалуйста, велосипеды Corratec и Norco делаются у себя на родине или в Азии, как, допустим, GT и Jamis?
|
|
|
|
|
производство
Здравствуйте,
Подскажите, пожалуйста, велосипеды Corratec и Norco делаются у себя на родине или в Азии, как, допустим, GT и Jamis?
корратек - изначально немецкий бренд в далеких 90х купленный с потрохами тайваньцами
норко - канадский
обе конторы варят рамы в вьетнам-китай-тайване, комплектуют в китае и тайване
а чего в этом плохого?
Видимо, человеку приятно, когда вещь по качеству в лучшую сторону не отличается от Китая, но зато сделана в Европе\Америке. Сам такой. )))
o-leg,
Да не, ничего) Просто интересно было. Всё норм) Сейчас ведь, пожалуй, все байки в Азии делают. Планирую к весне коня приобрести - вот и осведомился на всякий случай. Подумал: "Вдруг какой-то производитель отличается особым качеством сборки?")
допустим в германии собирают часть велосипедов Cube (точно Acid и выше) и Focus от Derby Cycles (Univega с прошлого года полностью собирается в китае)
но это сборка - обварка рам - ЮВА
o-leg,
Большое спасибу за инфу)
Тут уж понятное дело: отдавать предпочтение байку по месту производства на сегодняшний день - смешно и бессмысленно. Надо, конечно, по конфигурации подбирать...
честно говоря - конфигурация - это зло... в жертву технократической серости приносится дизайн и невероятно важный фактор от удовольствия владения великом
допустим спеш рулит только потому что наряду с самой обычной геометрией и рядовыми техническими характеристиками обладает лаконичным дизайном и вниманием к мельчйшим деталям
марин - это калифорнийский стиль - вжопу вилки рокшокс зато от внешнего вида рамы оргазм как от 20 футовой волны...
кьюб - дизайн это все!
но можно взять трек, мериду или джайнт... некоторые даже ничего - но я не занимаюсь ими - потому что скучные они в массе...
Да уж, тут есть над чем поразмыслить)
И дизайн хочется, и внедорожность/проходимость, и шоссейность/скорость...
У Trek и Corratec, кажется, есть неплохие варианты по этим критериям.
это отлично сочетается в вертолетах, особенно в БП, а в велах не оченьСообщение от gem_87
Надо бы определиться, иначе в секту гибридов отправят...
бери скотт спортстер!)
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием