Выбор хардтейла

[Vitalic]

Привет форумчане, помогите выбрать хардтейл. До этого катал на Jamis Durango 2 хочу перейти на ступеньку повыше, очень нуждаюсь в ваших советах

Цель: нужен надежный и удобный вел для покатушек, в гонках участвовать не собираюсь, в туристические походы не езжу, в основном город и лесо-парковая зона 50/50. Предпочтений по производителям нет. Желательно чтоб вилка была помягче. Накидайте варианты, а я побегаю по магазинам померю.
Бюджет: до 45 тыс.руб
Конституция: рост 170см, вес 66кг.
Буду рад любым предложениям.

[BGSM]

до 45 тыс.руб

Может что-нибудь типа: http://merida.velopiter.ru/view/2011/312/4255.htm ... есть с гидравликой на пару тыщ дороже: http://merida.velopiter.ru/view/2011/312/4254.htm

[Stepa27]

http://merida.velopiter.ru/view/2010/162/1885.htm

[Vitalic]

Не карбон мне ни к чему, к тому же оборудование стремное.

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:09 ----------

http://merida.velopiter.ru/view/2010/162/1885.htm

Этот уже нравится.

[lifestyle]

Всетки присмотритесь к http://merida.velopiter.ru/view/2011/312/4254.htm
оч достойный вел.
Основное преимущество карбона (на данный момент) это не разница в весе,а разница в свойствах материала,распределение нагрузки и т.д.
Он как бы подпруживает задними перьями.(ИМХО)

вот еще http://www.velosite.ru/catalog/velos...10/ltd_race_2/ вариант

[Vitalic]

Это мериды уже нет http://merida.velopiter.ru/view/2010/162/1885.htm
Не совсем понимаю, какие плюсы даст мне обычному юзеру карбоновая рама, мне кажется это удел профессионалов в своем деле.

[nikss]

Прочнее, легче, лучше гасит вибрацию, говорят катит лучше. Он просто лучше люминя по всем показателям.

[Vitalic]

Поставим вопрос по другому, карбоновая рама + оборудование ниже классном или люминь + оборудование полупро?

[Ouninpohja]

люминь + оборудование полупро?

это. и забыть о апах на года 3 уж точно. разве что расходники менять

[Vitalic]

Вот я тоже к этому больше склоняюсь, а двое ребят выше меня пытаются склонить к карбону

---------- Добавлено 27.03.2011 в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение 26.03.2011 было в 15:31 ----------

Ходил в магаз, мерил так рекламируемые здесь кубы, посидел на куб лтд тим в 18 ростовке, дизайн понравился, а вот посадка оставило странное ощущение, мне показалась что рама очень спортивная т.е задница находится выше руля и получается что я смотрю не прямо на дорогу а вниз на колесо и приходится значительно поднимать голову чтобы смотреть прямо. Консультант сказал, что мне нужно смотреть на трейловые рамы. Что за трейловая рама и чем она отличается от той что стоит на кубе лтд?