Avid Juicy 3 + переодическое цепляние ротора о колодку

[Vitaly74]

Прошу помочь разобраться в такой проблеме. Вилка Reba SL+тормоза Avid Juicy 3 с идущими в комплекте роторами. Мой вес почти 100 кг. До этого никогда не имел дела ни с воздушными вилками, ни с дисковыми тормозами. Велосипед - хардейл на раме G2 GF. Моя езда-обычный матрас по городу или грунтовкам.

Проблема такая, передний ротор при езде периодически начинает цеплять о колодку, причем происходит это примерно так, выезжаешь, проедешь по городу или там грунтовке километров 5-10, все норм, ротор не цепляет, потом вдруг (даже не понятно после чего-вроде не было прыжков там итд) ротор начинает немного цеплять, причем если остановится в этот момент, поднять переднее колесо и покрутить то не цепляет, поедешь опять, и через неск. км эта проблема опять может уйти потом опять повторится, в свободном состоянии, когда прост о поднять колесо и покрутить его ротор не цепляет.

Город у нас небольшой, к мастерам попасть несколько проблемно, буду благодарен за помощь.

[Tim Forest]

Почитайте, например, вот эту тему: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=116501. А вообще подобных тем на форуме много - поищите, если будет время и желание.

[Vitaly74]

Спасибо за ссылку, вообщем я так понял мне нужен ротор на пауке, но пробежавшись по нашим магазинам, я так понял достать такой 160 мм проблемно, интересно, а Juicy 3 совместим с роторами большего диаметра.

[Donkey]

но пробежавшись по нашим магазинам, я так понял достать такой 160 мм проблемно, интересно

закажите из интернет-магазинов, вот проблему нашли

[Vitaly74]

Да в нашей провинции практически все покупаю с инет. магазинов и давно, но есть трабл, вот не очень я разбираюсь именно в дискачах, и какие роторы на пауке будут совместимы с Avid Juicy 3 для меня вопрос... На офиц. сайте SRAM о Avid Juicy 3 пишут:

http://www.sram.com/avid/products/ju...lic-disc-brake

Rotor G2 CleanSweep 160mm, 185mm, 203mm

визуально-крепление на 6 болтах и вот вопросы:

1. Пробежав по чейну вообще не увидел роторов на пауке 160 мм, только 185 и 203 мм, если я на Juicy 3 поставлю ротор на пауке 185 мм, проблем не будет и по каким параметрам его выбирать, кроме диаметра и крепления на 6 болтах, чтоб он был совместим с Juicy 3.

2. Если таких проблем нет (пока по кр мере) с задним тормозом, можно поменять пока ротор только на переднем тормозе.

Если ткнете носом в ссылку с совместимым ротором в любом магазине (чтоб я соориентир) буду очень благодарен...

Буду благодарен за помощь!

[stronge]

Для джуси 3 подходят роторы на 185мм и 203мм, в этом случае тормоз ставится через переходник (1, 2, 3, 4, длинные болты для переднего 185мм (могут не идти с адаптором в комплекте)). Максимально допустимый размер ротора надо смотреть в мануале к вилке. Кроме диаметра и 6ти болтов, больше никаких параметров не надо.

2. Если таких проблем нет (пока по кр мере) с задним тормозом, можно поменять пока ротор только на переднем тормозе.

Не вижу ни вопроса, ни проблемы. Если сзади всё нормально и сила торможения устраивает, менять задний ротор стоит разве что по визуальным причинам.

[Vitaly74]

stronge,
Благодарю за ответ!!! Реба, по памяти позв ставить роторы 203 мм, но наверно для моей езды это лишнее, буду искать 185 мм, можете посоветовать конкретно какой бренд предпочтительней (ротор на пауке), причем желательно не сверхдорогие (блин кредит выплчиваю, а какие у нас проценты все знают, как говорю про наши проценты заграничным друзьям они пугаются и не верят-сорри за отк от темы). Еще раз благодарю за помощь!

Да еще заметил такой момент, передний тормоз хоть и цепляет переодич. о колодку (вышеописанная проблема), но тормозит очень плавно. Задний не цепляет (пока по кр мере), но тормозит, особенно если с крутой горки с такими, не знаю как предать, ну как бы рывками (но тормозит нормально). Тут тоже может быть ротор виноват? Я читал что это связано с тем что у вилки устойчивей это, а сзади перья итд дают такой эффект.

[fizruk]

Отпишусь здесь, чтобы не открывать новую тему. Недавно также перешел на джуси 3, возник ряд вопросов.
1. Задний ротор 140, торможение на скорости больше 10 км/ч идет в режиме "АБС". Что скорее превратит тормоз в стоп кран-смена ротора или перепрокачка?
2. Колодки таки цепляют за ротор. На бывшем байке стояли девятки, проблем таких не было. Менять роторы на более узкие, или ждать пока колодки притрутся?
И в связи с этим вопрос. Насколько это замедляет движение в реальных условиях, если при раскрутке "вхолостую" колесо с установленным калипером останавливается быстрее чем без него.

---------- Добавлено в 07:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:44 ----------

Vitaly74, Я бы на прокачку грешил. Сравни ход ручек.

[maksimus74]

насколько это замедляет движение в реальных условиях,

да нинасколько, ветер в тысячи раз сильнее влияет.

Задний ротор 140, торможение на скорости больше 10 км/ч идет в режиме "АБС". Что скорее превратит тормоз в стоп кран-смена ротора или перепрокачка?

странный вопрос.. на 140 роторе не можете колесо заблокировать? чистите диск и колодки от масла.

Колодки таки цепляют за ротор

настраивать

[stronge]

Vitaly74, По идее 185мм спереди должно хватить, хотя я, например, вешу 85 и не сказал бы, что 185мм - это пипец как много, скорее в самый раз. С весом 100, может и 203 будет нормально, но они в любом случае будут больше цеплять и звенеть. По фирмам, к сожалению, ничего не скажу, так как у меня стоят штатные G2 и насчёт их замены я не заморачивался.
По поводу заднего: 1) сравни ход ручки у заднего и переднего, если задняя ручка прожимается почти до грипсы - прокачка, 2) подожди пока колодки притрутся.