как выровнять ротор.. уже замучался с этим :(

[Topper]

Возникла проблема. Мне поставили новые тормоза хайес 9 с роторами 203. Спереди ротор начал затирать по периметру. Я вместо того, чтобы поправить эксцентрик или калипер (по неопытности) начал выгинать диск разводным ключем.
В итоге я ровнял, а потом все-таки настроил калипер. Диск не затирает, но он неровный, восьмеркой.
Можно ли его хорошо выронять и как?
Повлияет ли то, что он кривой, на его притирку?

P.S. Говорят, приспособление есть специальное, но я не встречал.

[Endeavour]

Если щас колодки его не задевают, то оставить все как есть и не мучиться.

[ndv]

я равнял руками и пасатижами))))

[Deny]

Я ровняю только руками. Никаких проблем не испытываю. Задний сейчас после 10 минут колдунства бъет где-то 0,2 мм. А пассатижами - енто грубовато, можно покоцать диск B) .

[v_chekin]

Парктулл советует так:
ROTOR DISC SERVICE AND INSTALLATION
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=125

[Woo]

Ровняю диски руками. Никаких плоскогубцев, можно повредить диск.

[ndv]

да просто я замучился уже к тому моменту......
и вообще тормоза эти постоянно настраивать надо(

[Chevalier]

Хаесы... Да. Были девятки, так пока я сам, руками (т.е. шкуркой) не сточил колодки примерно на 0,5 мм, постоянно шаркали и звенели. После такой обработки шаркать перестали, но, есно, увеличился ход тормозной ручки. Хотя тормозить хуже не стали.
З.Ы.!!! Это сове5т непрофессионала, так что серьезно подумайте, прежде чем так делать. Перетрете, надо будет новые колодки покупать.

[Павел Бородулин]

Частенько приходиться подравнивать диски. Использую разводной ключ - у него достаточная площадь захвата, чем то похоже на инструмент от Парк Тулз. Главное, не перестараться )

[Поролон]

Хаесы после длительной экплуатации в неблагоприятных условиях начинают задевать колодками за диск. Это происходит из за загрянения тормозных цилиндров. Короче колодки не расходятся на положеное расстояние.
Лечиться откручиванием калипера, вытаскиванием колодок и аккуратным нанесением например WD-40 по краю цилиндров. Потом можно свести-развести колодки для проникновения смазки. Раводить колодки хорошо штатной резиновой фигнёй. Главное не нажимать ничем твёрдым на шпильки крепления колодок, они вроде алюминивые.
В итоге максимально развести цилиндры, протереть сухой тряпкой смазку, поставить колодки, поставить калипер, отрегулировать положение.
Проблемы чаще возникают с задним калипером, он больше пачкается. Передний тормоз вообще не трогал за 2 года эксплуатации и 8 т. км.