Насколько надежно использовать переходник под дисковый тормоз??

[londo]

вотон

[Gadskiy-papa]

Это стандартное решение для велосипедов фирмы TREK 2004-200X годов (Trek, Klein и возможно GF но нашшот последнего не уверен) Сделано cудя по всему чтобы облегчить раму, в случае если дисковые тормоза не используются.. Ни разу не слышал чтобы их ломали.. (у самого такой валяется, ждет когда я таки сподоблюсь на гидравлику)

[Albus]

Сломаться может, что угодно. Такой переходник стоит на велосипеде моего товарища весом под 100кг, никаких признаков поломки не предвидится.

[skyrider]

...Но диск лучше 140...

[Gadskiy-papa]

да хоть какой, при торможении 70 процентов массы переносится на переднее колесо, а заднее при этом легко блокируется даже дешевыми вибрейками...

кроме того такие адаптеры стоят только на кантрийных рамах, а для этой дисциплины ставить назад больше 160-ти бессмысленное пижонство..

[EnteR]

Сломаться может, что угодно.

Присоединяюсь,но ни разу не слышал о поломке переходника.

[Лепихов Михаил]

Смотрится аккуратненько..!
Ожидал там увидеть и зачмырить адовую конструкцию, крепящуюся на босс ви-брейка, типа штока с шарниром и ушками - в соколях раньше продавалось!

[skyrider]

да хоть какой, при торможении 70 процентов массы переносится на переднее колесо, а заднее при этом легко блокируется даже дешевыми вибрейками...

Да, но не забывайте, что даже IS "уши" регулярно отрывают... Не на кантрийниках в основном, но... Там и конструкция понадёжнее, а всё-ж ломают...
В обшем, юзать с маленьким диской и осторожно, аккуратно.

[prios]

не понимаю почему он должен быть менее надежен, чем обычный адаптер is-pm? Нечего тут бояться. 160 диск на бб-5 выдержит без проблем

[pixel8848]

Да, но не забывайте, что даже IS "уши" регулярно отрывают... Не на кантрийниках в основном, но... Там и конструкция понадёжнее, а всё-ж ломают...
В обшем, юзать с маленьким диской и осторожно, аккуратно.

Я своим весом 55 кг могу тоже порвать уши для заднего тормоза- дайте мне только дроп и деньги на лечение:D

А рвут их либо из-за приземления на заблокированное колесо (примерно тоже самое, что по этим креплением кувалдой долбануть), либо из-за заводского брака.